巴林塔瓦克交流道
巴林塔瓦克交流道 | |
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![]() 巴林塔瓦克交流道(1968年) | |
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别名 | 巴林塔瓦克苜蓿叶型交流道 |
所在地 | 菲律宾马尼拉都会区奎松市 |
地理坐标 | 14°39′26.6″N 121°0′0.7″E / 14.657389°N 121.000194°E |
途经道路 | ![]() ![]() 滂尼发秀大道 |
建设单位 | 菲律宾国家建设公司 |
维护单位 | 公共工程暨公路部 马尼拉北收费公路公司 |
构造 | |
形式 | 双层苜蓿叶型交流道 |
历史 | |
建造日期 | 1966年 |
通车日期 | 1968年 |
巴林塔瓦克交流道(英语:Balintawak Interchange),或称巴林塔瓦克苜蓿叶型交流道(Balintawak Cloverleaf),为菲律宾马尼拉都会区奎松市境内的交流道,属于双层苜蓿叶型交流道,借由此交流道可连接桑托斯大道与北吕宋快速道路等地。此交流道于1968年完工,与北吕宋快速道路奎松市-布拉干省吉金托路段同时通车,也是菲律宾建设开发公司(Construction and Development Corporation of the Philippines,CDCP,今菲律宾国家建设公司)最初的建设计画之一[1]。
历史
1960年代,由于马尼拉及其周边地区之车辆过度饱和,造成严重的交通堵塞,因而加速推动此交流道之兴建。1966年6月25日,时任总统费迪南德·马科斯下令公共工程暨公路部承办一些道路工程计画,并且以第二次世界大战所获得的赔偿金做为其建设经费,其中包含在桑托斯大道沿线兴建多座重要交流道等[2]。而这个命令将促使交流道之兴建,并且取代桑托斯大道、滂尼发秀大道与季里诺公路(今属北吕宋快速道路)之间原有的圆环,而位于桑托斯大道与南吕宋快速道路之间的麦哲伦交流道于1975年开放通车。后来在巴林塔瓦克交流道内兴建安德烈·滂尼发秀纪念碑,2009年进行整修工程,整修费用为1,300万披索[3]。
问题
巴林塔瓦克交流道四周常有淹水的问题,2014年列为马尼拉都会区二十二大易淹公路之一[4]。为减轻此交流道之淹水问题,马尼拉北收费公路公司在2015年花费近7,000万披索来改善此交流道之排水系统[5]。不仅淹水问题,《菲律宾星报》专栏作家西托·贝尔特朗(Cito Beltran)也批评此交流道充斥著以权谋私的警察以及窃贼等[6]。
参考资料
- ^ PNCC PROJECTS. 菲律宾国家建设公司. [2016-07-14]. (原始内容存档于2021-02-27).
- ^ Official Week in Review: June 16 — June 30, 1966. Office of the President of the Philippines. 1966-08-01 [2017-11-15]. (原始内容存档于2017-12-01).
- ^ Bonifacio Shrine improvements worth P13 M -- Belmonte. Philippines News Agency. 2009-11-30 [2016-07-14]. (原始内容
存档于2016-09-10) –通过HighBeam.
- ^ Brizuela, Maricar B. Beware of 22 most flood-prone streets. Philippine Daily Inquirer (Philippine Daily Inquirer, Inc.). 2014-07-09 [2016-07-14]. (原始内容存档于2020-09-19).
- ^ MNTC undertakes P119-M NLEX drainage program. 菲律宾星报 (PhilStar Daily, Inc.). 2015-05-18 [2016-07-16]. (原始内容存档于2017-11-15).
- ^ Beltran, Cito. The cloverleaf of sinners. 菲律宾星报 (PhilStar Daily, Inc.). 2008-11-03 [2016-07-14]. (原始内容存档于2017-11-15).