材木町站 (岐阜县)
材木町 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 材木町 – ざいもくちょう – ZAIMOKUCHŌ | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本岐阜县岐阜市上大久和町 | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 约1948年（昭和23年） | ||||||||||
| 关闭日期 | 1988年（昭和63年）6月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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材木町站（日语：材木町駅／ざいもくちょうえき Zaimokuchō eki */?）是位于岐阜县岐阜市上大久和町，名古屋铁道岐阜市内线本线（长良线[1]）的电车站（废站）。站名取自附近地名材木町。
历史
岐阜市内线本线在1915年全线开通（岐阜站前站至长良北町站）时，此站还未启用。一直至战后的1948才启用。后来由于汽车开始普及，使岐阜市内线的客量与业绩不理想。随着于1988年举行岐阜中部未来博，为了避免阻碍市内的交通，把包含此站在内的彻明町站至长良北町站之间区间被废除。而此站也同时被废除[2][3]。
- 约1948年（昭和23年） - 电车站启用[4]。不计算电车站合并和改名，此站是岐阜市内线本线中最后一座新电车站。
- 1988年（昭和63年）6月1日 - 岐阜市内线彻明町站至长良北町站之间废除，此站也同时废除[4]。
电车站构造
截至电车站废除前，此站是地面车站，设有2面2线的相对式站台。电车站是建于在混合路权轨道上。此站没有站房。
配线图
| ← 长良北町方向 |
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→ 彻明町方向 |
| 图例 参考文献：[5] |
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其他
- 岐阜市内线本线本町站至材木町站至长良桥站之间，共有4处急弯（半径为40至60米）。因此大型电车不能驶入该区间。直至在1967年（昭和42年）开始使用Mo550形前，长久以来都是使用木造两轴车。
- 车站周边受岐阜空袭的损伤比较少，周边仍然保留战前的风貌。因此，车站周边的道路也比较狭窄，成为了岐阜市内线中最狭窄的区间[6]。为此，考虑到岐阜市内线本线的双线设计，该处的道路有着单向通行的规制。虽然岐阜市内线已经废除，路轨已经撒走，但是现时还有这个道路规制。
相邻电车站
注脚
- ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 31. ISBN 4-87670-097-4.
- ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 23–25. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
- ^ 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鐵道百年史. 名古屋铁道. 1994: 571 （日语）.
- ^ 4.0 4.1 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 218–230. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
- ^ 电气车研究会，《铁道画刊》通卷第473号 1986年12月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”，附图“名古屋铁道线路略图”
- ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 157. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
