库尔拉站
库尔拉站 Kurla कुर्ला | |||||
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地理坐标 | 19°03′56″N 72°52′45″E / 19.0656°N 72.8791°E | ||||
海拔 | 5.300米(17.39英尺) | ||||
车站类别 | ![]() | ||||
拥有者 | 印度铁路中部铁路区 | ||||
途经线路 | 孟买市郊铁路中央线 孟买市郊铁路海港线 | ||||
换乘交通 | BEST巴士 | ||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 标准地面车站 | ||||
站台 | 8 | ||||
股道 | 8 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 | C (中央线) CH(海港线) | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1879年 | ||||
电气化 | 1925年开始 | ||||
旧称 | Coorla | ||||
国有化前所属机构 | 大印度半岛铁路 | ||||
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库尔拉站(英语:Kurla,马拉提语:कुर्ला,原名Coorla,中央线车站代码C,海港线车站代码CH)是一个位于印度孟买库尔拉片区的铁路车站,为孟买市郊铁路中央线和海港线的站点。
历史
该站是印度最古老的铁路车站之一,于1853年随着大印度半岛铁路(GIPR)孟买至塔那段开通而启用[1]。
1879年,库尔拉站开始有市郊列车始发。车站在1913年建成市郊列车总站,并在1915年完成四线化[2]。
1910年12月12日,伴随着市郊铁路海港线开通,库尔拉站增设海港线站台[3]。
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1925年的库尔拉站
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一列8节编组的电力动车组到达库尔拉站,1924年左右
结构
库尔拉站目前有8个站台使用中,1、1A、4号站台为中央线慢车站台,其中1A站台曾用作撒尔塞特-特朗贝铁路的站台,该线路已拆除[4]。2、3号站台为库尔拉站始发站台,5、6号站台为中央线快车站台。7、8号站台为海港线站台。车站曾设有9、10号站台,用于海港线瓦西站-库尔拉站区间列车始发,在海港线延伸至新孟买之前则用于瓦西站-曼胡德站区间列车始发,站台于2000年代初遗弃[5][4]。
车站各站台通过人行天桥连接,并与车站东、西两侧相连,车站两侧的街区也通过地下通道相连。
西 | |
1号站台(中央线慢车下行站台,侧式站台) | |
中央线慢车下行轨道(往卡良交汇站)→ | |
1A号站台(中央线慢车下行站台,岛式站台) 2号站台(中央线慢车站台,岛式站台) | |
中央线慢车到发线 | |
中央线慢车到发线 | |
3号站台(中央线慢车站台,岛式站台) 4号站台(中央线慢车上行站台,岛式站台) | |
←中央线慢车上行轨道(往孟买CST) | |
中央线快车下行轨道(往卡良交汇站)→ | |
5号站台(中央线快车下行站台,岛式站台) 6号站台(中央线快车上行站台,岛式站台) | |
←中央线快车上行轨道(往孟买CST) | |
海港线下行轨道(往戈雷冈站/潘维尔站)→ | |
7号站台(海港线下行站台,岛式站台) 8号站台(海港线上行站台,岛式站台) | |
东 | ←海港线上行轨道(往孟买CST) |
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站台名牌
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售票处
参考资料
- ^ About Indian Railways-Evolution. Ministry of Railways website. [2023-06-16]. (原始内容存档于2015-02-08).
- ^ Historical milestone. Central Railway. [9 October 2014]. (原始内容存档于3 December 2013).
- ^ Mehta, Manthan K. Harbour line to take elevated route at Kurla. 印度时报. 8 September 2012 [7 October 2014]. (原始内容存档于2015-09-07).
- ^ 4.0 4.1 Aklekar, Rajendra B. Halt station India : the dramatic tale of the nation's first rail lines. Rupa & Co. 2014: 114 [23 April 2019]. ISBN 9788129134974. (原始内容存档于2023-06-13).
- ^ Mehta, Manthan K. Kurla-Pune rail link plan gathers steam. 印度时报. 28 November 2012 [7 September 2014]. (原始内容存档于2023-05-03).
外部链接
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