山西站
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山西站 | |||||
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![]() 山西站全貌(2024年5月) | |||||
日语名称 | |||||
山西 – やまにし – Yamanishi | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 爱媛县松山市古三津6丁目 | ||||
地理坐标 | 33°51′29″N 132°43′39″E / 33.85806°N 132.72750°E | ||||
拥有者 | 伊予铁道(伊予铁) | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 1面2线 | ||||
车站代码 |
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历史 | |||||
启用日期 | 1927年11月1日 | ||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日约2,500人[1]人次 2008 | ||||
服务 | |||||
■高滨线 | |||||
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备注 | |||||
委托有人站 |
山西站(日语:山西駅/やまにしえき Yamanishi eki */?)是位于日本爱媛县松山市的铁路车站及路面电车站,隶属于伊予铁道(伊予铁),车站编号为IY05,附近全为住宅区,另外南方设有私立新田学院[2]及新田青云中学,因此有不少学生乘客及通勤族使用,是其中一个乘客量较多的车站。
另外,每年8月第一个星期日举行的三津滨花火大会,除了邻站三津站外,亦可使用本站前往较外围的观赏区[3]。
车站结构
站房
现时车站为第2代车站,为1931年重置于此,1927年开站时,车站位于现站东南方约250米,为处于“S”型路轨的中间;1931年,高滨线进行电化及复线化工程,车站所座落的位置因对工程引来不少问题,因此将原来的路线拉直,并重设车站于拉直后向三津方向的轨道尽头,并一直沿用至今。
现时车站采用与伊予立花站、北久米站及土居田站相同的设计,两层高的小站舍建于月台末端,上层为职员专用部分,下层为站务室、储物室及洗手间,采用开放式闸口,并设有IC咭感应器。入口则设置了折返式无障碍斜道及楼梯以供出入车站之用[4]。
月台配置
设有岛式月台1座,可提供1线2面的配置,有效长度为3辆。较特别是整个月台均设有上盖,是久米站外另一个能拥有此规模的分站,且外,月台另一末端也可用作临时车站入口,以楼梯连接,并设有旧式的金属闸口站岗栏两个,另外也设有平交道,但采用人手活动闸门,平时不使用时,临时出入口闸口和平交道的围栏会上锁。令乘客不能由此处进入月台范围。
与伊予立花站等一样,皆采用旧路轨作为支撑月台上盖的支架[5]。
月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
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东北侧 | ■高滨线 | 下行 | 松山市、直通■横河原线往横河原方向 |
西南侧 | 上行 | 高滨方向 |
历史
相邻车站
外部链接
- 伊予铁道山西站公式网页。 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
注释
- ^ 新松山市自転车等利用総合计画(2012年):第4章-施策の展开,第47页 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 松山市
- ^ 新田高等学校交通機関のご案内。. [2014-12-12]. (原始内容存档于2014-12-13).
- ^ 2014年三津濱花火大會交通安排。 (PDF). [2014-12-12]. (原始内容存档 (PDF)于2014-12-18).
- ^ 相片來自非官方車站介紹。. [2014-12-13]. (原始内容存档于2014-12-16).
- ^ 非官方車站介紹。. [2014-12-13]. (原始内容存档于2014-12-13).
- ^ [1] (页面存档备份,存于互联网档案馆) 1931年(昭和7年)松山市地图,标示原来的车站位置,蓝线为现时的路轨。
- ^ [2] (页面存档备份,存于互联网档案馆) 2009年版地图显示现时山西站位置,红线为原来路轨。