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新通客运专线

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新通客专线
（通辽至京沈高铁新民北站铁路）
新通客专在彰武县上跨长深高速公路
概览
运营范围 中国内蒙古自治区、辽宁省
目前状况完成
主要车站通辽站、新民北站
技术数据
列车长度197 公里
最高速度250 km/h
车站数目6
轨距1,435毫米（标准轨）（标准轨）
电气化方式25kV 50Hz交流电
运营信息
开通运营2018年12月29日
拥有者蒙辽铁路客运专线有限责任公司

新通客运专线[1][2]是一条连接中国内蒙古自治区通辽市与京沈高速铁路新民北站的复线电气化铁路[3]，线路自通辽枢纽引出，经甘旗卡、彰武，引入京沈高速铁路新民北站[4]，沿线经过新民市、彰武县、科尔沁左翼后旗和通辽市科尔沁区（部分地面路段建于电气化后的大郑铁路西侧），正线全长197公里，其中内蒙古境内92.4公里，辽宁境内104.5公里，设计速度目标值为时速250公里[5]，2018年12月29日开通，成为内蒙古首条接入中国高速铁路网络的高速铁路[6][7]。此线由铁道第三勘察设计院进行前期规划工作，并由中铁九局承建[8]，项目投资总额预估为220.1亿元，其中工程投资206.8亿元、机车车辆购置费13.3亿元，由中国铁路总公司和内蒙古自治区、辽宁省共同出资建设[9]。

历史

规划阶段

2014年6月6日沈阳铁路局对通新高速铁路预可研进行了审查，并于同年7月8日递交中国铁路总公司[3]。2015年5月18日，中国国家发展和改革委员会正式发布了关于同意该项目的批复[10]。2015年12月21日，国家发改委批复可行性研究报告[11]。

工程阶段

新通客运专线于2016年6月4日动工，并于2018年12月29日通车[6]。截至2018年7月底，所有土建工程已经完成，并进行道床、轨道及架空电缆安装工程。

沿线车站

通新高速铁路沿线设新民北站、彰武站、章古台站、甘旗卡站、木里图站、通辽站6座车站[5][12]及姚家窝堡、田家窝堡2个线路所。

参见

参考文献

  1. ^ 刘春雨; 郑传海; 马晓凤. 极寒地区的新通速度——中铁建电气化局三公司建设新通客专“精品四电”纪实. 人民铁道网. 2018-10-27 [2018-11-27]. （原始内容存档于2018-11-27）. 
  2. ^ 京沈客专阜新境内车站基本完工 (PDF). 阜新晚报. 2018-10-30 [2018-11-27]. （原始内容存档 (PDF)于2018-11-27）. 
  3. ^ 3.0 3.1 通辽将建高铁通达京沈 去北京仅需3个半小时. 内蒙古新闻网. [2015-09-15]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  4. ^ 新建通辽至京沈高铁新民北站铁路环境影响评价彰武改线段补充公告. 铁道第三勘察设计院. [2015-09-15]. （原始内容存档于2015-09-10）. 
  5. ^ 5.0 5.1 新建通辽至京沈高铁新民北站铁路环境影响报告书简本 (PDF). 铁道第三勘察设计院. [永久失效链接]
  6. ^ 6.0 6.1 金建军. 内蒙古首条接入全国高铁网的高速铁路“新通高铁”29日开通运营. 央广网. 2018-12-27 [2018-12-28]. （原始内容存档于2018-12-28）. 
  7. ^ 内蒙古首条跨境高铁——通新高铁29日开通运营. 内蒙古新闻网. 2018-12-28 [2018-12-28]. （原始内容存档于2018-12-28）. 
  8. ^ 中鐵九局-通新客專. [2018-08-08]. （原始内容存档于2018-08-08）. 
  9. ^ 国家发展改革委关于新建通辽至京沈高铁新民北站铁路项目建议书的批复(发改基础[2015]283号). 中华人民共和国国家发展和改革委员会. [2015-09-15]. （原始内容存档于2015-09-19）. 
  10. ^ 国家发改委批复赤峰通辽新建高铁连入京沈高铁. 内蒙古晨网. [2015-09-15]. （原始内容存档于2017-04-20）. 
  11. ^ 国家发展改革委关于新建通辽至京沈高铁新民北站铁路可行性研究报告的批复. 中华人民共和国国家发展和改革委员会. [2016-01-06]. （原始内容存档于2017-02-18）. 
  12. ^ 京沈高铁辽宁段广告媒体招商推介会在沈阳举行. 沈阳铁道报. 2018-11-27 [2018-11-28]. （原始内容存档于2018-11-28）. 
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