蓟野站 (高知县)
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蓟野站 | |||||
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![]() 蓟野站月台(2010年5月16日) | |||||
日语名称 | |||||
薊野 – あぞうの – Azōno | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 高知县高知市蓟野中町 | ||||
地理坐标 | 33°34′42.60″N 133°33′36.36″E / 33.5785000°N 133.5601000°E | ||||
拥有者 | 四国旅客铁道(JR四国) | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 2面2线 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
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电报码 | アノ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1952年4月15日 | ||||
服务 | |||||
■土赞线 | |||||
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备注 | |||||
无人站 |
蓟野站(日语:薊野駅/あぞうのえき Azōno eki */?)是一位于日本高知县高知市蓟野中町、隶属于四国旅客铁道(JR四国)的铁路车站。车站编号为D44。
由日本国铁年代一直至JR四国初期,本站只是一个简易站,只有少数的普通列车会停靠。但当高知运输所由高知站迁至布师田站后,车站进行了提升工程,一方面把车站向土佐一宫站方向移前约100米,[1]同时提升为可进行列车交会的2线2面的配置。另外,车站前后的双线区间亦比一般车站为长。
车站结构
本站为简易车站模式,设备提升后亦未有加设站舍。出入口设于2号月台中间位置,以无障碍斜道连接至路面。并在斜道顶及月台出入口间装设了自动售票机。[2]此外,基于安全问题,月台出入口设置了铁闸,在末班车开出后便会关上,在无人站及简易车站来说,是非常罕见的。
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Az%C5%8Dno_station_02.jpg/240px-Az%C5%8Dno_station_02.jpg)
开站初期只有侧式月台1个,有效长度只够1节车厢停靠。后来加长至3节。因应路线高速化、高知站高架化及高知运转所的迁移,再加设1个侧式月台,变成了2面2线的配置,而有效长度亦再增长至4节。此外,在车站前后的双轨道区域超过500米,是土赞线内非双轨路段中最长的双轨区间。
现时1号月台为待避线,只有需要避车时才会使用,2号月台为主线,两边月台以末端设于向土佐一宫站方向的行人天桥连接,并接驳有约1节有效长度的有盖候车亭。
月台配置
月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
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1 | ■土赞线 | 下行 | 高知、伊野、须崎、洼川方向 | 避车时才使用 |
上行 | 土佐山田、阿波池田、经■土佐黑潮铁道阿佐线往安艺、奈半利方向 | |||
2 | 下行 | 高知、伊野、须崎、洼川方向 | 主要乘降月台 | |
上行 | 土佐山田、阿波池田、经■土佐黑潮铁道阿佐线往安艺、奈半利方向 |
重名疑虑
在华语地区中,本站的中文名称与位于神奈川县的蓟野站相同,但在日本,由于神奈川县的车站名称是以平假名标示,读音为“あざみの”(Azamino),而位于高知县的车站名称是以汉字标示,读音为“あぞうの”(Azōno),兼且两个车站隶属不同的铁路公司,因此并不会出现混淆情况。
历史
- 1952年4月15日:开业。无人简易站。
- 1987年4月1日:日本国铁分割民营化,车站的营运由JR四国继承。
相邻车站
参考资料
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