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东我孙子站

坐标35°52′8.3″N 140°2′51.3″E / 35.868972°N 140.047583°E / 35.868972; 140.047583
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东我孙子
车站南出口(2021年5月)
车站南出口(2021年5月)
日语名称
東我孫子 – ひがしあびこ – Higashi-Abiko
车站概览
位置 日本千叶县我孙子市下户日语下ケ戸
地理坐标35°52′8.3″N 140°2′51.3″E / 35.868972°N 140.047583°E / 35.868972; 140.047583
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
其他信息
电报码ヒコ
历史
启用日期1950年(昭和25年)10月12日[1]
上车人次
统计年度
平均每日729人次(不含下车乘客)
2006
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站
我孙子
JJ 08
3.4km
起讫站
我孙子支线
上野东京线
里程我孙子3.4km
湖北
2.9km
位置
地图
备注
无人车站
设有乘车站证明票发行机
此站与我孙子站之间是东京分社日语東日本旅客鉄道東京支社千叶分社日语東日本旅客鉄道千葉支社的管辖边界(此站向湖北一方是千叶分社管辖范围)

东我孙子站(日语:東我孫子駅ひがしあびこえき Higashi-Abiko eki */?)是位于千叶县我孙子市下户日语下ケ戸东日本旅客铁道(JR东日本)的成田线(我孙子支线)车站

历史

此站原本是一座可列车会让越行站,后来在1950年变成为旅客车站[2]

  • 1950年(昭和25年)10月12日:日本国有铁道成田线我孙子至湖北之间开设此站[1][3]。旅客のみの取り扱い[3]
  • 1967年(昭和42年)9月:开始建设列车会让设备。
  • 1968年(昭和43年)
    • 3月15日:会让设备工程完成。
    • 3月28日:会让设备开始使用。
  • 1970年(昭和45年)10月1日:局界线变更,由东京北铁道管理局变为由千叶铁道管理局管辖[4]
  • 1971年(昭和46年)顷:随着天王台站启用,此站成为无人车站[5][6]
  • 1973年(昭和48年)10月1日:成田线我孙子至成田之间电气化完成。开设北出口[1]
  • 1987年(昭和62年)4月1日:伴随国铁分割民营化,车站由东日本旅客铁道(JR东日本)运营[1]
  • 2001年(平成13年)11月18日:此站开始可以使用IC卡Suica[7]

构造

此站是地面车站,设有2面2线的单式站台。站台高度比列车车厢高度低。两站台之间设有站内铁路道口。在1971年前,于2号站台中间设有车站大楼与出入口。

此站是由湖北站管理的无人车站,设有乘车站证明票发行机、简易Suica闸机(在站台通道侧)。此站没有自动售票机。在我孙子方向站台侧近出口附近设有售票小屋,在部分时段设有车站职员或车长当值。

在2018年3月起,车站南出口侧设有新的站名牌。由于此站邻近我孙子高尔夫倶乐部,因此站名牌背景为哥尔夫球场,而我孙子的“我”字右上角的一点是一个哥尔夫球。站名牌北边和南边的背景有所相异,北边的背景是果岭部分(参见本节图片),而南边是人工草坪作为背景。

站台

站台 线路 上下行 方向
成田线(我孙子支线) 下行 木下成田方向
上行 我孙子上野方向

参考[8]

  • 此站较多列车进行列车会让
  • 在列车进站时,上行列车出发时会关上铁路道口闸口,乘客不能前往上下行站台。

发车音乐

1 假日 V1
2 小川潺潺 V1

利用状况

在2006年(平成18年)度1日平均乘车人次为729人。与车站北边的天王台站比较,由于该站是位于电车特定区间日语電車特定区間(使用相对便宜的收费比率),因此前往东京方向的乘客倾向前往天王台站乘车。但是此站与新木站一样,使用人次有轻微增加的增向。

以下为乘车人次变化列表:

乘车人次变化[统计 1][统计 2]
年度 1日平均
乘车人次
参考资料
1990年(平成02年) 593 [* 1]
1991年(平成03年) 565 [* 2]
1992年(平成04年) 603 [* 3]
1993年(平成05年) 608 [* 4]
1994年(平成06年) 607 [* 5]
1995年(平成07年) 682 [* 6]
1996年(平成08年) 668 [* 7]
1997年(平成09年) 642 [* 8]
1998年(平成10年) 702 [* 9]
1999年(平成11年) 706 [* 10]
2000年(平成12年) 715 [* 11]
2001年(平成13年) 738 [* 12]
2002年(平成14年) 720 [* 13]
2003年(平成15年) 735 [* 14]
2004年(平成16年) 732 [* 15]
2005年(平成17年) 708 [* 16]
2006年(平成18年) 729 [* 17]

周边

川村学园女子大学日语川村学園女子大学

车站附近为住宅区。西北方为天王台、东北方为下戸、西南方为东我孙子的住宅区。在东南方设有哥尔夫球场“我孙子高尔夫俱乐部”。曾经在车站大楼前(南边)附近设有酒屋、药局、荞麦面店和邮局等设施。此站里程常磐线天王台站和天王台住宅区大约1公里,里程手贺沼日语手賀沼也是1公里。

车站南边

车站北边

巴士线路

乘车处 系统 主要途经 目的地 巴士公司 备注
东我孙子 1,2,3 湖北站入口、新木站入口 布佐站南出口 阪东自动车日语阪東自動車
14,15,17,19,20 团地中央、湖北台八丁目 湖北站南出口
16,18,21 团地中央、湖北台中学
1,20,21 天王台站、东我孙子车厂、市政厅 我孙子站
19 天王台站、东我孙子车厂、第一小学 假日只有1班
2,15,16 天王台站 东我孙子车厂
3,17,18 天王台站

相邻车站

东日本旅客铁道(JR东日本)
成田线(我孙子支线)
我孙子(JJ 08)-我孙子湖北

注脚

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 曾根悟日语曽根悟(监修). 朝日新闻出版分册百科编集部(编集) , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 26号 総武本线・成田线・鹿岛线・东金线. 朝日新闻出版. 2010-01-17: 23 (日语). 
  2. ^ 松井安俊“房总之站百景 东我孙子站”,千叶日报,1997年10月3日号
  3. ^ 3.0 3.1 “日本国有铁道公示第244号”‘官报’1950年10月10日(国立国会图书馆数字化收藏)
  4. ^ ‘铁道画刊’第20卷第12号通卷245号,铁道图书刊行会,昭和45年12月1日发行。随着成田线CTC化,湖北至东我孙子之间(从佐仓起点42公里处)千叶铁道管理局·东京北铁道管理局界线在东我孙子至我孙子之间(从佐仓起点43公里处)。
  5. ^ ‘铁道画刊’第21卷第12号通卷258号pp.86f,铁道图书刊行会,昭和46年12月1日发行。改善国铁线区经营环境,在昭和45、46年度把不再设置车站职员。
  6. ^ 西崎さいき监修、全国停留场步行会编著‘乘降所探访’,小学馆,2011年6月20日发行。卷尾“日本全国无人车站数据库”中“开业当初起成为无人车站”记载。
  7. ^ Suicaご利用可能エリアマップ(2001年11月18日当初) (PDF). 东日本旅客铁道. [2020-04-24]. (原始内容 (PDF)存档于2019-07-27) (日语). 
  8. ^ JR东日本:駅构内図页面存档备份,存于互联网档案馆(日语)

利用状况

  1. ^ 千叶县统计年鉴页面存档备份,存于互联网档案馆(日语) - 千叶县
  2. ^ 我孙子市の统计页面存档备份,存于互联网档案馆(日语) - 我孙子市
千叶县统计年鉴
  1. ^ 千叶县统计年鉴(平成3年)页面存档备份,存于互联网档案馆(日语)
  2. ^ 千叶县统计年鉴(平成4年)页面存档备份,存于互联网档案馆(日语)
  3. ^ 千叶县统计年鉴(平成5年)页面存档备份,存于互联网档案馆(日语)
  4. ^ 千叶县统计年鉴(平成6年)页面存档备份,存于互联网档案馆(日语)
  5. ^ 千叶县统计年鉴(平成7年)页面存档备份,存于互联网档案馆(日语)
  6. ^ 千叶县统计年鉴(平成8年)页面存档备份,存于互联网档案馆(日语)
  7. ^ 千叶县统计年鉴(平成9年)页面存档备份,存于互联网档案馆(日语)
  8. ^ 千叶县统计年鉴(平成10年)页面存档备份,存于互联网档案馆(日语)
  9. ^ 千叶县统计年鉴(平成11年)页面存档备份,存于互联网档案馆(日语)
  10. ^ 千叶县统计年鉴(平成12年)页面存档备份,存于互联网档案馆(日语)
  11. ^ 千叶县统计年鉴(平成13年)页面存档备份,存于互联网档案馆(日语)
  12. ^ 千叶县统计年鉴(平成14年)页面存档备份,存于互联网档案馆(日语)
  13. ^ 千叶县统计年鉴(平成15年)页面存档备份,存于互联网档案馆(日语)
  14. ^ 千叶县统计年鉴(平成16年)页面存档备份,存于互联网档案馆(日语)
  15. ^ 千叶县统计年鉴(平成17年)页面存档备份,存于互联网档案馆(日语)
  16. ^ 千叶县统计年鉴(平成18年)页面存档备份,存于互联网档案馆(日语)
  17. ^ 千叶县统计年鉴(平成19年)页面存档备份,存于互联网档案馆(日语)

相关条目

外部链接