伊予和气站
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伊予和气站 | |||||
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![]() 站房(2005年10月) | |||||
日语名称 | |||||
伊予和気 – いよわけ – Iyo-Wake | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 爱媛县松山市和气町 | ||||
地理坐标 | 33°53′21.48″N 132°44′26.88″E / 33.8893000°N 132.7408000°E | ||||
拥有者 | 四国旅客铁道(JR四国) | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 2面2线 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
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电报码 | ワケ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1927年4月3日 | ||||
服务 | |||||
■予赞线 | |||||
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备注 | |||||
无人站 |
伊予和气站(日语:伊予和気駅/いよわけえき Iyowake eki */?)是位在日本爱媛县松山市和气町、隶属于四国旅客铁道(JR四国)予赞线的铁路车站。车站编号为Y53,现时只停靠普通列车。由于在日本国有铁道年代,于山阳本线已设有和气站,为作区分,于是加上了“伊予”以作区分。
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/Iyo-Wake_Station_20240430_%281%29.jpg/240px-Iyo-Wake_Station_20240430_%281%29.jpg)
车站结构
现时使用中为第二代站舍,以木所建成的单层建筑物,外貌极具西洋风格。[1]原第1代站舍为木制单层建筑,于1988年因火灾而烧毁。[2][3]后来经历近两年时间才重新建成。
重建后,左侧保留为车站出入口及候车大堂,并设有自动售票机及候车座椅,站舍中央及右边均辟作商店,过往曾作食肆,现时则空置中。[4][5]本站的洗手间皆独立于车站建筑外,建于1号月台上,但入口则位于月台范围内。
设有侧式月台及岛式月台各1个,但由于岛式月台最外的一边加上了栏杆,而且宽度非常狭窄,并不适合两边使用,因此只有2面2线的配置。事实上,其中一支行人天桥的基柱座落在2号月台旁,另外车站外亦有房屋亦早已伸延至贴近车站月台,因此亦不可能加设3号月台。不过,在2号月台的两端,却各自设有2条长约2节车厢的备用保线路轨,而路轨之间又不互相接续,是JR四国车站中罕见的。[6][7]
1号月台为主轨道,不但是供特急列车通过,亦是一般上下行普通列车的停车月台。岛式月台上的2号月台只限避车时才使用,只在月台末端靠近三津滨方向设有盖候车亭及座椅。两边月台间以行人天桥连接,设于靠近堀江站方向,有效长度皆为6辆。
月台配置
月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
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1、2 | ■予赞线 | 上行 | 今治、伊予西条、高松方向 |
下行 | 松山、伊予市方向 |
历史
- 1927年4月3日:开业。
- 1987年4月1日:日本国铁分割民营化,车站经营权由JR四国继承。
- 1988年4月11日:第1代站舍因火灾被烧毁。
- 1990年9月1日:第二次无人化。
相邻车站
参考资料
- ^ 另一個非官方車站介紹。. [2014-08-31]. (原始内容存档于2014-09-03).
- ^ 第1代車站外貌,攝於1982年1月。. [2014-08-31]. (原始内容存档于2014-08-08).
- ^ 另一個非官方車站介紹。. [2014-08-31]. (原始内容存档于2016-08-27).
- ^ 另一個非官方車站介紹。. [2014-08-31]. (原始内容存档于2016-08-10).
- ^ JR四國子公司 Station Credit 的招租通告。. [2014-08-31]. (原始内容存档于2011-06-30).
- ^ 從天橋望向堀江站方向,右邊兩條為備用保線路軌。圖片來自非官方車站介紹。. [2014-08-31]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 從同一橋天橋望向三津濱站方向,左邊兩條為備用保線路軌。圖片來自相同的非官方車站介紹。. [2014-08-31]. (原始内容存档于2016-03-04).
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