固特异
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| 固特异橡胶与轮胎公司 | |
|---|---|
| The Goodyear Tire & Rubber Company | |
 | |
| 公司类型 | 上市公司 |
| 股票代号 | NYSE：GT |
| ISIN | US3825501014 |
| 成立 | 1898年 |
| 创办人 | 弗兰克·塞伯林 |
| 代表人物 | 董事长兼执行长：理查·克拉玛 （Richard J. Kramer） |
| 总部 |  美国俄亥俄州阿克伦 |
| 产业 | 轮胎制造业 |
| 产品 | 轮胎、橡胶产品 |
| 营业额 | ▲＄188.32亿（2010年） |
| 息税前利润 | ▲＄3.13亿（2010年） |
| 净利润 | ＄-2.16亿（2010年） |
| 总资产 | ＄156.30亿（2010年） |
| 员工人数 | 72000人 |
| 网站 | www |
固特异轮胎与橡胶公司（英语：The Goodyear Tire & Rubber Company）是一家总部位于美国俄亥俄州阿克伦的跨国轮胎与橡胶制品公司。该公司由弗兰克·希柏林（Frank Seiberling）创立于1898年，主要产品为橡胶轮胎、橡胶管、鞋底和打印机零件等。与普利司通和米其林并列世界三大轮胎制造商，销售额在2022年排名世界第三[1]。关于“固特异”名称的由来，是为了纪念硫化橡胶的发明者查理斯·固特异（Charles Goodyear）。
20世纪以来，以销售自家的运动鞋，登山鞋，休闲鞋，和其运动配件为主。
概述
固特异最为人熟知的形象便是固特异飞船（Goodyear blimp），该公司早在1925年便开始使用飞船升空做广告，如今固特异飞船成为美国境内最常见的广告。固特异轮胎也是一级方程式赛车里最成功的轮胎赞助商，因为最多冠军车队采用其轮胎，不过自1998年后固特异便退出此赛事。
固特异曾经是道琼工业指数的成份股之一，直到1999年11月被剔除。值得一提的是，1908年首辆量产的汽车福特T型车使用的乃是固特异轮胎，1969年人类第一次登陆月球时太空车装配的也是固特异轮胎[2]。
沿革与简史
1898年至1926年
固特异于1898年在俄亥俄州阿克伦成立后，以13名工人制造自行车与四轮马车轮胎、马蹄铁橡胶衬垫及纸牌筹码。该公司随著汽车的新发明而快速成长，1901年该公司开始供应赛车胎给福特汽车，1908年9月27日推出的福特T型车则装配了固特异轮胎。甚至到了1912年，固特异制造的第一条飞机轮胎问世。
1911年该公司开始试著设计飞船，稍后在第一次世界大战期间负责供应飞船与侦察汽球给美国空军的前身：陆军航空勤务队。1926年固特异成为当时全球最大的轮胎制造商，只不过1922年时因市场竞争激烈，该公司暂停制造赛车轮胎。然而随著赛车运动的普及，越来越多的车队采用他们的赛车胎产品。
1926年至1990年
1926年后的60年间，固特异一跃成为跨国企业。1935年它并购了竞争对手凯利春田轮胎（Kelly-Springfield Tire），并在第二次世界大战期间替美军生产F4U海盗式战斗机。1944年固特异在墨西哥成立了“固特异·欧苏橡胶公司”（Compañía Hulera Goodyear-Oxo, S.A. de C.V.），这是一家与当地最大的轮胎制造商合资的公司。
1969年该公司的年营业额达到3亿美元，五年后达到5亿美元，并且在全球34个国家设立分公司或工厂。1978年位于阿克伦的第一家厂房转型成技术研发中心，而1985年时其年营业额已达10亿美元。
旗下1917年成立之固特异飞机公司（Goodyear Aircraft Company）后来改名成固特异航空航天公司（Goodyear Aerospace Corporation]]），第二次世界大战结束后替美国国家航空暨太空总署的戈达德太空飞行中心（Goddard Space Flight Center）设计制造了一部名为“固特异MPP”（Goodyear MPP）的超级电脑。不过1987年时因调整组织，此公司被卖给楼罗公司（Loral Corporation）
戈德史密斯（Goldsmith）事件
1986年固特异不幸成为“绿色邮件”（greenmail，意指某人大量买进某公司股票以促使股价暴涨，造成恶意购并的局面，然后再以上涨的股价将股票卖回担心被购并的公司之恶劣手段）的受害者。英国籍金主詹姆斯·戈德史密斯（James Goldsmith）联合汉生投资集团（Hanson plc）购入固特异大约11%的股票，然后以此要胁该公司以上涨之股价购回，否则将予以并购。
接下来几年间，固特异以重新调整组织的策略回击：抛售分公司与工厂，并自行让公司财政陷入岌岌可危的情况，企图使固特异成为一个不适合的收购目标。这个策略最后奏效，但詹姆斯·戈德史密斯仍成功卷走9千万美元。
1990年迄今
最近一次大规模调整组织架构发生于1991年，固特异聘雇纽威尔·罗勃梅德公司（Newell Rubbermaid）前财务总监史丹利·勾尔特（Stanley C. Gault）主导该公司切入新市场，此举导致全球裁员了1万2千名员工。
2008年7月10日由总部位于纽约的研究机构“声誉研究所”（Reputation Institute）与《富比世杂志》合办的美国最具声誉之75家企业排行榜中，固特异名列第16名[3]。此外，固特异在同年也被美国《企业责任杂志》（Corporate Responsibility Magazine）获选为2008年度最佳百大企业公民奖（100 Best Corporate Citizens 2008）[4]。
2021年2月，固特异宣布将以25亿美元收购固铂轮胎橡胶公司（Cooper Tire & Rubber Company）。 该交易预计将于 2021 年下半年完成。[5]
2021年9月28日，固特异轮胎橡胶公司（纳斯达克股票代码：GT）宣布与 Gatik 开展多年合作，旨在推动自主 B2B 短途物流行业移动解决方案的开发。[5]
简史
- 1898年：固特异轮胎橡胶公司成立。
- 1908年：为世界上首款量产汽车福特T型车提供轮胎。
- 1965年：装配固特异轮胎的火箭车创造出陆路时速960公里的世界纪录。
- 1970年：人类首次登陆月球所乘坐的太空车采用固特异轮胎。
- 1985年：最早供应辐射层轮胎给商用飞机使用。
- 1986年：发生戈德史密斯事件。
- 1994年：成立大连固特异轮胎有限公司，这是第一个外国轮胎厂在中国投资建厂。
- 1998年：固特异创下F1赛事368次冠军的纪录，比位居第二的轮胎品牌获胜次数多出三倍，该纪录迄今仍保持著。
- 2005年：在大连投资1千8百万美元生产“零压续行”轮胎，这是第一家在中国制造“零压续行”轮胎技术的轮胎公司。
- 2009年：固特异与美国太空总署共同发明在月球上使用而不会失压的弹簧轮胎。此外，美国总统的座车装备了该公司制造的防爆胎，即使四条轮胎都失去胎压，车子仍能正常行驶。
- 2012年：5月31日固特异出资买回东洋轮胎手中35%、三菱汽车手中5%的日本巨人轮胎（（日语）日本ジャイアントタイヤ株式会社）持股[6]。后者原为三方共同于1985年出资成立的OTR（Off-The-Road之缩写）轮胎工厂，专门生产建筑车辆、重型机械、采矿车等机动车辆用之轮胎。
子公司与副品牌
- 登禄普轮胎（Dunlop Tyres）
- 固铂轮胎（Cooper Tire）
- 凯利春田轮胎（Kelly-Springfield Tire）
- 猛烈轮胎（Fierce Tires）
- 莎瓦轮胎（Sava Tires）
- 富尔达轮胎（Fulda Tires）
- 德比卡轮胎（Opony Dębica）
- 温富特商业轮胎系统公司（Wingfoot commercial tire systems, LLC）
- 布鲁史崔克（Bluestreak）
- 罗杰塔（Regetta）
- LS2000
- 日本巨人轮胎（日本ジャイアントタイヤ株式会社）
竞速赛事
固特异积极参与各种车辆竞速赛事，既是赞助商，亦是轮胎供应商，其中包括IndyCar、NASCAR、SAE方程式赛车、WEC。固特异自2020年利曼24小时耐力赛重返耐力赛场，翌年起更成为LMP2组别唯一轮胎供应商。
参考资料
- ^ 又有巨头要来A股上市！一年卖出300多亿. 腾讯网. [2023-01-12]. （原始内容存档于2023-01-11）.
- ^ 参看 固特异里程碑 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ 参看（英文）The 75 Most Reputable Companies in the U.S. （页面存档备份，存于互联网档案馆） 详细内容。
- ^ 参看（英文）100 Best Corporate Citizens 2008 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 详细内容。
- ^ 5.0 5.1 美国最大、世界第二轮胎生产商：固特异Goodyear Tire & Rubber Company(GT). 美股之家（mg21.com）. 2021-10-01 [2021-10-02]. （原始内容存档于2022-05-11）.
- ^ 请见（英文）Tire Review: Goodyear Buys Toyo, Mitsubishi JV Shares, Plans Upgrade （页面存档备份，存于互联网档案馆）一文。