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海巡署1800吨级巡防救难舰

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海巡署1800吨级巡防救难舰
停泊在基隆港的和星舰
伟星舰
概观
舰种缉私船(巡防舰艇)
舰名出处关税总局总局长:詹德
关税总局副总局长:毛志
拥有国 中华民国
同型和星舰(CG101)
伟星舰(CG102)
数量2艘
制造厂中国造船公司
服役1992年8月(和星舰)
1991年12月(伟星舰)
退役1艘退役
现况1艘现役
技术数据
排水量1,823吨
全长82.29米
全宽11.58米
吃水4.04米
燃料柴油
锅炉MTU 16V1163 TB93型柴油主机
功率15,470匹马力(7,735PS x 2)
电力输出437.5KW x3
最高速度21节
续航距离7,000公里
乘员军官18名,士官兵62名
武器装备1门T-75 20毫米机炮
2~4挺T90重机枪
3挺T75班用机枪
舰载机无(改装为舰载艇4艘)
其它战时)可加装雄风二型飞弹执行防务
2011年参与高雄海洋博览会与游艇展时的伟星舰

和星舰中华民国海洋委员会海巡署所属,吨位超过1,000吨的缉私巡防舰艇,本级舰由财政部关税总局委托中国造船公司基隆造船厂,参照美国海岸巡防队声望级巡逻舰英语Bear class medium endurance cutter设计,所承造之远洋用缉私巡防舰艇。

发展背景

1970年代,随著英国与冰岛之间的渔业争议,各国纷纷宣告扩展专属经济海域,最终于1982年《联合国海洋法公约》通过200海里专属经济区,然台湾政局仍处于戒严管制,周边海事任务仍归属于国防部军政体系下,无论主管缉私的海关总税务司署(现财政部关务署)、远洋护渔的农委会,仅只有少量500吨上下的中型船只执行任务。随著1987年宣告解严,关税总局引入美国海岸巡防队现役熊级巡防舰设计,为国内民政体系中第一艘具远航能力的大型缉私巡护舰,亦为第一艘与美国现役同步采用的巡防舰。

本级舰原型为美国海岸巡防队第一艘针对200海里专属经济区巡弋执法设计的巡防舰,具有超过9,000海里的续航力,并特别强化恶劣海象中的适航力,具有可变距螺旋桨可快速反转伡叶推进方向、舰体两侧设有主动式稳定鳍,增加舰体稳定性与直升机在恶劣海象起降的能力,舰楼后方设有一直升机甲板及伸缩机库,舰艉特别降低甲板高度做为救难作业区并配有起重机,多项设计皆为台湾海军、海巡单位未曾接触过的新颖技术,可说是为后续海军二代舰国舰国造打下了基础,然因应国内运用情形仍做出部分修改,除使用主机、发电机厂商不尽相同,武装更是大幅度缩水,其中外型最大的改变就是将直升机甲板改为4艘工作小艇,远超一般巡护舰携带数量,依据海巡署后续公开资料,续航力也缩减至6,000海里。

服役情形

和星舰原定在1990年元月交船,却因德国方面引擎交货的延迟和台风造成损坏等因素,延滞至1992年8月才完工,后继舰伟星舰反而超前首舰于1991年12月完工。

本级舰原服役于财政部关税总局,在2000年时,由财政部拨予海巡署使用,和星舰配置于基隆港、伟星舰配置在高雄港。在海巡署筹获新一代巡防舰前,本级舰长期担任海巡署南北机队的旗舰,北机队多次参与钓鱼台护渔任务、南机队亦定期参与太平、东沙岛的“碧海专案”运补护航任务,特别是在东北季风强烈的冬季,仍能有效出海执行任务,然远洋护渔的任务仍交由农委会移交的巡护舰执行,并未借重本级舰卓越的续航能力。

和星舰为台湾第一款自建美国军规新式舰艇,除采用多项新技术,于服役前亦不幸受台风侵损,最终虽仍修复完成交舰,然使用状况仍不甚理想,在海巡署后续筹获大型巡防舰后,于2022年率先除役[1],虽说美国海岸巡防队舰体使用年限普遍较美国海军为长,但和星舰成为所有本型舰中最晚服役却最早除役的特例,也是台湾唯一一艘比美方早除役的同型舰艇。

服役事纪

  • 1991年7月1日,和星舰交船测试。8月18日,和星舰因台风造成损坏。12月,伟星舰正式完工,服役于财政部关税总局高雄关税局。
  • 1992年8月,和星舰正式完工,服役于财政部关税总局基隆关税局。
  • 2000年,由财政部拨予海巡署使用,和星舰配置于基隆港、伟星舰配置于高雄港隶属南部机动海巡队。
  • 2002年7月23日,苏澳籍“达隆兴七号”渔船遭大陆渔工挟持,和星舰驰援戒护。
  • 2005年8月,汉光21号演习中,伟星舰加装雄风二型反舰导弹并试射成功,为海巡署巡防舰首度试射反舰导弹。
  • 2006年6月22日,苏澳籍渔船“兴隆号”于硫磺岛海域捕鱼,船长遭船上中国渔工杀害,和星舰驰援戒护航行浬程逾2,400浬。
  • 2008年6月10日,发生联合号海钓船事件,期间和星舰遭下令撤出钓鱼台海域引发外交部与海巡署的指挥争议。
  • 2012年9月25日,925台湾保钓行动,由和星舰担任12艘巡防舰现场护航指挥任务。此役海巡舰艇多次贴近冒险护航博得掌声,然消防水柱射程远不如日方,亦被讥笑为玩水枪。
  • 2013年11月18日,和星舰于钓鱼台海域进行水文调查作业,遭日方要求中止作业,和星舰回应请勿干扰我方调查作业。
  • 2017年11月22日,英国籍帆船“翟墨号”于富贵角海域失去动力,于直升机救援失败后,和星舰冒著10级阵风施放小艇成功救出5名船员。
  • 2018年5月17日,小琉球籍渔船“明满祥38号”于关岛海域,船上渔工互砍并将伤者推入海中,伟星舰驰援戒护。
  • 2021年12月,“和星舰”已停航。
  • 2022年3月29日,和星舰退役[2]

舰上系统

动力系统

  • 主机马力:7,735PS x2
  • 发电机功率:437.5KW x3
  • 可变螺距螺桨两只双舵

武器装备

同级舰

舰名 舷号 建造厂 开工日期 下水日期 交船日期 服役日期 除役日期 隶属 备注
和星舰 CG101 台湾国际造船基隆厂 1991年7月1日 1992年8月 2022年3月29日 北机队
伟星舰 CG102 台湾国际造船基隆厂 1991年12月 南机队

相关条目

参考文献

  1. ^ 记者洪哲政. 新艦陸續成軍 海巡署和星艦、謀星艦停航待除役 (新闻稿). 联合线上公司. 2021-12-19 [2021-12-19]. (原始内容存档于2021-12-19) (中文(台湾)). 
  2. ^ 记者林昭彰. 守護海疆30年 海巡署和星艦、謀星艦退役 (新闻稿). 联合线上公司. 2020-05-19 [2022-03-29]. (原始内容存档于2022-05-31) (中文(台湾)).