泛美航空6号班机事故
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 泛美航空6号班机触水瞬间, 由 美国海岸警卫队 Pontchartrain 拍摄 | |
| Accident概要 | |
|---|---|
| 日期 | 1956年10月16日 |
| 摘要 | 引擎故障，水上降落 |
| 地点 | 太平洋 夏威夷东北侧 30°01.5′N 140°09′W / 30.0250°N 140.150°W |
| 飞机概要 | |
| 机型 | 波音377“同温层巡航者” 10-29 |
| 航机名称 | Clipper Sovereign Of The Skies |
| 营运者 | 泛美航空 |
| 注册编号 | N90943 |
| 起飞地 |  美国檀香山国际机场 |
| 最后经停地 | 美国檀香山国际机场 |
| 目的地 | 美国费城国际机场 |
| 乘客 | 24 |
| 机组人员 | 7 |
| 死亡 | 0人，44只金丝雀（货物） |
| 生还者 | 31 |
泛美航空6号班机事故（有时班号会被误称为 943）发生于1956年10月16日，该班机由于两台引擎失效而水上迫降于太平洋中。6号班机以前以一架道格拉斯DC-6从费城启航，经停旧金山国际机场，然后飞向檀香山国际机场。1956年10月15日晚，班机调换为由一架波音377（编号943，注册号N90943）执飞。
事故细节
引擎故障
班机于夏威夷－阿留申时区1956年10月15日晚上20时26分于檀香山国际机场起飞。当经过行路中点时，飞机获得爬升至21000英尺（约6400米）的许可。当飞机刚爬升到设定高度时，一号引擎就开始超速，同时推力输出减少。当时的执飞飞行员（副驾驶）立刻减小推力，展开襟翼以减速，并顺桨以减小引擎负载。但是引擎继续超速，机长决定关闭引擎。然而故障引擎导致飞行阻力增加，燃油消耗变快，飞行速度下降至低于150海里/小时（280公里/小时），并以每分钟1000英尺（5.1米/秒）的速率下降。为了降低下降率，机组将剩下三台引擎设置在爬升推力。稍后，四号引擎的推力也开始下降。在1956年10月16日凌晨2：45，四号引擎开始逆火，机组被迫将其关闭。
影视作品
这次事故经历被改编为1958年上映的电影《迫降（Crash Langding）》。