狮子航空
| 狮子航空 Lion Air | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 创立于 | 1999年11月15日 | ||||||
| 开始营运 | 2000年6月30日 | ||||||
| 营运基地 |  印度尼西亚雅加达苏加诺-哈达国际机场 印度尼西亚泗水朱安达国际机场 | ||||||
| 飞行常客 奖励计划 | Lion Passport | ||||||
| 贵宾休息室 | Lion King Lounge | ||||||
| 子公司 | Wings Air | ||||||
| 机队数量 | 111 | ||||||
| 通航城市 | 42 | ||||||
| 公司口号 | We make people fly | ||||||
| 总部 | 印度尼西亚雅加达 | ||||||
| 重要人物 | Rusdi Kirana (CEO) | ||||||
| 网站 | www.lionair.co.id | ||||||
狮子航空（英语：Lion Air，IATA代码：JT，ICAO代码：LNI），又称印尼狮航，是印度尼西亚的一家民营航空，专门服务于东南亚如印度尼西亚、马来西亚、新加坡；中东地区的国家如沙特阿拉伯以及澳大利亚等地之间的航线。其总部设在雅加达苏卡诺-哈达国际机场[1]，次要转运点是泗水朱安达国际机场及巴厘岛伍拉·赖国际机场。
目的地
狮子航空总共飞航55个国内航点以及6个国际航点。另外，欧盟曾基于安全考虑，于2007年禁止飞往欧洲，直到2016年才解禁。
印度尼西亚国内
爪哇岛
- 万隆 - 侯赛因·萨斯特拉内加拉国际机场
- 雅加达 - 苏加诺－哈达国际机场[2] （总部）
- 三宝垄 - 艾哈迈德·雅尼国际机场[3]
- 梭罗 - 阿迪·苏马尔莫国际机场
- 泗水 - 朱安达国际机场 （枢纽）
- 日惹 - 阿迪苏吉普托国际机场
- 日惹 - 新日惹国际机场[4]
加里曼丹
- 巴厘巴板 - 苏丹阿吉·穆罕默德·苏莱曼国际机场[5]
- 马辰 - 沙姆斯丁·努尔国际机场
- 帕朗卡拉亚 - 吉利里乌机场
- 坤甸 - 苏巴迪奥国际机场[5][6][2][3][4]
- 打拉根 - 朱瓦塔国际机场
小巽他群岛
- 比马 - 苏丹穆罕默德·萨拉胡丁机场
- 登巴萨 - 伍拉·赖国际机场
- 古邦 - 埃尔·塔里国际机场
- 马塔兰 - 龙目国际机场
- 大松巴哇 - 苏丹穆罕默德·卡哈鲁丁三世机场
摩鹿加群岛
新几内亚
苏拉威西
- 哥伦打洛 - 加拉鲁丁机场
- 肯达里 - 哈罗柳机场
- 望加锡 - 苏丹哈桑丁国际机场
- 万鸦老 - 萨姆·拉图兰吉国际机场
- 帕卢 - 穆提亚拉西斯朱弗里机场
- 塔胡纳 - 纳哈机场
- 马穆朱 - 坦帕巴当机场
- 科拉卡 - 桑吉亚·尼班德拉机场
- 巴务巴务 - 贝托阿姆巴利机场
苏门答腊
- 班达亚齐 - 苏丹伊斯坎达·穆达国际机场
- 占碑 - 苏丹塔哈机场
- 巴淡岛 - 韩纳丁国际机场[6]
- 明古鲁 - 法玛瓦蒂·苏加诺机场
- 棉兰 - 瓜拉纳穆国际机场
- 巴东 - 米南加保国际机场
- 巨港 - 苏丹马赫穆德·巴达鲁丁二世国际机场
- 邦加槟港 - 德帕蒂·阿米尔机场
- 班达楠榜 - 雷丁·印甸二世机场
- 北干巴鲁 - 苏丹谢里夫·卡西姆二世国际机场
- 丹戎槟榔 - 拉贾·哈吉·斐萨比里拉国际机场
国际
机队
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截止2022年7月，狮子航空机队平均机龄为9.3年。[7][8][9] 狮子航空近年积极扩充机队，订购多架波音及空中客车飞机。2012年2月狮子航空以224亿美元，向波音订购201架研发中的737 MAX机型，以及29架737-900机型[10]。
| 机队 | 数量 | 已订购 | 乘客数 | 备注 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 商务舱 | 经济舱 | 总载客数 | |||||||
| 空中客车A330-300 | 5 | — | — | 440 | 440 | ||||
| 空中客车A330-900neo | 6 | — | — | 436 | 436 | ||||
| 波音737-800 | 34 | — | — | 189 | 189 | ||||
| 波音737-900ER | 63 | — | — | 214 | 214 | ||||
| 波音737 MAX 8 | 3 | — | 180 | 180 | 其中一架飞机因空难被注销 2019年3月11日起停飞 | ||||
| 波音737 MAX 9 | 0 | TBA | |||||||
| 波音737 MAX 10 | 0 | 50 | — | 230 | 230 | ||||
| 总数 | 111 | 239 | |||||||
已退役机型
| 机型 | 数量 | 引进 | 退役 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 空中客车A310-300 | 1 | 2000 | 2003 | |
| 波音737-200 | 2 | 2001 | 2003 | |
| 波音737-300 | 2 | 2001 | 2003 | |
| 波音737-400 | 10 | 2004 | 2014 | |
| 波音747-400 | 2 | 2009 | 2019 | 由空中客车A330-900neo取代 |
| 麦道-MD82 | 17 | 2002 | 2012 | |
| 麦道-MD83 | 1 | 2003 | 2008 | |
| 麦道-MD90-30 | 5 | 2005 | 2012 | |
| 雅克-42 | 5 | 2001 | 2002 |
-
已退役的狮子航空 波音747-400在苏加诺-哈达国际机场
事故与意外
- 2004年11月30日，狮子航空538号班机，一架麦道MD-82客机坠毁在梭罗，25人死亡。[11]
- 2013年4月13日，一架波音737客机于巴厘登巴萨伍拉·赖国际机场准备降落时堕海，造成45人受伤。[12]
- 2018年10月29日，一架执行狮子航空610号班机的波音737 MAX 8客机，预定上午从雅加达的苏加诺-哈达国际机场飞往邦加岛的邦加槟港，不料在起飞13分钟后于加拉璜海面坠毁，机上载有189人，全部遇难。[13][14]
参考资料
- ^ Directory: World Airlines. Flight International. 2007-04-03: 106.
- ^ 2.0 2.1 https://www.amp.kontan.co.id/news/lion-air-tambang-jadwal-terbang-pontianak-jakarta[永久失效链接]
- ^ 3.0 3.1 https://m.bisnis.com/semarang/read/20170711/536/767814/lion-air-mulai-membuka-rute-penerbangan-pontianak-semarang
- ^ 4.0 4.1 存档副本. [2020-04-18]. （原始内容存档于2021-02-06）.
- ^ 5.0 5.1 http://m.harnas.co/2017/01/25/lion-air-buka-rute-pontianak-balikpapan[永久失效链接]
- ^ 6.0 6.1 存档副本. [2020-04-18]. （原始内容存档于2020-03-25）.
- ^ planespotters.net 互联网档案馆的存档，存档日期2015-08-20.
- ^ boeing.com. [2011-12-06]. （原始内容存档于2023-01-04）.
- ^ ch-aviation.ch. [2011-12-06]. （原始内容存档于2011-08-12）.
- ^ 诗华新闻. 狮航安全纪录不佳 13年内竟有6起事故. 2018-10-29.
- ^ Accident: Fatal Accident in 2004. The Jakarta Post. [22 November 2011]. （原始内容存档于20 November 2011）.
- ^ 印尼廉航客機降落峇里時墜海增至45人傷. 商业电台. 2013-04-13 [2013-04-14]. （原始内容存档于2019-12-03）.
- ^ Agustinus Beo Da Costa, Cindy Silviana. Indonesian plane with 189 aboard crashes into sea near Jakarta, feared sunk. Reuters. [2018-10-29]. （原始内容存档于2019-08-20）.
- ^ Lion Air crash: Indonesia to inspect Boeing 737-Max 8 planes. BBC. 2018-10-30 [2018-11-28]. （原始内容存档于2020-11-24）.