AAC Wamira教练机
| Wamira | |
|---|---|
| 概观 | |
| 类型 | 教练机 |
| 乘员 | 2人 |
| 首飞 | 从未 |
| 退役 | 1986年取消 |
| 生产 | 澳洲飞机联盟(AAC) |
| 产量 | 1(未完成之原型机) |
| 技术数据 | |
| 长度 | 10.20m(33ft6in) |
| 翼展 | 11.00m(36ft1in) |
| 高度 | 3.51m(11ft6in) |
| 翼面积 | 20.00m²(215.3sq ft) |
| 空重 | 1,394kg(3,073lb) |
| 最大起飞重量 | 2,800kg(6,173lb) |
| 发动机 | 普拉特·惠特尼加拿大公司PT6A-25C涡轮引擎 |
| 推力 | 560kW(750shp) |
| 最大燃油量 | 404kg(891lb) |
| 性能数据 | |
| 最大速度 | 460km/h(290mph,250kn)在4,725m(15500ft) |
| 巡航速度 | 330km/h(210mph,180kn)在海平面 |
| 爬升率 | 14.0m/s(2,760ft/min) |
| 最大升限 | 9,700m(31,800ft) |
沃米拉教练机（英语：Wamira)是一款由澳大利亚飞机联盟(AAC)为澳大利亚皇家空军设计的涡轮螺旋桨教练机。该项目在第一个原型机完成前不久被取消。
澳大利亚飞机联盟
AAC为霍克·德哈维兰、联邦飞机公司和政府飞机工厂当时澳洲规模最大的三间飞机制造商，为竞标教练机方案而于1981年成立的合资企业。1985年霍克·德哈维兰收购联邦飞机公司，并买走了政府飞机工厂的股权，成为AAC唯一的拥有者。
发展
澳大利亚空军于80年代提出采购69架教练机的标案，借此AAC提出了A-10方案。并于1982年6月签署合同，开始建造第一架原型机。 于此同时，AAC也推出A20方案进军国际市场，并与威斯特兰飞机公司签署Template:备忘录，创建合资企业负责欧洲市场。Wamira同时参与英国空军新一代教练机的标案，并成功入选最后四款（分别还有PC-9、肖特巨嘴鸟教练机和NDN-1 爆竹教练机)。最终由肖特巨嘴鸟教练机得标。在这之后，Wamira因为严重的成本超支引起质疑。而后在澳洲的竞标中(参加者除了上述的PC-9和肖特巨嘴鸟教练机，还有PC-7)，最终由PC-9雀屏中选。而A霍克·哈德维兰也成为PC-9的合作制造商。2000年，政府将设计与相关权利售予Endeavour Aerospace[来源请求]，并将Wamira改名为凤凰(英语：Phoenix)。而图纸及相关纪录都妥善保存至今。 机体现在存放在墨尔本西郊的一个飞机修复设施中。
型号
- A10:澳洲空军方案，并排座椅
- A20:国际销售方案，纵向座椅