池之浦站
池之浦 | |||||||||||
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![]() 车站入口(2006年9月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
池の浦 – いけのうら – Ikenoura | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°28′44.76″N 136°49′6.96″E / 34.4791000°N 136.8186000°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | イケ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1970年(昭和45年)3月1日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
无人车站(设有乘车站证明书发行机) |
池之浦站(日语:池の浦駅/いけのうらえき Ikenoura eki */?)是位于三重县鸟羽市坚神町字宫之前783番地,近畿日本铁道的鸟羽线车站。车站编号为M77。
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Ikenoura_Station_platform.jpg/240px-Ikenoura_Station_platform.jpg)
历史
- 1970年(昭和45年)3月1日 - 鸟羽线五十铃川至鸟羽之间开通,此站启用[1]。
- 1975年(昭和50年)12月20日 - 包括此站之内,朝熊至鸟羽之间成为双线铁路[2]。列车交会设备废止。
- 1998年(平成10年)4月1日 - 成为无人车站。
- 2007年(平成19年)4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[3]。
车站构造
此站是高架车站,设有2面2线的相对式站台。车站位于山坡之间。在有人车站时代,从车站启用起已经设有车站大楼,成为无人车站后便撤走。站台靠近鸟羽一方设有楼梯直接连接车站出入口。站台可容纳6卡车厢。在2009年(平成21年),随着鸟羽市立鸟羽小学迁移至站前,名古屋方向(2号站台)站台增设楼梯连接鸟羽小学。
此站是由鸟羽站管理的无人车站。一人控制的普通列车会实行选择性车门操作,于下车时实施收集车票,而乘车位置也只有1处。此站没有引入自动售票机和自动闸机。此站设有乘车站证明书发行机,也设有PiTaPa、ICOCA专用简易闸机。
站台
站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
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1 | ![]() |
下行 | 鸟羽、鹈方、贤岛方向 |
2 | 上行 | 宇治山田、名古屋、大阪、京都方向 |
停站列车
此站是快速急行、急行停车站。日间毎小时设有2班普通列车停靠[4]。截至2020年3月14日,前往鸟羽站的班次中,平日设有6班/星期六及假日设有5班快速急行/急行列车。名古屋方向的班次中,平日设有3班/星期六及假日设有2班快速急行/急行列车。大阪方向的班次中,每日设有1班急行列车[4]。
在此站上下车人次
以下列出近年来1日中上下车人次[5]:
- 2018年11月13日:925人
- 2015年11月10日:795人
- 2012年11月13日:951人
- 2010年11月9日:1,027人
- 2008年11月18日:849人
- 2005年11月8日:971人
使用状况
根据“三重县统计书”,以下列出近年1日平均乘车人次。
年度 | 一日平均 乘车人员 |
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1997年 | 519 |
1998年 | 481 |
1999年 | 461 |
2000年 | 473 |
2001年 | 456 |
2002年 | 431 |
2003年 | 462 |
2004年 | 447 |
2005年 | 455 |
2006年 | 425 |
2007年 | 405 |
2008年 | 405 |
2009年 | 444 |
2010年 | 473 |
2011年 | 460 |
2012年 | 465 |
2013年 | 464 |
2014年 | 452 |
2015年 | 492 |
2016年 | 512 |
2017年 | 499 |
2018年 | 493 |
- 以下会列出池之浦站的使用状况变迁[6][7]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录,以人作单位。但需注意,由于在调查日的天气、活动等原因,使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中,最高値会使用红色,在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
年度使用状况(池之浦站) | |||||||
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年 度 | 一年乘车人次:人/年度 | 上下车人次调查结果 人/日 |
特别事项 | ||||
通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
1969年(昭和44年) | 4,560 | ←←←← | 3,037 | 7,597 | 车站启用 | ||
1970年(昭和45年) | 53,100 | ←←←← | 36,814 | 89,914 | |||
1971年(昭和46年) | 64,290 | ←←←← | 34,622 | 98,912 | |||
1972年(昭和47年) | 82,170 | ←←←← | 39,922 | 122,092 | |||
1973年(昭和48年) | 98,580 | ←←←← | 55,186 | 153,766 | |||
1974年(昭和49年) | 109,200 | ←←←← | 57,484 | 166,684 | |||
1975年(昭和50年) | 105,150 | ←←←← | 56,149 | 161,299 | |||
1976年(昭和51年) | 110,400 | ←←←← | 58,936 | 169,336 | |||
1977年(昭和52年) | 106,350 | ←←←← | 62,877 | 169,227 | |||
1978年(昭和53年) | 113,550 | ←←←← | 67,403 | 180,953 | |||
1979年(昭和54年) | 111,630 | ←←←← | 64,222 | 175,852 | |||
1980年(昭和55年) | 118,530 | ←←←← | 63,823 | 182,353 | |||
1981年(昭和56年) | 114,960 | ←←←← | 60,574 | 175,534 | |||
1982年(昭和57年) | 106,560 | ←←←← | 51,451 | 158,011 | 11月16日 | 823 | |
1983年(昭和58年) | 104,340 | ←←←← | 39,027 | 143,367 | 11月8日 | 878 | |
1984年(昭和59年) | 99,900 | ←←←← | 36,455 | 136,355 | 11月6日 | 778 | |
1985年(昭和60年) | 95,460 | ←←←← | 35,816 | 131,276 | 11月12日 | 824 | |
1986年(昭和61年) | 95,250 | ←←←← | 37,948 | 133,198 | 11月11日 | 881 | |
1987年(昭和62年) | 101,670 | ←←←← | 39,469 | 141,139 | 11月10日 | 908 | |
1988年(昭和63年) | 107,910 | ←←←← | 37,432 | 145,342 | 11月8日 | 934 | |
1989年(平成元年) | 118,590 | ←←←← | 35,249 | 153,839 | 11月14日 | 1,002 | |
1990年(平成2年) | 130,980 | ←←←← | 38,695 | 169,675 | 11月6日 | 1,104 | |
1991年(平成3年) | 141,450 | ←←←← | 37,783 | 179,233 | |||
1992年(平成4年) | 150,360 | ←←←← | 37,925 | 188,285 | 11月10日 | 1,211 | |
1993年(平成5年) | 159,540 | ←←←← | 39,822 | 199,362 | |||
1994年(平成6年) | 177,000 | ←←←← | 39,704 | 216,704 | |||
1995年(平成7年) | 182,250 | ←←←← | 36,717 | 218,967 | 12月5日 | 1,267 | |
1996年(平成8年) | 178,680 | ←←←← | 32,750 | 211,430 | |||
1997年(平成9年) | 157,110 | ←←←← | 32,356 | 189,466 | |||
1998年(平成10年) | 148,860 | ←←←← | 26,562 | 175,422 | |||
1999年(平成11年) | 143,970 | ←←←← | 24,847 | 168,817 | |||
2000年(平成12年) | 149,010 | ←←←← | 23,692 | 172,702 | |||
2001年(平成13年) | 144,180 | ←←←← | 22,362 | 166,542 | |||
2002年(平成14年) | 136,800 | ←←←← | 20,480 | 157,280 | |||
2003年(平成15年) | 149,700 | ←←←← | 19,324 | 169,024 | |||
2004年(平成16年) | 147,030 | ←←←← | 16,182 | 163,212 | |||
2005年(平成17年) | 152,310 | ←←←← | 13,940 | 166,250 | 11月8日 | 971 | |
2006年(平成18年) | 142,230 | ←←←← | 13,072 | 155,302 | |||
2007年(平成19年) | 135,210 | ←←←← | 13,005 | 148,215 | |||
2008年(平成20年) | ←←←← | 11月18日 | 849 | ||||
2009年(平成21年) | ←←←← | ||||||
2010年(平成22年) | ←←←← | ||||||
2011年(平成23年) | ←←←← | ||||||
2012年(平成24年) | ←←←← | ||||||
2013年(平成25年) | ←←←← | ||||||
2014年(平成26年) | ←←←← |
车站周边
- 国道42号
- 鸟羽商船高等专门学校
- 鸟羽市立鸟羽小学校 - 于2009年(平成21年)1月迁移至车站附近。
- 池之浦
巴士线路
- 海鸥巴士(鸟羽市营巴士)
- 3系统 小滨
- 3系统 鸟羽小学
- 4系统 石镜港
- 4系统 畔蛸口(经石镜港)
- 4系统 鸟羽小学
- 4系统 鸟羽巴士中心
相邻车站
注脚
- ^ 曾根悟(监修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 周刊朝日百科. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 22–23. ISBN 978-4-02-340132-7 (日语).
- ^ 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 676–677. NDL 21906373 (日语).
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-13]. (原始内容存档 (PDF)于2016-08-07) (日语).
- ^ 4.0 4.1 近铁时刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.150 - p.157・p.162 - p.184・p.308 - p.315・p.320 - p.342
- ^ 駅别乘降人员 鸟羽线 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - 近畿日本铁道
- ^ 各年度三重县统计书
- ^ 近铁PR手册“きんてつ”
相关条目
外部链接
- 池之浦站 - 近畿日本铁道(日语)