新大屿山巴士P1线
| 新大屿山巴士P1线 | |
|---|---|
| 概述 | |
| 运营商 | 新大屿山巴士 |
| 线路信息 | |
| 起点站 | 青衣机铁站 |
| 途经 | 青衣北岸公路、青屿干线 |
| 终点站 | 竹篙湾 |
| 线路长度 | 11.8公里 |
| 运行周期 | 20分钟 |
| 起点站运营时间 | 星期一至六 07:00、07:15 公众假期除外 |
| 终点站运营时间 | 星期一至六 18:15、18:30 公众假期除外 |
| 发车间隔 | 15分钟一班 |
| 票价 | $7.0 |
新大屿山巴士P1线是香港一条已取消的巴士路线，于香港迪士尼乐园施工期间提供服务，往来青衣机铁站及竹篙湾，属北大屿山路线。
历史
1999年，香港特别行政区政府正式落实在大屿山东北的竹篙湾兴建香港迪士尼乐园。经过一整年的填海和平整土地工序，2001年正式进入乐园的施工期。
由于竹篙湾本属荒芜之地，除可私人租赁船只前往外，一般人士祇能在深井马湾码头或青龙头，分别乘船到大屿山东北角的草湾、花坪湾或打水湾，再越过山头前往，路途相当崎岖[1]。有见大量工人将前往该地工作，运输署批准开办两条巴士路线（36P线及P1线）往来竹篙湾工地与邻近铁路车站，当地因属大屿山范围，两线均由新大屿山巴士负责营办。
本线由2002年1月2日起投入服务，逢星期一至星期六（公众假期除外）提供来回共4班车，接载工人往返青衣站，途经青衣西路、青屿干线等干道；连接青衣西北交汇处与担杆山交汇处的青衣北岸公路通车后，取消途经青衣西路及长青公路。
自此，新大屿山巴士在路线营运上，首次正式提供往来离岛区范围以外的服务。随着乐园首阶段工程在2005年中陆续完工，标志着两条往返竹篙湾工地的巴士路线任务完成，于该年8月20日最后一天运作后永久停驶。
服务时间
2002年1月2日起生效
逢星期一至星期六（公众假期除外）
- 青衣机铁站：07:00、07:15
- 竹篙湾 ：18:15、18:30
收费
2002年1月2日起生效
$7.0
行车资料
2002年1月2日起生效
- 全程里数：11.8公里
- 全程时间：约20分钟
行车路线
青衣机铁站 往 竹篙湾
竹篙湾 往 青衣机铁站
- 往竹篙湾通路、北大屿山公路、青屿干线、青衣西北交汇处、青衣北岸公路、担杆山交汇处、青敬路。[2]
参见
参考文献
资料来源
- 新大屿山巴士热线 29849848