新田站 (埼玉县)
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新田站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 东口(2023年12月) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日语名称 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
新田 – しんでん – Shinden | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 35°51′13.94″N 139°47′44.64″E / 35.8538722°N 139.7957333°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 高架车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站台 | 1面2线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
电报码 | シン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1899年(明治32年)12月20日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日31,697[1]人次 2017年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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备注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
业务委托站 |
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2c/Tobu-railway-TS18-Shinden-station-platform-20231228-144429.jpg/220px-Tobu-railway-TS18-Shinden-station-platform-20231228-144429.jpg)
新田站(日语:新田駅/しんでんえき Shinden eki */?)位于日本埼玉县草加市金明町(旧北足立郡新田村)道下,是东武铁道伊势崎线的铁路车站。位于“东武晴空塔线”的爱称路段。车站编号是TS 18。
历史
- 1899年(明治32年)12月20日:开业。以所在地埼玉县北足立郡新田村命名。
- 1908年(明治36年)2月2日:停止营业。
- 1925年(大正14年)11月10日]:再开。
- 1985年(昭和60年)12月:上行线高架化。
- 1988年(昭和63年)12月:下行线高架化[広报 1]。
- 1994年(平成6年)12月27日:电扶梯启用。
- 1995年(平成7年)12月28日:电梯启用。
- 2012年(平成24年)3月17日:导入车站编号“TS 18”[広报 2]。
车站结构
本站是岛式月台1面2线高架车站。月台设于缓行线。
高架化前为2面2线侧式月台。新田-越谷间进行高架化工程期间,由于蒲生站无法待避,因此于本站外侧设置通过线,供各站停车待避至新田-越谷间高架化工程结束为止。
之后上下通过线延长至草加站前。
月台配置
月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
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1 | ![]() |
上行 | 草加、北千住、东京晴空塔、浅草、![]() |
2 | 下行 | 新越谷、北越谷、北春日部、东武动物公园、![]() |
无障碍设施
月台有导盲砖,月台层设有电梯通往剪票口层,电扶梯设于阶梯旁。付费区内有哺乳室与多功能厕所。
使用情况
2017年度1日平均上下车人次为31,697人[统计 1]。
近年1日平均上下、上车人次的推移如下表。
年度 | 1日平均 上下车人次[统计 3] |
1日平均 上车人次 |
---|---|---|
1960年(昭和35年) | 1,743 | |
1965年(昭和40年) | 8,197 | |
1970年(昭和45年) | 15,977 | |
1975年(昭和50年) | 25,478 | |
1980年(昭和55年) | 27,765 | |
1985年(昭和60年) | 29,075 | |
1990年(平成 | 2年)32,888 | |
1998年(平成10年) | 33,585 | |
1999年(平成11年) | 32,747 | |
2000年(平成12年) | 32,199 | 16,329 |
2001年(平成13年) | 31,203 | 15,706 |
2002年(平成14年) | 30,624 | 15,437 |
2003年(平成15年) | 30,900 | 15,590 |
2004年(平成16年) | 30,580 | 15,361 |
2005年(平成17年) | 30,592 | 15,335 |
2006年(平成18年) | 31,017 | 15,554 |
2007年(平成19年) | 31,720 | 15,969 |
2008年(平成20年) | 31,722 | 15,930 |
2009年(平成21年) | 31,309 | 15,732 |
2010年(平成22年) | 30,949 | 15,548 |
2011年(平成23年) | 30,303 | 15,222 |
2012年(平成24年) | 30,994 | 15,533 |
2013年(平成25年) | 31,444 | |
2014年(平成26年) | 31,160 | |
2015年(平成27年) | 31,604 | |
2016年(平成28年) | 31,482 | |
2017年(平成29年) | 31,697 |
车站周边
东口
西口
- 草加市役所新田服务中心
- 草加市立勤劳福祉会馆
- 草加市立新田小学校
- 国道4号草加绕道
- 埼玉县道328号金明町鸠谷线
- 草加旭町邮便局
- 三菱UFJ银行草加新田支店
- BOOKOFF草加新田店
- waiwairoad商店街
路线巴士
巴士总站在东口商店街附近(原草加市立医院,巴士站名“新田站东口”)。
乘车处 | 系统 | 主要行经地 | 目的地 | 运行业者 | 管辖 | 备注 | |
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新田站东口 | 1 | 无番 | 角屋桥、草加西高校入口、独协大学正门 | 独协大学前站西口 | 朝日自动车 | 越谷 | |
南町二丁目、伊原二丁目、南町三丁目 | 新田站东口 | 南町、伊原循环 | |||||
南町二丁目、蒲生南小学校入口、伊原二丁目 | 南町三丁目 | ||||||
2 | 角屋桥、长荣南、新荣中学校入口 | 新荣团地 | |||||
3 | 松原36 | 青柳五丁目、综合体育场、柿木二区 | 新田站东口 | 东武巴士中央 | 草加 | 净水场入口方向、柿木循环 | |
新田38 | 青柳五丁目、综合体育场、青柳 | 独协大学前站东口 |
相邻车站
东武铁道
东武晴空塔线
- 、■急行、■区间急行、■准急、■区间准急
- 通过
- ■普通
- 独协大学前〈草加松原〉(TS 17)-新田(TS 18)-蒲生(TS 19)
- 、■急行、■区间急行、■准急、■区间准急
参考资料
- 广报资料、新闻稿等一次资料
- ^ “草加市 铁道高架” (页面存档备份,存于互联网档案馆). 草加市. 2012年12月2日阅覧。
- ^ ““东武スカイツリーライン”诞生!”. 东武铁道 (2012年2月9日). 2012年3月17日阅覧。PDF
- 统计资料
- 埼玉县统计年鉴
外部链接
- 新田站(车站资讯) - 东武铁道