大台南公车橘干线
| 大台南公车橘干线 | |
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| 概述 | |
| 运营商 | 兴南客运 |
| 线路信息 | |
| 起点站 | 佳里 |
| 途经 | 子龙庙 麻豆转运站 溪尾 善化 善化转运站（善化火车站） 小新营 士宏新村 大内 南瀛天文园区 二溪 走马濑农场 丰里 |
| 终点站 | 玉井 |
| 线路长度 | 39.8公里 |
| 运行周期 | 约80分 |
| 运营时间 | 5:55~21:25 |
| 发车间隔 | 尖峰30~40分一班 离峰60~90分一班 |
| 票价 | 依里程计费 |
| 相关线路 | |
| 其他线路 | 大台南公车橘12线（麻豆善化段） |
| 竞争交通 | 大台南公车橘9-1线（佳里麻豆段） |
大台南公车橘干线为大台南六大干线公车之一，由兴南客运营运。起站由兴南客运佳里站出发后，行经麻豆转运站、善化转运站、大内，并行驶台84线快速公路，为全台南市第一条行驶快速公路的干支线公车路线，终点行驶至兴南客运玉井站。[1][2]。橘干线主题公车为“水果王国”（此主题公车因达到法定年限而报废停用），另外曾因应玉井芒果产季与芒果节活动举办而推出期间限定的“芒果公车”[3]。
本线系由原本7617路（玉井－环湖）公路客运路线改制而成，于2013年6月1日正式通车。该线免费搭乘活动因逢走马濑农场举办活动，故延长至2013年7月7日结束，因行经快速公路，2018年起搭乘橘干线需系上安全带。
根据2019年运量统计，本线运量为53万7334人次，在全台南市公车路线运量排第15名。
历史
- 2013年6月1日：因应大台南公共运输政策，原兴南客运的7617路（玉井－环湖）公路客运路线改制为橘干线，并于同日通车。
- 2013年6月30日：因逢走马濑农场举办活动，故免费搭乘活动延长至7月7日结束。
- 2013年7月7日：免费搭乘活动结束。
- 2013年7月22日：新增“大内口”招呼站。
- 2014年4月10日：新增“二溪交流道”招呼站。
- 2014年8月：该线配车全面更换HinoRK8JRSA大巴。2002年HinoERK2JML短轴大巴退场，预计年底前报废，2002年大窗车（水果王国主题公车）亦退场报废。
- 2014年9月1日：新增“兴国路口”招呼站。
- 2014年11月1日：新增“砖窑”招呼站。
- 2014年11月13日：原“善化火车站”更名为“善化转运站”，候车位置迁移至火车站前候车亭。
- 2014年12月6日：新增“内庄朝天宫”招呼站。
- 2014年12月22日：新增“北势洲桥”招呼站。
- 2015年8月1日：新增“移民署”、“大内生命园区”招呼站。
- 2015年9月1日：新增“厝尾”招呼站。
- 2015年9月14日：原“果菜市场”站更名为“麻豆转运站”，候车位置由市道176线上候车亭改至转运站前[4]。
- 2016年1月1日：新增“什美”招呼站。
- 2016年6月2日：原“戏院前”站更名为“电姬戏院”。
- 2016年11月20日：新增“大内山庄”招呼站。
- 2017年6月9日：新增“彼缇娃蛋糕工厂”招呼站。
- 2017年8月10日：VOLVO低地板巴士（KKA-7310）上路，淘汰470-U9。
- 2018年1月1日：因应法规规定行经快速公路之客运乘坐时需系上安全带，橘干线搭乘乘坐时需系上安全带。
- 2018年1月15日：新增“万圣公”招呼站。
- 2018年6月27日：原“善化公所”站更名为“善化区公所”、“大内公所”站更名为“大内区公所”。
- 2018年7月1日：投入2012年 HINO RK8JRSA（原绿干线配车）4辆，淘汰3辆 2007年HINO RK8JRSA。
- 2018年9月28日：新增“二重溪”招呼站。
- 2018年10月26日：新增“口丰”招呼站。
- 2019年5月10日：新增“二溪朝天宫”招呼站。
- 2020年3月13日：新增“南茄拔”招呼站。
- 2020年12月4日：新增“文圣庙”招呼站（往佳里站）。
- 2021年10月1日：原“大内分驻所”站更名为“大内教会”。
路线基本资料
- 全程行车里数：39.8公里。
- 全程行车时间：约80分。
- 行经行政区域：台南市佳里区、麻豆区、善化区、大内区、玉井区。
- 主要行驶道路：市道176号、台19甲线、市道178号、台84线。
（由于行经台84线快速道路，依公路总局规定不能在行驶途中站立，故走马濑－二溪交流道间低底盘车辆限28位乘客上车。） - 日运量约1472人。
停站
参见右侧站牌路线图。
| 大台南公车橘干线站牌 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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收费
依里程计费，刷卡前8公里免费，转乘再优惠9元。
橘线配车
- 2013年 2辆VOLVO B7RLE低地板公车：692-FS~693-FS
- 2014年 2辆申沃SWB6127低地板公车：415-U9、417-U9
- 2015年 1辆申沃SWB6127低地板公车：066-U9
- 2018年 1辆VOLVO B7RLE低地板公车：KKA-7323
- 2021年 8辆GOLDEN DRAGON电动低地板公车：EAA-753、EAA-768、EAA-770~EAA-776
- 以上配车以固定行驶班次为主
过往配车
- 2002年 5辆HINO ERK2JML（前首都客运）：553-FS~557-FS、559-FS（淘汰）
- 2002年 1辆HINO ERK2JRL（前首都客运）：610-FS（淘汰）
- 2007年 7辆HINO RK8JRSA（前台北客运）：466-U9~472-U9（淘汰）
- 2012年 7辆HINO RK8JRSA：651-FS~653-FS、657-FS~660-FS（淘汰）
- 2013年 1辆申沃SWB6127低地板公车：685-FS（转调至他线）
- 2015年 3辆VOLVO B7R游览车：KKA-7519、KKA-7521、KKA-7525（停用报停）
- 2017年 1辆VOLVO B7RLE低地板公车：KKA-7310（转调至他线）
参见
注释
参考来源
- ^ 林孟婷. 〈南部〉台南佳里、玉井間 橘幹線昨上路免費搭. 自由时报电子报. 2013-06-02 [2018-11-17]. （原始内容存档于2019-06-24）.
- ^ 李文生. 大台南首條東西向公車幹線 橘幹線公車啟動. NOWnews. 2013-06-01 [2018-11-17].
- ^ 炎炎夏日烧滚滚、搭“芒果公车”消暑趣 玉井转运站变装冰铺，芒果冰免费吃、店家优惠大放送[永久失效链接]，台南市政府 - 市政新闻
- ^ 麻豆轉運站啟用 2客運短程離峰免費. [2020-10-24]. （原始内容存档于2019-02-04）.
外部链接
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