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幸谷站

坐标35°49′35.8″N 139°55′11.6″E / 35.826611°N 139.919889°E / 35.826611; 139.919889
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幸谷站
车站出入口(2011年11月20日)
车站出入口(2011年11月20日)
日语名称
幸谷 – こうや – Kōya
车站概览
位置 日本千叶县松户市新松户日语新松戸
地理坐标35°49′35.8″N 139°55′11.6″E / 35.826611°N 139.919889°E / 35.826611; 139.919889
换乘交通新松户站JR东日本
车站构造
站体类型地面车站
站台1面1线[1]
历史
启用日期1961年(昭和36年)2月3日[2]
上车人次
统计年度
平均每日2,246人次(不含下车乘客)
2015
邻近车站
上一站 流铁 下一站
马桥
RN1
1.7km
起讫站
RN 流山线
RN2
里程马桥1.7km
小金城趾
RN3
1.1km
位置
地图
备注
有人车站
在1982年车站迁移至现地[3]
车站站台与公寓地面一体化(2007年10月16日)

幸谷站(日语:幸谷駅こうやえき Kōya eki */?)是位于千叶县松户市新松户日语新松戸流铁流山线车站。车站编号为RN2。此站可换乘新松户站(闸外换乘)。

历史

此站所在地的地名是“松户市幸谷”,而换乘车站JR新松户站所在地的地名是“松户市幸谷”,两站的地名与站名掉转子。在此站启用时,新松户站还未启用,该处还未发展住宅区,而此站由于最接近幸谷村落因而得名。常时的村落位于JR常磐线的东边,邻近福昌寺(幸谷观音)界隈。

  • 1961年(昭和36年)2月3日 - 车站启用[2]。当时位于新幸谷桥附近(流山线5号铁路道口附近)。
  • 1982年(昭和57年)1月10日 - 向流山一方迁移300米[1],以方便乘客前往新松户站换乘国铁(现时:JR)。
  • 2013年(平成25年)11月5日 - 入口增设斜道无障碍设施。

车站构造

车站是一座地面车站,设有1面1线的单式站台。车站大楼是位于集合住宅“流铁Casa新松户”地面[1]。在旅客车站部分中设有售票处、车站事务室、小型大厅、检票口和站台。另外,流山线启有车站没有剪票口。当列车到达时,职员会在检票口收集车票(入闸时不用剪票)。

从此站前往新松户站时,首先在站前广场对出穿过行人过路处,然后经“Lotteria”后方通道前往。由于行人过路处位于JR武藏野线高架桥下,因此事实上该处为上盖通道。车站西边也设有出入口。此站与JR新松户站均没有换乘另一条铁路线的信息,但是在邻近设施中却标记了对方的车站。

使用状况

在2015年(平成27年)度,一日平均乘车人次为2,246人[4]

在近年客量有减少的倾向,特别是2005年至2006年之间,随着筑波快线启用后的影响较大。由于上述原因,马桥流山的减幅较大,使此站成为流铁6座车站中最多使用的车站。

以下为近年1日平均乘车人次列表。

年度 1日平均
乘车人次
1990年 3,475
1991年 3,626
1992年 3,731
1993年 4,015
1994年 4,029
1995年 4,034
1996年 3,996
1997年 3,869
1998年 3,893
1999年 3,796
2000年 3,760
2001年 3,717
2002年 3,704
2003年 3,661
2004年 3,571
2005年 3,082
2006年 2,637
2007年 2,523
2008年 2,418
2009年 2,338
2010年 2,226
2011年 2,169
2012年 2,203
2013年 2,213
2014年 2,194
2015年 2,246

车站周边

旧Daiei新松户店 现时为AEON Food Style新松户店日语イオンフードスタイル新松戸店
流通经济大学(新松户校园)

车站位于大规模新兴住宅区“新松户”东端。车站周边的商店或大厦之分店名称都会名为“幸谷站前”或“新松户站前”。此站周边区域的变化最为显著。在此站与新松户站之间设有一个名为“宝”(日语:パオ)的公厕。也设有名为“明里的盒子”(日语:あかりのボックス)的红色钢架制鸟居

巴士线路

相邻车站

流铁
流山线
马桥(RN1)-幸谷(RN2)小金城趾(RN3)

注脚

参考文献

  • 曾根悟日语曽根悟(监修). 朝日新闻出版分册百科编集部(编集) , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄. 周刊朝日百科. 21号 関东铁道・真冈铁道・首都圏新都市铁道・流铁. 朝日新闻出版. 2011-08-07 (日语). 

相关条目

外部链接