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玖老势站

坐标34°59′12.7″N 137°33′38.9″E / 34.986861°N 137.560806°E / 34.986861; 137.560806
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玖老势站
日语名称
玖老勢 – くろぜ – Kuroze
车站概览
位置 日本爱知县南设乐郡日语南設楽郡凤来町日语鳳来町玖老势
地理坐标34°59′12.7″N 137°33′38.9″E / 34.986861°N 137.560806°E / 34.986861; 137.560806
车站构造
站体类型地面车站
站台1面2线
历史
启用日期1929年(昭和4年)5月22日
关闭日期1968年(昭和43年)9月1日
上车人次
统计年度
平均每日262人次(不含下车乘客)
1957
邻近车站
上一站 丰桥铁道 下一站
凤来寺
2.7km
田口线
里程本长篠 7.5km
三河大石
1.6km
位置
地图
备注
有人车站
在1977年的玖老势站遗址与周边地方。红色圆圈的地方是车站遗址附近。红线是田口线的废线遗迹。

玖老势站(日语:玖老勢駅くろぜえき Kuroze eki */?)是位于爱知县南设乐郡日语南設楽郡凤来町日语鳳来町(现时:新城市)玖老势,丰桥铁道田口线铁路车站废站)。

概要

玖老势站在1929年(昭和4年)5月22日,田口铁道的时代启用[1]

田口铁道是连接现时JR饭田线本长篠站北设乐郡设乐町之间的铁路。当中第一期线,即本长篠站至三河海老站之间区间开通时,此中途站也同时启用[2]。而车站所在位置玖老势是在丰桥长野县饭田之间,于伊那街道上的农村,也是凤来寺村公所的所在地[3]

在1956年(昭和31年)10月1日,田口铁道合并至丰桥铁道后,此站成为丰桥铁道田口线的车站。随着田口线废线,此站也于1968年(昭和43年)9月1日废除[1]

在废线后,田口线安排巴士作为替代服务。截至2012年,与过往田口线走线相近的巴士线路是丰铁巴士日语豊鉄バス田口新城线日语豊鉄バス新城営業所#田口新城線。该巴士线路在爱知县道32号长篠东荣线日语愛知県道32号長篠東栄線上行走。在车站附近的玖老势地区,也有一个名为“玖老势”的巴士站[4]。另一方面,车站附近的路轨遗址变成了自行车道[5]

车站构造

此站是地面车站,设有1面2线的岛式站台[6]。此站是有人车站,截至1956年(昭和31年),站内共有4人当值,包括站长[7]

使用状况

在1957年度,乘车人次为96,000人(平均1日262人),当中约六成(58,000人)为定期票的乘客。在田口线11座车站中,为第五多人使用的车站[8]

在同一年度的货运量方面,发送为16,235公吨,到达为227公吨。在田口线设有货运业务的7座车站中,此站的货运量谨次于本长篠站,成为第二多货运量的车站[8]。于此站装载的货物中,包含了于凤来寺村西边作手村日语作手村岩波(现时:新城市作手岩波)出产的硅石日语珪石[9]

相邻车站

丰桥铁道
田口线
凤来寺玖老势三河大石

注脚

  1. ^ 1.0 1.1 《日本铁道旅行地图帐》7号,p.37-38
  2. ^ 《凤来町志》田口铁道史编,p.48,64
  3. ^ 《角川日本地名大辞典》23,p.1205,2029
  4. ^ Mapion电话帐 玖老势バス停(日语),2012年9月6日参阅
  5. ^ 《新铁道廃线迹を歩く》3,p.132
  6. ^ 白井良和. 奥三河に咲いたローカル線 田口線の回想. 铁道画刊 (铁道図书刊行会). 1986-03, (461): 59 (日语). 
  7. ^ 《图录》,p.8
  8. ^ 8.0 8.1 《爱知县统计年鉴》昭和34年版,p.386
  9. ^ 《凤来町志》田口铁道史编,p.138

参考文献

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