越中山田站
越中山田站 | |||||
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日语名称 | |||||
越中山田 – えっちゅうやまだ – Etchū-Yamada | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 富山县南砺市竹林字天池田岛586 | ||||
地理坐标 | 36°32′19″N 136°53′16″E / 36.53861°N 136.88778°E | ||||
拥有者 | 西日本旅客铁道(JR西日本) | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 1面1线 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | エヤ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1951年8月10日 | ||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日50人次 2017年[1] | ||||
服务 | |||||
■城端线 | |||||
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备注 | |||||
无人站 |
越中山田站 (日语:越中山田駅/えっちゅうやまだえき Etchū-Yamada eki */?)是隶属于西日本旅客铁道(JR西日本)城端线的铁路车站,座落于富山县南砺市。本站是无人车站,四周皆为农地,民居十分稀疏分散,只有车站东边有个小集落。由于日本站名为“山田站”的铁道车站相当多,而本站启用时日本国有铁道已于宇治山田市(即现时伊势市)设立“山田站”,因此后设的惯常都会加上旧有令制国为前缀以作识别。
车站结构
站房
本站开站时因与东野尻站及东石黑站同日开业,规格上亦和东石黑站相同,采用简易车站规格,没有站房,只在月台上建有1座木建候车小屋作替代,后期在小屋旁加建了一座简易式洗手间。出入口位于月台末端近城端站方向,而旁边设有2个有盖单车停泊区。
2020年3月7日起,与东野尻站、林站及东石黑站同类型、以金属及玻璃幕墙建成的单层新型简易式候车站房正式投入使用,原有的旧候车小屋及简易式洗手间亦被拆去[2]。新站房建于月台末端近梯级位置,并且修整了该部分月台外端原来的斜面,原来位置上所种植的树木亦被移走,而该部分的隔音屏亦被拆走或重置。新站房内同样设有一排4独立座位、设有椅背的新型候车座椅。不过,改善工程并没有于出入口处加设无障碍斜道,仍然维持只提供2道梯级上落。
月台配置
露天侧式月台1个,有效长度为5辆。除候车站房外,并没有其他配套设施,不过,靠向农地的月台边沿,除位于旧候车小屋及洗手间部分外,其余整个月台都装上了约3米高的胶板隔音屏,是线内其他车站皆没有装设的。
列车靠站时,往城端方向为右侧上落,往高冈方向为左侧上落。
路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
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■城端线 | 上行 | 高冈、经■爱之风富山铁道线往富山方向 | 直通富山的列车于假日停开 |
下行 | 城端方向 |
历史
- 1951年8月10日:车站开业[3]。
- 1987年4月1日:日本国铁分割民营化,车站的营运由JR西日本继承。
- 2019年10月:新候车站房开始兴建,洗手间在此之前已拆去。
- 2020年3月7日:新候车站房开始使用,原有候车小屋被拆去[2]。
利用人数
年度 | 1日平均上落人数[1] |
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1995年 | 64 |
1996年 | 60 |
1997年 | 56 |
1998年 | 63 |
1999年 | 61 |
2000年 | 67 |
2001年 | 59 |
2002年 | 57 |
2003年 | 50 |
2004年 | 44 |
2005年 | 39 |
2006年 | 38 |
2007年 | 37 |
2008年 | 41 |
2009年 | 41 |
2010年 | 39 |
2011年 | 42 |
2012年 | 41 |
2013年 | 45 |
2014年 | 39 |
2015年 | 39 |
2016年 | 40 |
2017年 | 50 |
相邻车站
注释
外部链接
- JR西日本越中山田站公式网页。 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)