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帕图洛桥

坐标49°12′27″N 122°53′41″W / 49.207575°N 122.894654°W / 49.207575; -122.894654 (Pattullo Bridge)
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帕图洛桥
Pattullo Bridge
坐标49°12′27″N 122°53′41″W / 49.207575°N 122.894654°W / 49.207575; -122.894654 (Pattullo Bridge)
承载4条行车线(每方向两条)及行人和单车通道
跨越菲沙河
地点加拿大不列颠哥伦比亚省大温哥华地区
南端:素里
北端:二埠
维护单位运输联线
设计参数
桥型拱形桁架桥
全长1,221米(4,006英尺)[1]
宽度13.8米(45英尺)[2][3]
最大跨度137米(449英尺)[1]
历史
开工日1936年
开通日1937年11月15日[3]
地图
地图

帕图洛桥(英语:Pattullo Bridge)是加拿大不列颠哥伦比亚省大温哥华地区一条拱形桁架桥,横跨菲沙河连接南岸的素里和北岸的二埠。大桥主体长746米(2,448英尺),连南端引道长1,221米(4,006英尺),主桥跨则为137米(449英尺)[1]。大桥为四线行车,每条行车线阔3米(9.8英尺),来回方向各两线,南行线旁并设有1.8米(5.9英尺)阔的行人和单车通道[2]

大桥于2006年的平均每天车辆流量达7万架次,当中约6%为货柜车交通[4]

历史

来往二埠和素里的“K de K”渡轮于1884年投入服务,当时是连接两地的唯一交通模式[3]。随着渡河交通日益增长,“K de K”渡轮亦于十年内被承载量较大的素里号渡轮取代[3],而联邦政府更于1902年斥资兴建二埠大桥(New Westminster Bridge)。该座桥梁于1904年落成启用,分为上下两层,下层供铁路使用,上层则供马车和汽车使用[5]

为了应付现代汽车交通的需求,不列颠哥伦比亚省政府于1930年代决定在二埠大桥旁兴建一座新桥。大桥于1936年动工,并于1937年11月15日正式启用,造价为4百万加元(1937年计算)[3],以时任不列颠哥伦比亚省省长汤玛士·德芙灵·帕图洛(Thomas Dufferin Pattullo)命名。帕图洛桥开通后,二埠大桥的上层通道被拆除,该桥遂成为铁路专用桥[5]。帕图洛桥启用初期曾收取过路费,到1952年则取消收费[4]

大桥早期隶属不列颠哥伦比亚省1号公路横加公路)和99号公路[6]。该两个编号后于1970年代初转到新建成的高速公路路段,而帕图洛桥亦随之改归1A和99A公路[7]。省政府于1999年将大桥转交大温地区的交通管理局运输联线[8],并取消大桥的省道资格。

2009年1月18日清晨,帕图洛桥南端桥面下的木制支架起火并蔓延至桥面,火警中无人伤亡[9]。运输联线原本预料大桥需封闭至少一个月以进行复修,但由于当局能够利用架空列车加拿大线工程的剩余物资,大桥提早于同月26日重新开放[10]

现况及未来发展

帕图洛桥的行车线狭窄,来回方向没有护栏分隔,1990年至2008年间共有21人因在大桥或其引道上遇上车祸而丧生[11],大桥的安全水平因此备受质疑。有见及此,运输联线近年已实行数项措施以改善情况,包括将大桥的行车速度上限从每小时60公里降低至50公里、在来回方向的分隔线上放置一系列反光胶柱、以及从2005年7月起由每晚10时至翌晨5时封闭大桥的两条中央行车线以减低车辆迎头相撞的风险[12]

运输联线亦曾经研究在大桥来回方向之间增设护栏,但由于桥面阔度有限,增设护栏后当局必需更改大桥的行车安排[13]

  • 当局可引入像狮门桥般的三线行车安排,并将中央线设为调拨车道。然而,当局指出帕图洛桥来回方向整天的交通流量大致相若,在此安排下只得一条行车线的通行方向将面临更严重的交通挤塞。
  • 增设护栏后若仍保持四线行车的话,当局便需禁止大型车辆(包括货柜车)行驶,但此举将严重影响大温地区的货运业者。

综合种种因素,运联于2008年决定兴建新桥来取代帕图洛桥[11],而新桥落成前帕图洛桥则维持现有的行车安排[13]。当局估计新桥的造价约为8至10亿元[14]

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Buckland & Taylor, p.2
  2. ^ 2.0 2.1 Collings Johnston Inc., p.16
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 Official Souvenir: The Opening of the Pattullo Bridge at New Westminster, British Columbia, Canada (PDF). 不列颠哥伦比亚省政府. 1937-11-15 [2012-06-21]. (原始内容存档 (PDF)于2009-11-28). 
  4. ^ 4.0 4.1 Collings Johnston Inc., p.17
  5. ^ 5.0 5.1 Collings Johnston Inc., p.19
  6. ^ B.C. Numbered Highway Routes (PDF). 不列颠哥伦比亚省政府. 1962-11-14 [2012-06-21]. (原始内容 (PDF)存档于2016-01-30). 
  7. ^ British Columbia Numbered Highway Routes (PDF). 不列颠哥伦比亚省政府. 1972-11-27 [2012-06-21]. (原始内容 (PDF)存档于2014-02-02). 
  8. ^ Collings Johnston Inc., p.5
  9. ^ 火燒帕橋支架焚毀封閉逾月 重創二埠素里交通. 《头条日报》. 2009-01-20 [2012-06-21]. 
  10. ^ Pattullo Bridge to reopen Monday. 加拿大广播公司. 2009-01-25 [2012-06-21]. (原始内容存档于2012-11-04). 
  11. ^ 11.0 11.1 TransLink wants toll bridge to replace Pattullo. The Vancouver Sun. 2008-08-01 [2012-06-22]. (原始内容存档于2012-11-04). 
  12. ^ Pattullo Safety Performance: Background Information. 运输联线. [2012-06-22]. [永久失效链接]
  13. ^ 13.0 13.1 Future of Pattullo Bridge to be determined in July. 运输联线. 2008-05-30 [2012-06-22]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  14. ^ New Pattullo Bridge Project: FAQ. 运输联线. [2012-06-22]. (原始内容存档于2012-06-08). 

引用文献

外部链接