西金泽站

  关于第一代的西金泽站，请见“白菊町站”。

西金泽站
日语名称
西金沢 – にしかなざわ – Nishi-Kanazawa
车站概览
位置	日本石川县金泽市
地理坐标	36°33′11.54″N 136°37′17.89″E
拥有者	IR石川铁道 北陆铁道（新西金泽站）
位置

西金泽站（日语：西金沢駅／にしかなざわえき ^{Nishi-Kanazawa eki */?}）是位于石川县金泽市西金泽1丁目，IR石川铁道（JR西日本）的IR石川铁道线车站。在1990年代尾前，车站内设有Kiosk和车站荞麦面，截至2019年，车站没有附带商业设施。

另外，在车站东边邻接北陆铁道石川线新西金泽站（日语：新西金沢駅／しんにしかなざわえき）。

IR石川铁道 西金泽站

西金泽站*
车站东出口（2020年7月）
日语名称
西金沢 – にしかなざわ – Nishi-Kanazawa
车站概览
位置	日本石川县金泽市西金泽1丁目1番地
地理坐标	36°33′11.66″N 136°37′17.89″E
拥有者	IR石川铁道
途经线路	■IR石川铁道线
距离	42.7公里（起点站：大圣寺） 172.9公里（起点站：米原）
车站构造
站体类型	地面车站（跨站式站房）
站台	1面2线
其他信息
电报码	ニサ
历史
启用日期	1912年8月1日
上车人次 统计年度	平均每日2,992人次（不含下车乘客） 2018
服务
■IR石川铁道线 ◄野野市 （2.4公里） 金泽► （3.7公里）
位置
备注
在1925年前，此站曾经名为野野市站（第一代）。

历史

• 1912年（大正元年）8月1日 - 国铁北陆本线松任站至金泽站之间，在石川郡押野村开设野野市站（为一般车站）。
• 1925年（大正14年）10月1日 - 车站改名为西金泽站。
• 1956年（昭和31年）1月1日 - 押野村编入至金泽市，此站位于金泽市内。
• 1961年（昭和36年）4月 - 车站大楼重建。
• 1984年（昭和59年）2月1日 - 终止货物起卸业务（为旅客车站）。
  • 在废止前，车站附近设有加贺制纸工场、日本烟草产业金泽工厂（2009年3月尾关闭）和羽二重豆腐工场的专用线。设有货物输送至以上三间工厂。另外，此站设有侧线和小规模的货物月台，以用作起卸货物之用。货物月台上设有铲车。
• 1985年（昭和60年）3月14日 - 终止行李起卸业务。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
• 2011年（平成23年）10月2日 - 建设中的跨站式站房与东西闸外通道完工并开始使用。实际上此站加设西出口，从此车站只有一个出入口（即现时的东出口）。同时，由金泽市管理的西出口停泊单车场同日启用。
• 2017年（平成29年）4月15日 - 此站可以使用ICOCA。
• 2024年（令和6年）3月16日 - 随北陆新干线延伸至敦贺，车站改由IR石川铁道营运。

车站构造

车站是一座地面车站，设有1面2线的岛式月台。此站设有跨站式站房。曾经车站大楼位于地面，并设有数条侧线。在2011年改建为跨站式站房，同时留下2条留置线，其他均撒走。部分已废止的侧线现时成为维修路轨训练设施地点，该处设有架空电缆，但是没有被供电。其余侧线用地成为跨线桥和东西闸外通道用地，因此虽然车站较小规模（1面2线岛式月台），但是跨线桥却较长。

北陆铁道石川线曾经设有路轨连接JR路轨，但是不经常使用，只会在运送北陆铁道车辆时，才经JR线进入北陆铁道线。后来连接路段之用地用作建设北陆新干线的高架桥桥脚，现时在桥脚下成为了停车场。

• 
  旧车站大楼正面（2009年8月）。位于车站正面，即现时为东出口。
• 
  西出口（2020年7月）

月台

月台	路线	上下行	方向
1	■IR石川铁道线	上行	小松、福井方向
2		下行	金泽方向

• 接近警告机会播放音乐，1号月台会播放“村之锻冶屋”，2号月台会播放“安妮·劳瑞”。

北陆铁道 新西金泽站

新西金泽站*
北陆铁道站房（2020年7月）
日语名称
新西金沢 – しんにしかなざわ – Shin-nishikanazawa
车站概览
位置	日本石川县金泽市米泉町7丁目23番地
地理坐标	36°33′11.26″N 136°37′20.67″E
拥有者	北陆铁道
途经线路	■石川线
距离	2.1公里（起点站：野町）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面2线
车站代码	○I03
历史
启用日期	1915年6月22日
上下车人次 统计年度	平均每日1,107人次 2017
服务
■石川线 ◄I02 西泉 （1.1公里） 押野 I04► （1.3公里）
位置
备注
* 在1925年前，此站曾经名为新野野市站）。

车站构造

车站是一座地面车站，设有1面2线的岛式月台。车站大楼与月台之间设有站内平交道连接。车站编号为I03。

此站可进行列车交会。在现行时间表（2006年12月1日修正）中，于站进行列车交会只有平日早上上下行各7班，以及平日黄昏上下行各3班，在其实时段和假日整日都在鹤来站和额住宅前站进行列车交会。

曾经此站为石川线的核心车站，设有车辆维修工场和车厂。在工场、车厂迁移后，此站剩下2条停泊车辆用的留置线。距离此站2个车站的野町站中，只让旅客车辆停泊，因此新西金泽的留置线会停泊货物用电力机车、除雪用车辆、以及准备退役的车辆。

月台

岛式月台1座，站房与月台之间会跨过上行线的轨道，为全无障碍通道。

月台	路线	上下行	方向	备注
北侧	■石川线	上行	野町方向	靠近车站大楼和JR西金泽站车站大楼
西侧		下行	鹤来方向

历史

• 1915年6月22日：石川铁道新野野市站启用。
• 1923年5月1日：金泽电气轨道收购石川铁道，成为金泽电气轨道车站。
• 1926年2月10日：车站改名为新西金泽站。
• 1943年10月13日：公司合并，北陆铁道成立，成为北陆铁道车站。

使用状况

• JR西日本 - 在2018年度，1日平均乘车人次为2,992人。
• 北陆铁道 - 在2017年度，1日平均上下车人次为1,107人。

根据“石川县统计书”和“金泽市统计书”，以下列出近年JR西日本车站1日平均乘车人次：

JR西日本
各年度1日平均乘车人次变化

年度	1日平均 乘车人次
1996年（平成08年）	2,686
1997年（平成09年）	2,660
1998年（平成10年）	2,565
1999年（平成11年）	2,473
2000年（平成12年）	2,279
2001年（平成13年）	2,192
2002年（平成14年）	2,221
2003年（平成15年）	2,223
2004年（平成16年）	2,253
2005年（平成17年）	2,222
2006年（平成18年）	2,182
2007年（平成19年）	2,193
2008年（平成20年）	2,253
2009年（平成21年）	2,170
2010年（平成22年）	2,270
2011年（平成23年）	2,338
2012年（平成24年）	2,398
2013年（平成25年）	2,458
2014年（平成26年）	2,334
2015年（平成27年）	2,628
2016年（平成28年）	2,777
2017年（平成29年）	2,910
2018年（平成30年）	2,992

以下列出近年北陆铁道车站1日平均上下车人次：

1日上下车人次变化
年度	1日平均人数
2006年	914
2007年
2008年
2009年
2010年
2011年	948
2012年	935
2013年	973
2014年	889
2015年	960
2016年	1,066
2017年	1,107

车站周边

JR车站名称不是按传统取自该地区的名称，而是取自都市名称加上方位，后来地名才改为“西金泽”。地区通称西金，附近的巴士站命名为“西金○丁目”，而JR车站的地址为西金泽1丁目1番地。

JR西金泽站东出口前设有石川县道195号仓部金泽线，在道路沿线设有小规模商店街，名为“西金Priness Road商店街”。在该处设有金融机构和便利店等。另外，在JR西金泽站东出口附近设有（北陆铁道新西金泽站附近）加贺制纸和金泽制粉；在JR西金泽站西出口附近设有出产冻豆腐至全国的羽二重豆腐总部暨工场。

在东出口前和西出口回旋路均设有的士站。

公共设施

• 金泽市健民孢子广场（县内唯一溜冰场）

商店（JR西金泽站东出口附近）

• 北国银行 西金泽分店
• 北陆银行 新神田分店西金泽出张所
• 大和运输 西金泽宅急便中心
• 西金泽站前邮局

巴士路线

在东出口石川线平交道附近设有北铁金泽巴士西金泽线和鸣和增泉线“西金泽”巴士站。

另外，在车站西广场设有北铁金泽巴士{上荒屋线“西金泽站西口”巴士站。

• 
  北铁金泽巴士前往金泽大学的巴士。
• 
  东出口的巴士站。

相邻车站

IR石川铁道线

■IR石川铁道线

野野市－西金泽－金泽

北陆铁道

■石川线

西泉（I02）－新西金泽（I03）－押野（I04）

相关条目

• 日本铁路车站列表 Ni
• 西金泽少女团 - 以西金泽站周边为据点的在地偶像。

外部链接

• 西金泽站 - IR石川铁道 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
• 新西金泽（日语） - 北陆铁道
• 西金泽站周边工程 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 金泽市