月见山站

月见山站
月见山站
	车站大楼（2008年12月）
日语名称
	月見山 – つきみやま – Tsukimiyama
车站概览
其他名称	须磨离宫公园前
位置	日本兵库县神户市须磨区月见山町二丁目2番1号
地理坐标	34°38′56″N 135°7′23″E / 34.64889°N 135.12306°E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
历史
启用日期	1910年（明治43年）3月15日
上车人次; 统计年度	平均每日2,962人次（不含下车乘客） ; 2017
邻近车站
站线配置图
	图例
位置
备注
	无人车站

月见山站（日语：月見山駅／つきみやまえき^{Tsukimiyama eki */?}）是位于兵库县神户市须磨区月见山町二丁目，山阳电气铁道本线的车站。车站编号为“SY04”。此站设有副站名“须磨离宫公园前”，在车厢内设有广播。

历史

1910年（明治43年）3月15日 - 兵库电气轨道（日语：兵庫電気軌道）兵库（后来为电铁兵库（日语：電鉄兵庫駅））至须磨（现时为山阳须磨）开业，此站启用（在月见山平交道以东为上行月台，以西为下行月台）^[1]。
1927年（昭和2年）1月1日 - 兵库电气轨道合并至宇治川电气（日语：宇治川電気），成为宇治川电气车站。
1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川电气的铁道事业分割至另一间公司，成为山阳电气铁道车站。
1948年（昭和23年） - 上行月台迁移，成为相对式月台(后述)^[1]。
1955年（昭和30年）4月1日 - 成为急行停车站。
1968年（昭和43年）4月7日 - 神户高速铁道启用，阪神、阪急列车驶入此站。
1984年（昭和59年）3月25日 - 取消急行班次。临时没有优等列车停站。
1985年（昭和60年）3月20日 - 下行线车站大楼重建^[1]。
1986年（昭和61年）3月20日 - 上行线车站大楼重建^[1]。
1995年（平成7年）
- 1月17日 - 发生阪神大地震，使山阳电铁本线不能通行。
- 2月21日 - 东须磨至须磨寺之间重开。
1998年（平成10年）2月15日 - 成为S特急停车站。同日阪急列车不再驶入此站，最远只会驶入至新开地。
2009年（平成21年）3月20日 - 实施时间表修正，直通特急、特急停站，即是所有列车停站。

车站构造

车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台。车站大楼位于两座月台旁边，靠近须磨一方。两月台之间设有站内平交道。售票柜台无人当值。

车站西边设有月见山平交道，在历史一节提及，于昭和23年前，上行月台位于平交道的西边。在上行月台旁设有商店与民居。现时可在平交道看见月台的痕迹。

月台

月台	路线	上下行	方向
南边	本线	下行	明石、姬路方向
北边	本线	上行	神户三宫、梅田方向

使用状况

在JR须磨海滨公园站启用后，此站的使用人次一度减少，但后来直通特急、特急停站后，增加了方便性，使乘车人次轻微増加（V字回弹）。

在2013年（平成29年）度，此站1日平均乘车人次为2,674人。在山阳电铁所有车站中，排名14/49名^{[统 1]}。

在2010年（平成22年），乘车人次变化率为＋14.416%，是在西二见站启用以降，在平成18年～平成25年山阳电气铁道所有车站中，最大增幅的车站。

各年度的使用状况

年度	乘车人次总数			当中定期票使用者总数				参考资料
年度	人/日	变化率	排名	人/日	増减	变化率	排名	神	明	播	加	高	姬
1969(S44)	6,626			4,400		66.41%		^{[统 2]}
1970(S45)	6,613	-0.19%		4,473	1.66%	67.64%		^{[统 2]}
1971(S46)	6,754	2.13%		4,443	-0.67%	65.79%		^{[统 2]}
1972(S47)	6,803	0.72%		4,549	2.38%	66.87%		^{[统 2]}
1973(S48)	6,987	2.70%		4,297	-5.55%	61.50%		^{[统 2]}
1974(S49)	7,102	1.66%		4,265	-0.73%	60.06%		^{[统 2]}
1975(S50)	6,984	-1.67%		4,053	-4.98%	58.03%		^{[统 2]}
1976(S51)	7,385	5.74%		4,615	13.88%	62.50%		^{[统 2]}
1977(S52)	7,948	7.62%		5,024	8.86%	63.21%		^{[统 3]}
1978(S53)	7,888	-0.75%	6/48	5,076	1.03%	64.35%		^{[统 3]}	^{[统 4]}	^{[统 5]}	^{[统 6]}	^{[统 7]}	^{[统 8]}
1979(S54)	7,867	-0.26%	5/48	4,953	-2.41%	62.96%		^{[统 3]}	^{[统 9]}	^{[统 5]}	^{[统 6]}	^{[统 7]}	^{[统 10]}
1980(S55)	7,776	-1.16%	5/48	4,933	-0.41%	63.44%		^{[统 3]}	^{[统 11]}	^{[统 5]}	^{[统 6]}	^{[统 7]}	^{[统 10]}
1981(S56)	7,742	-0.44%	5/48	4,895	-0.77%	63.23%		^{[统 3]}	^{[统 12]}	^{[统 13]}	^{[统 14]}	^{[统 7]}	^{[统 10]}
1982(S57)	7,647	-1.23%	6/48	4,756	-2.84%	62.20%		^{[统 15]}	^{[统 16]}	^{[统 13]}	^{[统 14]}	^{[统 17]}	^{[统 10]}
1983(S58)	7,666	0.25%	6/48	4,871	2.42%	63.55%		^{[统 15]}	^{[统 16]}	^{[统 13]}	^{[统 14]}	^{[统 18]}	^{[统 10]}
1984(S59)	7,277	-5.08%	6/48	4,696	-3.60%	64.53%		^{[统 15]}	^{[统 16]}	^{[统 13]}	^{[统 14]}	^{[统 18]}	^{[统 19]}
1985(S60)	7,068	-2.86%	5/48	4,504	-4.08%	63.72%		^{[统 15]}	^{[统 16]}	^{[统 13]}	^{[统 14]}	^{[统 18]}	^{[统 19]}
1986(S61)	6,159	-12.87%	8/48	3,625	-19.53%	58.85%		^{[统 15]}	^{[统 16]}	^{[统 13]}	^{[统 20]}	^{[统 18]}	^{[统 19]}
1987(S62)	6,578	6.81%	5/48	3,595	-0.83%	54.64%		^{[统 21]}	^{[统 22]}	^{[统 13]}	^{[统 20]}	^{[统 18]}	^{[统 19]}
1988(S63)	6,477	-1.54%	6/48	3,584	-0.30%	55.33%		^{[统 21]}	^{[统 22]}	^{[统 13]}	^{[统 20]}	^{[统 18]}	^{[统 23]}
1989(H01)	6,471	-0.08%		3,518	-1.83%	54.36%		^{[统 21]}	^{[统 22]}	^{[统 13]}	^{[统 20]}	^{[统 24]}	^{[统 23]}
1990(H02)	6,397	-1.14%	6/48	3,523	0.16%	55.07%		^{[统 21]}	^{[统 22]}	^{[统 25]}	^{[统 20]}	^{[统 24]}	^{[统 23]}
1991(H03)	6,447	0.77%		3,493	-0.86%	54.19%		^{[统 21]}	^{[统 26]}	^{[统 25]}	^{[统 27]}	^{[统 24]}	^{[统 23]}
1992(H04)	6,392	-0.85%	6/48	3,334	-4.55%	52.16%		^{[统 28]}	^{[统 26]}	^{[统 29]}	^{[统 27]}	^{[统 24]}	^{[统 23]}
1993(H05)	6,140	-3.94%	7/48	3,200	-4.03%	52.12%		^{[统 28]}	^{[统 26]}	^{[统 29]}	^{[统 27]}	^{[统 30]}	^{[统 31]}
1994(H06)	4,756	-22.53%	9/48					^{[统 28]}	^{[统 26]}	^{[统 29]}	^{[统 27]}	^{[统 30]}	^{[统 31]}
1995(H07)	3,342	-29.72%	13/48	1,238		37.05%		^{[统 28]}	^{[统 26]}	^{[统 29]}	^{[统 32]}	^{[统 30]}	^{[统 31]}
1996(H08)	4,518	35.16%	9/48	2,074	67.48%	45.91%		^{[统 28]}	^{[统 33]}	^{[统 29]}	^{[统 32]}	^{[统 30]}	^{[统 31]}
1997(H09)	4,521	0.06%	9/48	2,430	17.17%	53.76%		^{[统 34]}	^{[统 33]}	^{[统 29]}	^{[统 32]}	^{[统 35]}	^{[统 31]}
1998(H10)	4,238	-6.24%	9/48	2,301	-5.30%	54.30%		^{[统 34]}	^{[统 33]}	^{[统 29]}	^{[统 32]}	^{[统 35]}	^{[统 36]}
1999(H11)	3,986	-5.95%	9/48	2,153	-6.43%	54.02%		^{[统 34]}	^{[统 33]}	^{[统 29]}	^{[统 32]}	^{[统 35]}	^{[统 36]}
2000(H12)	3,742	-6.12%	9/48	1,926	-10.56%	51.46%		^{[统 34]}	^{[统 33]}	^{[统 29]}	^{[统 37]}	^{[统 35]}	^{[统 36]}
2001(H13)	3,575	-4.47%	10/48	1,814	-5.83%	50.73%		^{[统 34]}	^{[统 38]}	^{[统 39]}	^{[统 37]}	^{[统 35]}	^{[统 36]}
2002(H14)	3,460	-3.22%	10/48	1,759	-3.02%	50.83%		^{[统 40]}	^{[统 38]}	^{[统 39]}	^{[统 37]}	^{[统 35]}	^{[统 36]}
2003(H15)	3,345	-3.33%	10/48	1,729	-1.71%	51.68%		^{[统 40]}	^{[统 38]}	^{[统 39]}	^{[统 37]}	^{[统 35]}	^{[统 41]}
2004(H16)	3,219	-3.77%	10/49	1,690	-2.22%	52.51%		^{[统 40]}	^{[统 38]}	^{[统 39]}	^{[统 37]}	^{[统 42]}	^{[统 41]}
2005(H17)	3,173	-1.45%	10/49	1,715	1.46%	54.06%		^{[统 40]}	^{[统 38]}	^{[统 39]}	^{[统 43]}	^{[统 42]}	^{[统 41]}
2006(H18)	3,153	-0.60%	10/49	1,699	-0.96%	53.87%		^{[统 40]}	^{[统 44]}	^{[统 39]}	^{[统 43]}	^{[统 42]}	^{[统 41]}
2007(H19)	3,082	-2.26%	10/49	1,644	-3.23%	53.33%		^{[统 45]}	^{[统 44]}	^{[统 46]}	^{[统 43]}	^{[统 42]}	^{[统 41]}
2008(H20)	2,353	-23.64%	15/49	1,227	-25.33%	52.15%		^{[统 45]}	^{[统 44]}	^{[统 46]}	^{[统 43]}	^{[统 42]}	^{[统 47]}
2009(H21)	2,110	-10.36%	18/49	1,066	-13.17%	50.52%		^{[统 45]}	^{[统 44]}	^{[统 46]}	^{[统 43]}	^{[统 42]}	^{[统 47]}
2010(H22)	2,414	14.42%	15/49	1,121	5.14%	46.42%		^{[统 45]}	^{[统 44]}	^{[统 46]}	^{[统 48]}	^{[统 42]}	^{[统 47]}
2011(H23)	2,485	2.95%	15/49	1,162	3.67%	46.75%		^{[统 45]}	^{[统 49]}	^{[统 46]}	^{[统 48]}	^{[统 50]}	^{[统 47]}
2012(H24)	2,551	2.65%	14/49	1,186	2.12%	46.51%		^{[统 51]}	^{[统 49]}	^{[统 46]}	^{[统 48]}	^{[统 50]}	^{[统 47]}
2013(H25)	2,674	4.83%	14/49	1,255	5.77%	46.93%		^{[统 51]}	^{[统 49]}	^{[统 52]}	^{[统 48]}	^{[统 50]}	^{[统 53]}
2014(H26)	2,704	1.13%	12/49	1,274	1.53%	47.11%		^{[统 51]}	^{[统 49]}	^{[统 52]}	^{[统 54]}	^{[统 50]}	^{[统 53]}
2015(H27)	2,849	5.37%	11/49	1,370	7.53%	48.08%		^{[统 51]}	^{[统 49]}	^{[统 52]}	^{[统 54]}	^{[统 50]}	^{[统 53]}
2016(H28)	2,899	1.73%	11/49	1,427	4.20%	49.24%		^{[统 51]}	^{[统 55]}	^{[统 52]}	^{[统 54]}	^{[统 50]}	^{[统 53]}
2017(H29)	2,962	2.17%	11/49	1,477	3.45%	49.86%	20/49	^{[统 56]}	^{[统 55]}	^{[统 52]}	^{[统 54]}	^{[统 50]}	^{[统 53]}

车站周边

车站周边主要为住宅区。

与须磨海滨公园站的关系

在2008年3月15日，于此站南边与山阳电铁本线并行的山阳本线（JR神户线）上开设了“须磨海滨公园站”。

为了这个新车站，山阳电气铁道进行了以下对策，随著阪神难波线启用并于2009年3月20日实施时间表修正，增设了方便须磨周边观光的1day车票（企划车票）^[2]。而在须磨海滨公园站启用前的2008年3月1日，可于板宿至阪神・阪急三宫之间使用，企划乘车票“板宿-三宮とくやん2枚きっぷ”（450日圆）的使用范围延长至山阳须磨站前。随后此站更增加停站班次，包括所有特急班次。

相邻车站

山阳电气铁道

本线

■■直通特急、■S特急（上行）

板宿（SY02）－月见山（SY04）－山阳须磨（SY06）

■S特急（下行）

东须磨（SY03）→月见山（SY04）→山阳须磨（SY06）

■特急（在阪神神户三宫站前各站停车）、■普通

东须磨（SY03）－月见山（SY04）－须磨寺（SY05）

注脚

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 駅の変遷. 山阳电气铁道百年史 (山阳电气铁道株式会社). 2007年11月: 388–391.
^ 神户新闻：11月20日

统计资料

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外部链接

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