愉景湾隧道Discovery Bay Tunnel 地点 大屿山 起点 香港 大屿山 小蚝湾 终点 香港 大屿山 愉景湾 管道数量 一个管道,双向行车 动工于 1997年6月13日,27年前 (1997-06-13 ) 兴建模式 私营公司投资兴建 启用于 2000年5月27日,24年前 (2000-05-27 ) 业主 香港兴业国际集团有限公司 运营单位 香港兴业国际集团有限公司 性质 私人行车隧道 收费
政府车辆、救护车或消防处、香港警务处、香港海关或惩教署人员使用的车辆:HK$50
私家小型巴士(以上分类1的车辆除外):HK$50
公共及私家巴士(以上分类1的车辆除外):HK$50
总重不超逾5.5公吨的轻型货车(以上分类1的车辆除外):HK$120
总重5.5至24公吨的中型货车(以上分类1的车辆除外):HK$160
总重超逾24公吨的重型货车(以上分类1的车辆除外):HK$250
其他车辆(以上分类1-6的车辆及的士除外):HK$250
的士:免费
以上的分类方法并不是运输署 的分类方法。 收费广场位置 大屿山 小蚝湾 (外来车辆登记及收费于隧道另一端之服务区进行)长度 0.63 车速限制 50公里每小时 车道 数2线双程
愉景湾隧道 (英语:Discovery Bay Tunnel )是香港 第三短的行车隧道(最短为大围隧道 及机场隧道 ,同为600米),亦为唯一一条私人行车隧道,为一条双程单线分隔单管隧道,由香港兴业国际集团有限公司 旗下愉景湾隧道有限公司 全权管理,隧道人员 获授权执行香港法例520章《愉景湾隧道及连接道路条例》,于2000年启用。隧道穿过二白坳 ,贯通大屿山 东部至东北部,连接小蚝湾 和愉景湾 。收费广场设于小蚝湾。而隧道只供愉景湾居民专用车辆、香港政府 的车辆、送货或提供服务的货车、市区的士 及大屿山的士使用。
使用情况
由于愉景湾隧道只准许特定车辆使用,因此其流量远较香港其他隧道少,在2012年总流量共有398,066架次,平均每日有1,088架次[ 1] 。另一方面,愉景湾隧道亦是香港平均每公里收费最高的隧道。
历年交通流量[ 2]
年份
总行车架次
平均每日行车架次
2022
842,204
2,307
2021
895,146
2,452
2020
760,540
2,078
2019
878,896
2,408
2018
870,020
2,384
2017
841,902
2,307
2016
789,490
2,157
2015
738,824
2,024
2014
479,844
1,315
2013
438,496
1,201
2012
398,066
1,088
2011
409,710
1,122
2010
404,860
1,109
2009
348,408
955
2008
386,846
1,057
2007
370,344
1,015
2006
333,656
914
2005
290,740
797
2004
279,122
763
2003
248,856
682
2002
223,280
612
2001
193,897
531
2000
95,703
437
途经之公共交通服务
愉景湾巴士 :
DB01R:愉景广场 ↔ 东涌站
DB01P:东涌站 ↔ 愉景湾
DB02A:愉景湾北 ↔ 一号停车场
DB02R:愉景湾码头 ↔ 一号停车场
DB03P:愉景北商场 ↔ 欣澳站
DB03R:愉景广场 ↔ 欣澳站
DB08R:愉景广场 ↔ 中环三号码头
图像
参考文献
外部链接
香港岛 香港岛至九龙 九龙 九龙至新界内陆 新界 内陆新界内陆至大屿山 青衣岛 大屿山 跨境 备注:
1:免费隧道 2:
BOT模式 (BOT) 3:BOT专营权已经届满,拥有及管理权已经移交
政府 4:属
青马管制区 管理之免费隧道 5:属
青沙管制区 管理之免费隧道 6:属
青沙管制区 管理之收费隧道
7:私人收费行车隧道 8:在香港境外水域,香港特区政府有份投资兴建 9:跨境行车隧道、边境禁区范围、采用右上左落行车