冈崎空袭
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冈崎空袭是美军于第二次世界大战末期时,对日本爱知县冈崎市进行的一次大规模空袭,此次攻击行动的时间于1945年(昭和20 年)7月19日凌晨持续至20日凌晨,共计有90架飞机参与了空袭行动,而每波攻击历时约一个半小时,最后于20日凌晨4:00左右解除警报。
同日,位于福井县福井市(福井空袭)、茨城县日立市(日立空袭)、千叶县铫子市(铫子空袭)、兵库县尼崎市的日本石油关西炼油厂也分别遭到了轰炸 。
这次空袭的死亡人数一直被认为是 207 人,但根据“冈崎空袭记录协会”的一项调查结果显示,冈崎市曾于 2016 年 (平成28年)7 月宣布,死亡人数为 280人。
背景
1945年(昭和20年)1月5日凌晨5点20分左右,冈崎市遭到了美军的首次轰炸,一架B-29轰炸机向洞町投下了燃烧弹,此次攻击烧毁了共250坪的8间房屋。1月9日时,三架B-29轰炸机再次飞越冈崎上空。而在5月14日上午8点50分左右,一枚燃烧弹再度投向了洞町,烧毁了共50坪的两间房屋。
同年6月,共有57个地方城市被定为美军的轰炸目标,其中冈崎市也在此名单之中。而其他城市包含了岐阜市、一宫市、桑名市、大垣市等名古屋的周边城市也包括在内。根据美国战略轰炸调查队的报告《轰炸名古屋市的影响》(名古屋市鹤舞中央图书馆译) ,轰炸大城市周遭的小城市(卫星城市)的目的是为了打击日本人民的斗志,以及破坏产业,打击劳动力,使其士气低落。此外,根据《柯蒂斯·E·勒梅司令关于轰炸冈崎市的报告》(织田耕平编、织田浩译),通过轰炸名古屋大工厂众多分包工厂所在的冈崎之目的,是为了“摧毁小型辅助产业”。
空袭
轰炸
7 月 19 日 上午9 点,P-51 号编队出现在西三河并开火。同日,美国第20航空队下令轰炸冈崎市(航班号280),第314空军联队的126架B-29轰炸机从位于关岛的马里亚纳空军基地关岛北部机场起飞后,与航空联队 58(前往福井)、73(前往日立)和 313(前往铫子)一起向北飞行,从硫磺岛起飞 14,000 至 15,400英尺,从纪伊半岛进入伊势湾,并于 20 日午夜后飞越冈崎市。那时,天空乌云密布。
美国空军联队在20日 00:52 到 02:10 之间投下了炸弹,高度位于海拔3900米,共投掷12506发,其中以燃烧弹为主。而燃烧弹首先投向了城市外围,如明大寺町和大西町,接著向市中心投去。这次轰炸一直燃烧到晚上 10 点左右,烧毁了连尺町和康生町的中心地区。
20日凌晨起,市长菅野敬三郎等人聚集在冈崎市政府,命令日名町、元能见町、大平、羽根等未受灾地区之政府,在7时30分之前补给3万个饭团。并也开始为受灾者提供手巾和内衣。当天中午12时30分左右,美军8架P-38战机出现,对市民进行袭击和扫射。
损害
最初宣布共计 207 人死亡、13 人失踪和 32,068 人遇难。后来更正为“280死”
当时冈崎市约有两万间房屋,而此次袭击造成了7,312 座建筑物被完全摧毁,230 座建筑物被部分摧毁,总共有三分之一以上的建筑物被烧毁。县立冈崎医院、冈崎市立图书馆、冈崎工商会议所、爱知第二师范学校、爱知县立冈崎中学、冈崎市立高等女学校、德王神社、三河别院、龙海院、大林寺、极乐寺、誓愿寺、冈崎高等师范学校、连尺国民学校、男川国民学校、羽根国民学校等都被大火烧毁。冈崎天满宫、松应寺、三岛国民学校、内氏国民学校的也几乎被烧毁。
另一方面,虽然冈崎市政厅被数十枚燃烧弹击中,但由于待命的自卫队机智的表现,市政厅得以在这场袭击中保存下来。于冈崎市内线(铁道路线)中有7辆车(摩托车6辆、洒水车1辆)被烧毁,冈崎车库也遭受严重破坏,造成大面积损失。
根据美军‘柯蒂斯·E·勒梅将军关于轰炸冈崎市的报告’,在建筑面积为0.95平方英里的范围中,有0.65平方英里被毁,据称还有另外 0.03 平方英里的土地也被毁。而共计0.85 平方英里的住宅区中有 0.60 平方英里被毁坏,0.10 平方英里的工业区中有 0.05 平方英里也被破坏。另一方面,作为袭击目标的海军冈崎机场、日清纺的针崎工厂以及“有前途的重工业”并未受损。
20日时,军司令部宣布空袭。当时有一位市政厅官员的快速估计了美军轰炸机的数量,约有80架B-29飞机。
东海军管区司令部发表(二〇日十二时) 一、约80架B29飞机于7月19日入侵起志摩半岛约两个小时,并在对冈崎市、御前崎和渥美半岛附近进行袭击后,冈崎市及周边地区发生火灾,但由于公共和私营部门的勇敢努力,大火在当天结束时已基本扑灭。
— “朝日新闻” 1945年7月21日
重建
1945年
有轨电车冈崎市内线在一周内恢复。修复期间,其馀车辆继续运行,但从名古屋市电车购买了购入5节车厢,并作为名铁 90 型列车引进。再被烧毁的废墟上,一座座军营被修建起来。东冈崎站前、摩登街、松本町等地开设了露天市场。
1946年
7月,东冈崎站前约200家店迁至八幡町。此外,在松本町的松应寺开设了松应寺商店街。 9 月,冈崎中央拱廊和国际连锁店在康生町开业,恢复了过往喧嚣。
9月11日,城市规划特别法于同日颁布施行。冈崎市被指定为“战损城市”。在60万坪受灾地区中,有45万坪规划了战损重建项目。冈崎市进行了土地整理和房屋搬迁,将进行街道建设、供水和污水处理、铺设煤气和开发绿地。从1946年开始的五年计划,实施费用为4677.4万日元,其中80%由国库出资,其馀由地方政府平均分配。
1947年
1月20日,土地整理委员会委员举行了选举,而太田光二被任命为主席。
1949年
2 月,GHQ 经济顾问约瑟夫道奇宣布道奇计画。国库负担从80%减少到50%,因此设定了首要及次要的实施地区,其中受灾程度不大的区域,被归为次要实施地区的7.4万坪,而被归为首要实施的地区扩大到了约40万坪(376,000坪)。此外,高速公路宽度由40公尺改为30公尺,街道最低宽度由6公尺改为4公尺。房屋建设方面,89%的被火烧毁的房屋得到重建,完成了80%左右的基本计划。
6月27日,因冈崎市实现重建速度最快,被评为全国“战损重建示范城市”。
1950年代
1950年4月(昭和25年),因空袭而迁至丰川市的爱知第二师范学校回归冈崎。前一年设立的爱知教育大学丰川分校也搬迁为冈崎分校。
1952年(昭和27年)7月10日,长冈市和名古屋市因战后重建获得建设大臣表彰。而于5月2日时,全国首场战死者追悼会在新宿御苑举行,同年7月13日,冈崎市也在爱知学艺大学体育馆举行了2130名战死者联合追悼会。
到1953年(昭和28年)末,首要实施计划基本完成。名铁冈崎城市线将冈崎殿桥站通往能美町站之间的轨道进行了迁移,而随著本町通的扩建,冈崎殿桥站至公生町站之间的区间复线化。此外,在东冈崎站前建造了车站前广场。 1954年(昭和29年)起,其馀工程由冈崎市承担,1958年(昭和33年)全部工程完工。项目总成本为 2.26 亿日元,不到原计划的五倍。其中,国家出资9700万日元,爱知县出资2300万日元。
1957年11月(昭和32年)举办了战损复兴祭。
1958年4月10日上午10时30分,举行了冈崎市战损重建工程竣工纪念仪式。在笼田町笼田公园竖立了“战损复兴纪念碑”,标志著战损复兴工作的结束。当天下午2点,冈崎公园举行了冈崎城修复工程的开工仪式。
重建后
1962年(昭和37年)开始将法制设施搬迁到郊外。
1972年7月19日,由冈崎市主办的“第1届冈崎市战争死难者追悼仪式”在冈崎市民中心举行。此后,每年7月19日或20日在同一大厅举行仪式。
2011年7月,“冈崎市战争死难者追悼仪式”更名为“冈崎市和平仪式”。
1977年7月20日(昭和52年),在西比科西广场竖立了纪念碑。
2016年7月1日,根据“冈崎空袭记录协会”的调查结果,冈崎市决定将死亡人数从之前的207人更改为280人。
2017年7月19日,市民团体“冈崎空袭纪念碑保护协会”在Cibiko西广场举行的追悼会上首次公布了280名遇难者名单。
相关照片
烧毁的建筑物
战后重建
参考文献
- 新编冈崎市史编集委员会 ‘新编 冈崎市史’ 冈崎市
- 东海新闻社编纂‘冈崎市戦灾复兴志’冈崎市役所(1954年11月10日)。
- 爱知县土木部企划科编《冈崎市战时复兴事业纲要》,爱知县厅,1958 年 4 月 10 日。
- ‘冈崎空袭经验第 4 卷摘要’记录冈崎空袭的会议,2014 年 7 月 1 日。
- 藤井建“名铁冈崎市线-冈崎市电车故事-” Neko Publishing,2003 年 7 月 1 日。
- ^ ‘东海新闻’1958年3月11日。