跳转到内容

笔架山隧道

维基百科,自由的百科全书
笔架山隧道
Beacon Hill Tunnel
港铁东铁线行车隧道
笔架山隧道九龙塘端隧道口
概览
地点跨越香港九龙新界沙田区
起点 香港九龙九龙城区九龙塘歌和老街
终点 香港新界沙田区大围地龙口(在烟墩山隧道狮子山隧道以西)
管道数量1
运营数据
动工于1978年
建设周期九广铁路—英段电气化计划
兴建模式九广铁路局兴建
启用于1981年4月26日,​43年前​(1981-04-26
业主九广铁路公司
运营单位香港铁路有限公司
收费已包括港铁车费内
技术数据
长度2.4公里
轨道数目双轨道双程
车速限制120公里每小时

笔架山隧道(英语:Beacon Hill Tunnel)是香港港铁东铁线的一条隧道,位于九龙塘站大围站之间,贯穿笔架山。现在使用的双线隧道于1978年动工,并于1981年4月26日启用(原订1980年中完工),由日本青木建设负责兴建。

概要

第一条笔架山隧道于1906年开始建造,并于1910年启用,隧道全长约2.4公里,属于单轨双程行车。

直至1970年代,为配合九广铁路-英段电气化及现代化,九广铁路局开始进行双轨双程铺设工程,以纾缓客流量的急速增长,并提升列车速度。当局在旧隧道的西面建造一条单管双轨双程行车的新隧道,高度及阔度分别为约7米及10米(与1978年通车的狮子山隧道北行管道相若),以支援铁路电气化[1]

1981年4月26日,随著新隧道启用,九广铁路局遂将旧有的毕架山隧道关闭。而目前旧隧道内的行车轨道已被拆除,原本当局考虑改建为行车隧道,以舒缓狮子山隧道的交通压力,但因为消防等问题而取消,之后加建输送管供香港中华煤气有限公司用作输送煤气及天然气。

参见

参考资料

  1. ^ 《香港建造杂志》1979年2月-建筑短讯

外部链接