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龙尼·彼得松

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龙尼·彼得松
Ronnie Peterson
出生(1944-02-14)1944年2月14日
 瑞典厄勒布鲁
逝世1978年9月11日(1978岁—09—11)(34岁)
 意大利米兰
世界一级方程式锦标赛职业生涯
国籍瑞典
活跃年代1970年1978年
车队玛驰英语March Engineering泰瑞尔路特斯
出赛次数123
世界冠军0
分站冠军10
颁奖台26
生涯积分206
杆位14
最快圈速9
首次出赛1970年摩纳哥大奖赛
首次分站冠军1973年法国大奖赛
最后分站冠军1978年澳大利亚大奖赛
最后出赛1978年意大利大奖赛

本特·龙尼·彼得松瑞典语Bengt Ronnie Peterson瑞典语发音:[ˈrɔni ˈpɛtɛ ˈrson],1944年2月14日—1978年9月11日),是一位瑞典赛车手。以绰号“SuperSwede”知名,[1][2]他是两届的国际汽车联合会一级方程式世界车手锦标赛车手亚军

彼得松于卡丁车展开他的职业生涯,传统上来说这也是大多数车手进入开轮式竞速的大门。在他赢得包括1963和1964年瑞典冠军等的卡丁车冠军后,他转往三级方程式,而他也赢得了1969年摩纳哥大奖赛摩纳哥大奖赛三级方程式赞助赛英语Monaco Grand Prix Formula Three support race。隔年他赢得了欧洲三级方程式锦标赛冠军后,晋升至一级方程式,加入了玛驰车队英语March Engineering。他在该队三年的时间内,站上6次颁奖台,大多数都在1971年世界一级方程式锦标赛期间,同时也是他赢得亚军的那一年。

在他与玛驰的三年合约结束后,彼得松在1973年赛季加入了科林·查普曼路特斯车队,与卫冕冠军埃默森·菲蒂帕尔迪搭档。在他于路特斯的前两个赛季,彼得松赢得7次胜利,且在1973年得到生涯最佳的52分。在悲惨的1975年赛季后,彼得松再度回到玛驰,并在1976年意大利大奖赛赢得他在该队的最后一胜。在1977年赛季加入泰瑞尔后,他再度回到路特斯,出赛1978年赛季,作为马里奥·安德雷蒂的二号车手。彼得松在南非澳大利亚赢得两场胜利,并且将能够赢得亚军,不过他在位于蒙扎意大利大奖赛首圈发生了致命事故。[3]

参考资料

  1. ^ Formula 1's Greatest Drivers - Ronnie Peterson. autosport.com. [2014-05-30]. (原始内容存档于2012-12-09). 
  2. ^ Forgotten Heroes of Formula One: Ronnie Peterson. bleacherreport. [1 August 2008]. (原始内容存档于2008-11-20). 
  3. ^ Ronnie Peterson Profile. grandprix.com. [2014-05-30]. (原始内容存档于2019-04-15). 

外部链接

体育角色
前任:
雷讷·怀瑟尔英语Reine Wisell
瑞典三级方程式锦标赛冠军
1968-1969年
继任:
托尔斯滕·帕姆英语Torsten Palm
前任:
让-皮埃尔·尧绍德英语Jean-Pierre Jaussaud
摩纳哥三级方程式冠军
1969年
继任:
东尼·特里默英语Tony Trimmer
前任:
克莱·瑞加诺尼
欧洲二级方程式英语European Formula Two Championship
冠军

1971
继任:
迈克尔·黑尔伍德英语Mike Hailwood
前任:
布林·麦圭尔英语Brian McGuire
一级方程式致命事故
1978年9月10日
继任:
帕特里克·德派勒英语Patrick Depailler