财部站
财部站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 站房（2008年3月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 財部 – たからべ – Takarabe | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本鹿儿岛县曾于市财部町北俣1822 | ||||
| 地理坐标 | 31°43′56″N 130°59′35″E / 31.73222°N 130.99306°E | ||||
| 管辖机构 | 九州旅客铁道（JR九州） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 2面2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | ラヘ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1929年4月28日 | ||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日75人次（不含下车乘客） 2015 | ||||
| 服务 | |||||
■日丰本线 | |||||
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| 备注 | |||||
财部站（日语：財部駅／たからべえき Takarabe eki */?）是位于鹿儿岛县曾于市财部町北俣，九州旅客铁道（JR九州）的日丰本线车站，是旧财部町的中心车站。
此站是日丰本线从起点（小仓站）一方，鹿儿岛县内首个车站。曾经设有于此站駅折返的列车，现在没有该班次。在1980年，急行“锦江”降级为快速，同时成为快速停车站。另外随着开设特急“雾岛”，此站只普通列车停站。
车站构造
车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式站台。车站曾经设有砂浆建成的车站大楼，由于建筑物老化，车站大楼拆毁并重建车站大楼。新车站大楼在2008年（平成20年）3月23日落成。车站为无人车站。
站台
| 站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■日丰本线 | 下行 | 鹿儿岛中央方向 |
| 2 | 上行 | 都城、宫崎方向 |
历史
- 1929年4月28日：日本国有铁道（国铁）国都东线西都城～本站开通，车站开业，为终点站[1]。
- 1931年11月1日：国都东线由本站伸延至大隅大川原，改为中途站[2]。
- 1971年2月1日：终止货物业务。
- 1987年4月1日：随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）运营。
- 1993年：
使用状况
在2015年度，1日平均乘车人次为75人[5]。2016年起，因JR九州只公布使用人数首300个车站的人数，本站因未达至首300位而获得公布实质人数的车站，然而2016年-2018年度，车站由于仍能保持于每日乘车人数超过100人，因而获得在排行榜外上名。不过，2019年度起则因每日乘车人数少于100人而未有上名[6]。然而在曾于市现存的三个铁路车站中（均位于旧财部町），本站已是使用人数最多的车站。
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
1日平均 上下车人次 |
|---|---|---|
| 2007 | 67 | 144 |
| 2008 | 69 | 147 |
| 2009 | 66 | 144 |
| 2010 | 58 | 125 |
| 2011 | 64 | 138 |
| 2012 | 80 | 171 |
| 2013 | 80 | 169 |
| 2014 | 78 | 167 |
| 2015 | 75 | 159 |
相邻车站
注释
- ^ 日本《官报》第691号“铁道省告示第81号”，大藏省印刷局：1929年4月22日，第587页。
- ^ 日本《官报》第1447号“铁道省告示第315号”，大藏省印刷局：1931年10月24日，第611页。
- ^ 3.0 3.1 西都城-大隅大川原 国分-鹿児島間 44日ぶり開通 JR九州. 交通新闻 (交通新闻社). 1993-09-21: 2.
- ^ 九州旅客铁道株式会社人事异动（2022年4月1日付） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 九州旅客铁道(2022年3月25日阅覧)
- ^ 鹿儿岛县统计年鉴
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2022-08-26]. （原始内容 (PDF)存档于2022-08-26） （日语）.
外部链接
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