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东岩濑站

坐标36°45′8.5″N 137°13′50.2″E / 36.752361°N 137.230611°E / 36.752361; 137.230611
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东岩濑
车站全景(2018年1月7日)
车站全景(2018年1月7日)
日语名称
東岩瀬 – ひがしいわせ – Higashi-Iwase
车站概览
位置 日本富山县富山市岩濑御藏町
地理坐标36°45′8.5″N 137°13′50.2″E / 36.752361°N 137.230611°E / 36.752361; 137.230611
车站构造
站体类型地面车站
站台2面1线
历史
启用日期2006年(平成18年)4月29日
上下车人次
统计年度
平均每日159[1]人次
2019
邻近车站
上一站 富山地方铁道 下一站
萩浦小学校前
C36
0.5km
C 富山港线
C37
里程富山站6.7km
竞轮场前
C38
0.6km
位置
地图
旧站在1924年9月20日启用,于2006年3月1日废止。

东岩濑站(日语:東岩瀬駅ひがしいわせえき Higashi-Iwase Eki */?)是位于富山县富山市岩濑御藏町,富山地方铁道富山港线电车站。车站编号为C37。

历史

  • 1924年(大正13年)9月20日 - 富岩铁道日语富岩鉄道越中岩濑站启用,当时车站位于富山县上新川郡东岩濑町日语東岩瀬町大字西之宫[2]。当时为旅客车站[3]。此站在旅客要求下建成,这是由于岩濑港站的位置对于乘客比较不便[4]
  • 1929年(昭和4年)5月10日 - 营业范围修正,开始处理货物[3]。这是随着东岩濑町内开始发展工业区,货运需求量要增设[5]
  • 1936年(昭和11年)12月27日 - 此站至高等学校前站之间开设西之宫线路所[6]
  • 1939年(昭和14年)2月8日 - 此站至高等学校前站之间的西之宫线路所处开设日满工场前站[3]
  • 1941年(昭和16年)12月1日 - 在公司合并后,成为富山电气铁道富岩线车站[7]
  • 1943年(昭和18年)
  • 1950年(昭和25年)5月20日 - 车站改名为东岩濑站[9]。同时,北陆本线东岩濑站改名为东富山站[9]
  • 1969年(昭和44年)10月1日 - 营业范围修正,车站不再处理到达的手提行李和小型行李[10]
  • 1972年(昭和47年)10月2日 - 营业范围修正,车站只处理旅客和于专用线到发的车载货物[11]
  • 1984年(昭和59年)2月1日 - 营业范围修正,车站不再处理于专用线到发的车载货物[12]
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由西日本旅客铁道(JR西日本)运营[3]
  • 2006年(平成18年)
    • 3月1日 - 车站废止[7]
    • 4月29日 - 富山轻轨接管富山港线,此站重开[7]
  • 2020年(令和2年)2月22日 - 随着富山轻轨富山地方铁道收费合并,成为富山地方铁道的电车站[13][14]

车站构造

电车站是地面车站,设有2面1线的相对式站台(千鸟式站台)[15]。两站台之间间隔铁路道口[16]。站台为低地板,站台上设有上盖[17]

站台

站台 线路 方向
1 富山港线 岩濑滨方向
2 富山站方向

JR富山港线时代

当时为地面车站,设有1面1线的单式站台[18]。在设有货运业务的时代,车站大楼对面设有一些侧线用作停泊货车[3]

木制车站大楼于1924年(大正13年)竣工,大楼的特点是有大窗框[19]。在富山轻轨接管富山港线,所有车站大楼均被拆毁[20]。但是富山轻轨保留了此车站大楼,同时保留了站台。在车站大楼内部还有当时的检票口和白炽灯,大楼内展示了当时的相片[15]。在2010年(平成22年)1月26日,富山县教育委员会选定此车站大楼为富山近代历史遗产百选之一[21]。后本大楼变成了休憩所[20],在2016年(平成28年)7月9日起成为了岩濑地区之老人交流沙龙,大楼内设有小厨房和卡拉OK等设备[22]。另外,在2007年(平成19年)商店和车长室进行了翻新,此站增设了厕所[20]

此站至大广田站(现时:萩浦小学校前站)之间的站距只有450米,在日本国有铁道旅客铁路线中最短站距[23][24]

货物起卸

1975年(昭和50年)10月16日的车站周边航空照片

此站在1984年(昭和59年)2月1日起终止处理货物[12]

在1951年(昭和26年)12月15日《铁道公报》第732号通报“关于专用线一覧(营业局)”别表中,设有以下连接此站的专用线[25]

  • 日曹制钢线(第三者使用:日本通运和富山通运,动力:日本国铁机车与手推,作业里程:0.6公里)

截至1970年(昭和45年)10月1日,设有以下连接此站的专用线[26]

  • 大平洋金属线(物流公司等:日本通运和富山通运,动力:日本国铁机车、移动机车和手推,作业里程:0.7公里、0.4公里(机车),总延长里程:0.8公里)
  • 富山港湾发送(动力:日本国铁机车和私家机车,作业里程:1.0公里、0.4公里(机车),总延长里程:0.7公里,备注:连接大平洋金属线)

截至1983年(昭和58年)4月1日,设有以下连接此站的专用线[27]

  • 大平洋金属线(物流公司等:日本通运和富山通运,动力:日本国铁机车、移动机车和手推,作业里程:0.7公里、0.4公里(机车),总延长里程:0.8公里)
  • 富山港湾发送(动力:日本国铁机车和私家机车,作业里程:1.0公里、0.4公里(机车),总延长里程:0.7公里,备注:连接大平洋金属线)

使用状况

根据《富山县统计年鉴》,以下为各年度一日平均乘车人次[28]

年度 1日平均
乘车人次
2005年(平成17年) 75
2004年(平成16年) 71
2003年(平成15年) 80
2002年(平成14年) 94
2001年(平成13年) 101
2000年(平成12年) 122
1999年(平成11年) 136
1998年(平成10年) 155
1997年(平成9年) 177

车站周边

相邻电车站

富山地方铁道
富山港线
萩浦小学校前(C36)-东岩濑(C36)竞轮场前(C38)

注脚

  1. ^ 富山県 駅乗降客数. [2021年4月19日]. (原始内容存档于2021年3月5日) (日语). 
  2. ^ 《官报》(769页),1924年(大正13年)9月30日,内阁印刷局
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 石野哲,《停车场変迁大事典 国铁・JR编II》(162页),1998年(平成10年)10月,JTB
  4. ^ “ありがとう富山港线、こんにちはポートラム”编集委员编,《ありがとう富山港线、こんにちはポートラム》(28页),2006年(平成18年)5月,TC出版
  5. ^ “ありがとう富山港线、こんにちはポートラム”编集委员会编,《ありがとう富山港线、こんにちはポートラム》(37页),2006年(平成18年)5月,TC出版
  6. ^ 《官报》(426页),1937年(昭和12年)1月20日,大藏省印刷局
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 今尾惠介监修,《日本铁道旅行地図帐 全线・全駅・全廃线 6号》(35页),2008年(平成20年)10月,新潮社
  8. ^ 8.0 8.1 昭和18年铁道省告示第119号(《官报》,1943年(昭和18年)5月25日,大藏省印刷局)
  9. ^ 9.0 9.1 “日本国有铁道公示第89号”《官报》1950年5月8日(国立国会图书馆数字化收藏)
  10. ^ 昭和44年日本国有铁道公示第309号(《官报》,1969年(昭和44年)10月1日,大藏省印刷局)
  11. ^ 昭和47年日本国有铁道公示第261号(《官报》,1972年(昭和47年)10月2日,大藏省印刷局)
  12. ^ 12.0 12.1 昭和59年日本国有铁道公示第174号(《官报》,1984年(昭和59年)1月30日,大藏省印刷局)
  13. ^ 富山ライトレール、2月22日に富山地鉄が吸収合併. 日本経済新闻. 2020-02-21 [2020-02-22]. (原始内容存档于2020-02-22) (日语). 
  14. ^ 富山駅南・北の路面電車 20年3月21日に接続 運賃210円. 日本経済新闻. 2019-10-01 [2020-02-22]. (原始内容存档于2019-10-05) (日语). 
  15. ^ 15.0 15.1 川岛令三,《中部ライン 全线・全駅・全配线第7巻 富山・糸鱼川・黒部エリア》(18和86页),2010年(平成22年)10月,讲谈社
  16. ^ 児童に踏切の渡り方指导 富山ライトレール页面存档备份,存于互联网档案馆(日语) - 2014年(平成26年)9月22日,北日本新闻社
  17. ^ 室哲雄,“日本初の本格的なLRTの导入・その成果と今后の展开――富山県富山市――”,《IATSS review》第34卷2号所收,2009年(平成21年)8月,国际交通安全学会
  18. ^ 相贺彻夫,《国铁全线各駅停车7 北陆・山阴510駅》(173页),1984年(昭和59年)1月,小学馆
  19. ^ 富山县教育委员会生涯学习,文化财室编,《富山之近代历史遗产》(37页),2010年(平成22年)3月,富山县教育委员会生涯学习、文化财室
  20. ^ 20.0 20.1 20.2 9.旧东岩瀬駅舎[失效链接](日语) - 2013年(平成25年)9月19日,北日本新闻社
  21. ^ 白岩砂防など106件 富山県教委、近代历史遗产选定[失效链接](日语) - 2010年(平成22年)1月27日,北日本新闻社
  22. ^ 岩瀬元気サロンが移転页面存档备份,存于互联网档案馆(日语) - 2016年(平成28年)7月9日,北日本新闻社
  23. ^ “数字で见る国铁”,《R》第19卷第1号所收,1977年(昭和52年)1月,交通协力会
  24. ^ “ありがとう富山港线、こんにちはポートラム”编集委员会编,《ありがとう富山港线、こんにちはポートラム》(97页),2006年(平成18年)5月,TC出版
  25. ^ 名取纪之、泷泽隆久编,《トワイライトゾ~ン・マニュアル8》(《レイル・マガジン》第16卷15号),1999年(平成11年)11月,Neko出版
  26. ^ 日本国有铁道货物局编,《専用线一覧表 昭和45年10月1日》(213页),1970年(昭和45年),日本国有铁道货物局
  27. ^ 名取纪之编,《トワイライトゾ~ン・マニュアル6》(《Rail Magazine》别卷)第14卷第17号,1997年(平成9年)10月,Neko出版
  28. ^ 统计年鉴页面存档备份,存于互联网档案馆(日语) - 富山县

参考文献

  • “ありがとう富山港线、こんにちはポートラム”编集委员会编 《ありがとう富山港线、こんにちはポートラム》 TC出版项目,2006年,ISBN 4-916181-21-2,32-34页、61-62页。

相关条目

外部链接