法拉利F2004
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| 类别 | 一级方程式赛车 | ||||||||||
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| 制造商 | 法拉利车队 | ||||||||||
| 设计师 | 罗斯·布朗 (Technical Director) Rory Byrne (首席设计师) 阿尔多·科斯塔 (设计主任) Marco Fainello (车辆动力学主任) John Iley (空气动力学主任) | ||||||||||
| 前任 | Ferrari F2003-GA | ||||||||||
| 后继 | Ferrari F2005 | ||||||||||
| 技术参数 | |||||||||||
| 底盘 | 碳纤维强化聚合物 & Honeycomb structure | ||||||||||
| 前悬吊 | Independent suspension, pushrod activated torsion springs | ||||||||||
| 后悬吊 | Independent suspension, pushrod activated torsion springs | ||||||||||
| 长度 | 4,545 mm（179英寸） | ||||||||||
| 宽度 | 1,796 mm（71英寸） | ||||||||||
| 高度 | 959 mm（38英寸） | ||||||||||
| 发动机 | 法拉利车队 Tipo 053 3.0 L（183 cu in） V10 engine (90°)自然进气发动机中置后驱 | ||||||||||
| 变速器 | 7-speed + 1 reverse序列式半自动变速器半自动变速器with limited-slip differential | ||||||||||
| 动力 | 865匹马力（645千瓦特） @ 18,300 每分钟转速[1] | ||||||||||
| 重量 | 605千克（1,334磅） | ||||||||||
| 燃料 | 荷兰皇家壳牌 | ||||||||||
| 润滑剂 | 荷兰皇家壳牌 Lubricant | ||||||||||
| 刹车 | 盘式制动, 刹车片 and calipers | ||||||||||
| 轮胎 | 普利司通 BBS Racing Wheels : 13" | ||||||||||
| 参赛历史 | |||||||||||
| 著名的 参赛车队 | 法拉利车队 | ||||||||||
| 著名的 参赛车手 | 1.  迈克尔·舒马赫2.  鲁本斯·巴里切罗 | ||||||||||
| 首次参赛 | 2004年澳大利亚大奖赛 | ||||||||||
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| 制造商 世界冠军 | 1 (2004年) | ||||||||||
| 车手 世界冠军 | 1 (2004年, 迈克尔·舒马赫) | ||||||||||
F2004是法拉利车队在2004年世界一级方程式锦标赛中的比赛用车。F2004以2003年世界一级方程式锦标赛的比赛用车F2003-GA为基础，底盘由Rory Byrne、阿尔多·科斯塔和John Iley设计，罗斯·布朗担任技术总监，Paolo Martinelli负责领导设计发动机。[2]迈克尔·舒马赫驾驶F2004获得当赛季的冠军。
参考文献
- ^ Ferrari F2004 (2004) - Ferrari.com. www.ferrari.com. [2021-07-03]. （原始内容存档于2021-10-19）.
- ^ Leonardo Acerbi. Ferrari: A Complete Guide to All Models. MotorBooks International. 2006: 361– [2 August 2013]. ISBN 978-0-7603-2550-6. （原始内容存档于2021-07-09）.
The Ferrari F2004 looked like a logical evolution of the previous season's F2003-GA, at least as far as its exterior lines were concerned. But a more careful examination of it confirmed the new car was the result of detailed refinement, partially ...
