帖佐站
帖佐站 | |||||
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![]() 站房(2013年7月) | |||||
日语名称 | |||||
帖佐 – ちょうさ – Chōsa | |||||
车站概览 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐标 | 31°43′37″N 130°37′58″E / 31.72694°N 130.63278°E | ||||
拥有者 | 九州旅客铁道(JR九州) | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 2面3线 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | テウ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1926年4月1日 | ||||
上车人次 统计年度 | 平均每日1,369人次(不含下车乘客) 2021 | ||||
服务 | |||||
■日丰本线 | |||||
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备注 | |||||
帖佐站(日语:帖佐駅/ちょうさえき Chōsa eki */?)是位于鹿儿岛县姶良市东饼田,九州旅客铁道(JR九州)的日丰本线车站。部分特急“雾岛”停站。事务管号码为▲940522[1]。
地理上这里是姶良市以及合并前的帖佐村中心部,不过特急列车只是在晨早及晚上班次才提供,大部分班次反而是停靠市东端的加治木站。
背景
鹿儿岛线于1901年开通时,并没有在此开站,而按过往铁道省于线路上设站,平均站距都在约5至7公里。但是,当时帖佐村、山田村(后来经合并后成为现时姶良市的前姶良町地区)、蒲生村(现时姶良市旧蒲生町)共同向门司铁道局提交请愿书,希望加设停车站,铁道局同意并开始建设此站,最后此站于1926年2月落成,在4月1日开始启用。在开业当日乘客人次为522人,车费收入为122日圆8钱[2]。
1980年,由于国铁打算将车站变为业务委托站,但是町民极力反对,并利用3架巴士驶往鹿儿岛铁道管理局抗议,因而引发騒动。后来国铁一方进行让步,继续成为直营车站,但体制上,把原来10名国铁职员裁减4人来继续执行业务。姶良町随后亦安排町职员前往车站进行协助[3]。
车站构造
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/97/Chosa_station4.jpg/250px-Chosa_station4.jpg)
站房
设有木及石材所建成单层站房一座,采用典型的城郊车站设计,左侧为站务室,设有售票窗口,同时亦设置了可发售特急劵的轻触式面板自动售票机(支援IC卡)及LED显示屏提供列车信息;中央为连络通道及验票口;右侧为候车室;最右端为及。此站是由JR九州铁道营业管理的业务委托车站,但因应人手精简,2022年3月12日起停用绿色窗口,改为使用指定席劵发售机[4]。
此站可以使用“SUGOCA”IC卡,以及可以与SUGOCA互相使用的交通系IC卡。验票口设有一组对应出、入闸的读卡机,验票口顶亦设有2部LED显示屏提供各方向最近两班列车的信息。
站台
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9e/Chosa_Station_plathome2.jpg/250px-Chosa_Station_plathome2.jpg)
设有侧式站台和岛式站台各1个,共提供2面3线的配置。岛式站台有效长度达10辆。站台之间设有人行天桥连接。由于每日使用人数未达到JR九州定下的3000人次,因次暂时未有增设电梯的计划。
1号站台上设有多张候车座椅,并设有约40米的站台上盖,岛式站台亦设有约50米的站台上盖。
站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
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1 | ■日丰本线 | 上行 | 隼人、国分、都城、宫崎方向 |
2、3 | 下行 | 鹿儿岛中央、经■鹿儿岛本线往伊集院、川内方向 |
历史
使用状况
在2021年度,1日平均乘车人次为1,369人[8]。
年度 | 1日平均 乘车人次 |
1日平均 上下车人次 |
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2004 | 2,698 | |
2005 | 2,770 | |
2006 | 2,715 | |
2007 | 1,365 | 2,720 |
2008 | 1,309 | 2,617 |
2009 | 1,266 | 2,524 |
2010 | 1,257 | 2,509 |
2011 | 1,293 | 2,578 |
2012 | 1,372 | 2,736 |
2013 | 1,409 | 2,809 |
2014 | 1,385 | 2,754 |
2015 | 1,436 | 2,864 |
2016 | 1,491 | 2,968 |
2017 | 1,568 | 3,136 |
2018 | 1,604 | 没有记录 |
2019 | 1,622 | |
2020 | 1,375 | |
2021 | 1,369 |
车站周边
车站位于姶良市中心,邻近市政厅、银行、超级市场等主要设施。车站设有蒸气机车驱动轮。
相邻车站
注释
- ^ 日本国有铁道旅客局(1984)‘铁道・航路旅客运赁・料金算出表 昭和59年4月20日现行’。
- ^ 2.0 2.1 姶良町乡土志改定编委员会:《姶良町郷土志》,平成7年10月(增补改订版),p.600。
- ^ 南日本新闻社:《各駅停车全国历史散歩47 鹿児岛県》,河出书房新社:1981年。
- ^ 4.0 4.1 駅体制の見直しについて (PDF). 九州旅客铁道株式会社. [2021-12-23]. (原始内容存档 (PDF)于2022-01-27) (日语).
- ^ 日本《官报》第4067号“铁道省告示第48号”,大藏省印刷局:1926年3月18日,第481页。
- ^ 6.0 6.1 西都城-大隅大川原 国分-鹿児島間 44日ぶり開通 JR九州. 交通新闻 (交通新闻社). 1993-09-21: 2.
- ^ 交通新闻(交通新闻社),2012年12月4日,第1页。
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2021年度) (PDF). 九州旅客铁道. [2023-01-23]. (原始内容存档 (PDF)于2022-08-26).
- ^ 鹿儿岛县统计年鉴
- ^ 姶良市统计书:交通运输 (页面存档备份,存于互联网档案馆),第34页
外部链接
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