近铁富田站
近铁富田站* | |||||||||||||||||||||
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![]() 站舍(2019年8月) | |||||||||||||||||||||
日语名称 | |||||||||||||||||||||
近鉄富田 – きんてつとみだ – Kintetsu-Tomida | |||||||||||||||||||||
车站概览 | |||||||||||||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||||||||||||
地理坐标 | 35°0′24.53″N 136°38′58.94″E / 35.0068139°N 136.6497056°E | ||||||||||||||||||||
换乘交通 | 富田站(JR东海关西本线) | ||||||||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||||||||||||
站台 | 2面3线 | ||||||||||||||||||||
其他信息 | |||||||||||||||||||||
电报码 | トミタ(近铁) キン(三岐) | ||||||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||||||
启用日期 | 1929年(昭和4年)1月30日[1](近铁) 1970年(昭和45年)6月25日[2](三岐) | ||||||||||||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日(近铁)9,882人/日 (三岐)3,683人次(不含下车乘客) 2018年 | ||||||||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||||||||
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备注 | |||||||||||||||||||||
共同使用站*** | |||||||||||||||||||||
近铁富田站(日语:近鉄富田駅/きんてつとみだえき Kintetsu Tomida eki */?)是一个位于日本三重县四日市市富田一丁目,属于近畿日本铁道(近铁)、三岐铁道的铁路车站。近铁车站编号为E17。
车站构造
侧式月台1面1线与岛式月台1面2线,合计2面3线的地面车站。近铁线使用1、2号月台,三岐线使用3号月台[3]。近铁线不设待避设备和绝对信号机,是棒线站。月台长度为6节编组。除与站舍相接的1号月台外,各月台以地下道联络。
月台配置
月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
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1 | ![]() |
下行 | 四日市、大阪、神户、贤岛方向 |
2 | 上行 | 桑名、名古屋方向 | |
3 | ■ 三岐铁道线 | - | 保保、大安、西藤原方向 |
-
岛式月台(2号月台侧)
-
车站北侧弯道。轨道左起三岐铁道三岐线、近铁名古屋线上行、近铁名古屋线下行
-
西口站舍
-
旧西口站舍
配线图
↑ 近铁名古屋方向 | ||
← 名古屋方向 |
![]() |
→ 四日市方向 |
↓ 西藤原方面 ↓近铁四日市方向 | ||
图例 参考文献:[4][5][6] 2009年现在 |
使用情况
根据“三重县统计书”,1日平均上车人次如下表。包括近铁转乘三岐铁道的人数。
年度 | 近畿日本 铁道 |
三岐铁道 |
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1997年 | 9,273 | 4,001 |
1998年 | 9,148 | 4,032 |
1999年 | 9,150 | 3,914 |
2000年 | 9,176 | 3,891 |
2001年 | 9,025 | 3,859 |
2002年 | 8,731 | 3,731 |
2003年 | 8,715 | 3,734 |
2004年 | 8,777 | 3,765 |
2005年 | 8,863 | 3,796 |
2006年 | 8,917 | 3,760 |
2007年 | 8,974 | 3,841 |
2008年 | 9,068 | 3,916 |
2009年 | 8,962 | 3,738 |
2010年 | 9,105 | 3,745 |
2011年 | 9,179 | 3,614 |
2012年 | 9,344 | 3,758 |
2013年 | 9,578 | 3,839 |
2014年 | 9,261 | 3,688 |
2015年 | 9,510 | 3,730 |
2016年 | 9,621 | 3,615 |
2017年 | 9,696 | 3,607 |
2018年 | 9,882 | 3,683 |
近铁富田站使用情况变迁如下表。
各年度使用情况(近铁富田站) | |||||||
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年 度 [年 度] |
此站输送实绩(上车人次)[人/年度] | 上下车人次调查结果 [人/日] |
特 记 事 项 | ||||
通勤定期 | 通学定期 | 定期外 | 合 计 | 调查日 | 调查结果 | ||
1950(昭和25) | 1,350,210 | ←←←← | 1,049,870 | 2,400,080 | |||
1951(昭和26) | 1,437,480 | ←←←← | 1,044,390 | 2,481,870 | |||
1952(昭和27) | 1,296,300 | ←←←← | 1,007,056 | 2,303,356 | |||
1953(昭和28) | 1,274,100 | ←←←← | 992,419 | 2,266,519 | |||
1954(昭和29) | 1,230,060 | ←←←← | 961,243 | 2,191,303 | |||
1955(昭和30) | 1,248,090 | ←←←← | 982,834 | 2,230,924 | |||
1956(昭和31) | 1,395,930 | ←←←← | 925,875 | 2,321,805 | |||
1957(昭和32) | 1,481,460 | ←←←← | 952,413 | 2,433,873 | |||
1958(昭和33) | 1,493,130 | ←←←← | 869,498 | 2,362,628 | |||
1959(昭和34) | 1,519,650 | ←←←← | 732,180 | 2,251,830 | |||
1960(昭和35) | 1,791,000 | ←←←← | 830,802 | 2,621,802 | |||
1961(昭和36) | 1,969,950 | ←←←← | 940,295 | 2,910,245 | |||
1962(昭和37) | 2,110,020 | ←←←← | 911,005 | 3,021,025 | |||
1963(昭和38) | 2,320,320 | ←←←← | 819,656 | 3,139,976 | |||
1964(昭和39) | 2,583,870 | ←←←← | 825,829 | 3,409,699 | |||
1965(昭和40) | 2,859,780 | ←←←← | 827,541 | 3,687,321 | |||
1966(昭和41) | 2,968,830 | ←←←← | 745,927 | 3,714,757 | |||
1967(昭和42) | 3,032,160 | ←←←← | 741,731 | 3,773,891 | |||
1968(昭和43) | 3,007,050 | ←←←← | 773,074 | 3,780,124 | |||
1969(昭和44) | 2,962,980 | ←←←← | 846,228 | 3,809,208 | |||
1970(昭和45) | 3,084,030 | ←←←← | 881,137 | 3,965,167 | |||
1971(昭和46) | 3,213,900 | ←←←← | 915,532 | 4,129,432 | |||
1972(昭和47) | 3,242,340 | ←←←← | 911,595 | 4,153,935 | |||
1973(昭和48) | 3,232,540 | ←←←← | 935,716 | 4,218,256 | |||
1974(昭和49) | 3,323,880 | ←←←← | 993,687 | 4,317,567 | |||
1975(昭和50) | 3,320,520 | ←←←← | 994,059 | 4,314,579 | |||
1976(昭和51) | 3,240,420 | ←←←← | 1,020,822 | 4,261,242 | |||
1977(昭和52) | 3,063,750 | ←←←← | 1,013,403 | 4,077,153 | |||
1978(昭和53) | 3,073,560 | ←←←← | 1,026,440 | 4,100,000 | |||
1979(昭和54) | 3,135,990 | ←←←← | 1,041,948 | 4,177,938 | |||
1980(昭和55) | 3,121,350 | ←←←← | 1,031,416 | 4,152,766 | |||
1981(昭和56) | 3,167,760 | ←←←← | 1,015,596 | 4,183,356 | |||
1982(昭和57) | 3,097,650 | ←←←← | 1,020,893 | 4,118,543 | 11月16日 | 20,331 | |
1983(昭和58) | 3,070,110 | ←←←← | 1,018,030 | 4,088,140 | 11月8日 | 20,326 | |
1984(昭和59) | 2,977,590 | ←←←← | 967,678 | 3,945,268 | 11月6日 | 21,303 | |
1985(昭和60) | 2,972,490 | ←←←← | 965,613 | 3,938,103 | 11月12日 | 19,218 | |
1986(昭和61) | 2,908,560 | ←←←← | 988,574 | 3,897,134 | 11月11日 | 18,751 | |
1987(昭和62) | 2,937,240 | ←←←← | 969,643 | 3,906,883 | 11月10日 | 20,017 | |
1988(昭和63) | 3,017,580 | ←←←← | 967,907 | 3,985,487 | 11月8日 | 20,022 | |
1989(平成元) | 2,984,010 | ←←←← | 923,308 | 3,907,318 | 11月14日 | 19,289 | |
1990(平成2) | 3,007,830 | ←←←← | 991,200 | 3,999,030 | 11月6日 | 19,982 | |
1991(平成3) | 3,012,480 | ←←←← | 974,691 | 3,987,171 | |||
1992(平成4) | 2,968,230 | ←←←← | 991,085 | 3,959,315 | 11月10日 | 18,522 | |
1993(平成5) | 2,915,010 | ←←←← | 994,185 | 3,909,195 | |||
1994(平成6) | 2,820,120 | ←←←← | 925,834 | 3,745,954 | |||
1995(平成7) | 2,777,850 | ←←←← | 932,753 | 3,710,603 | 12月5日 | 18,313 | |
1996(平成8) | 2,661,900 | ←←←← | 914,332 | 3,576,232 | |||
1997(平成9) | 2,495,130 | ←←←← | 889,556 | 3,384,686 | |||
1998(平成10) | 2,508,450 | ←←←← | 830,788 | 3,339,238 | |||
1999(平成11) | 2,478,840 | ←←←← | 870,000 | 3,348,840 | |||
2000(平成12) | 2,465,460 | ←←←← | 883,781 | 3,349,241 | |||
2001(平成13) | 2,433,690 | ←←←← | 860,600 | 3,294,290 | |||
2002(平成14) | 2,330,760 | ←←←← | 856,038 | 3,186,798 | |||
2003(平成15) | 2,314,050 | ←←←← | 875,443 | 3,189,493 | |||
2004(平成16) | 2,360,820 | ←←←← | 842,744 | 3,203,564 | |||
2005(平成17) | 2,392,170 | ←←←← | 842,623 | 3,234,793 | 11月8日 | 13,606 | |
2006(平成18) | 2,420,580 | ←←←← | 833,915 | 3,254,495 | |||
2007(平成19) | 2,438,310 | ←←←← | 846,252 | 3,284,562 | |||
2008(平成20) | 2,460,600 | ←←←← | 849,174 | 3,309,774 | 11月18日 | 14,698 | |
2009(平成21) | 2,466,870 | ←←←← | 804,299 | 3,271,169 | |||
2010(平成22) | 2,511,360 | ←←←← | 811,759 | 3,323,119 | 11月9日 | 15,496 | |
2011(平成23) | 2,524,530 | ←←←← | 835,114 | 3,359,644 | |||
2012(平成24) | 2,565,240 | ←←←← | 845,361 | 3,410,601 | 11月13日 | 15,027 | |
2013(平成25) | ←←←← | ||||||
2014(平成26) | ←←←← |
相邻车站
参考资料
- ^ ‘历史でめぐる铁道全路线 大手私铁’2号 18-23页
- ^ ‘历史でめぐる铁道全路线 公営铁道・私铁’26号 25页
- ^ 引用错误:没有为名为
sone26 18-19
的参考文献提供内容 - ^ 川岛令三、‘东海道ライン 全线・全駅・全配线 第8巻 名古屋南部・纪势东部’、p.11、 讲谈社、2009年9月、ISBN 978-4062700184
- ^ 宫胁俊三・原田胜正 ‘近畿470駅 (JR・私铁全线各駅停车)’、p.68、小学馆、1992年12月、ISBN 978-4093954082
- ^ 富永裕之 “三岐铁道”、p.109、‘铁道ピクトリアル No.461 1986年3月号临时増刊 - 中部・北陆地方のローカル私铁’、电気车研究会、1986年3月
参考文献
- 曽根悟(监修). 朝日新闻出版分册百科编集部(编集) , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄. 周刊朝日百科. 26号 长良川铁道・明知铁道・樽见铁道・三岐铁道・伊势铁道. 朝日新闻出版. 2011-09-18.
- 曽根悟(监修). 朝日新闻出版分册百科编集部(编集) , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 周刊朝日百科. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22.
参见
外部链接
- 近铁富田站 - 近畿日本铁道
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