网野站
网野 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
網野 – あみの – Amino | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
其他名称 | 静御前和乙姬之里站 | ||||||||||
位置 | 日本京都府京丹后市网野町下冈119番2号 | ||||||||||
地理坐标 | 35°40′2.14″N 135°1′30.10″E / 35.6672611°N 135.0250278°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面3线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | アミ←アミノ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1926年(昭和元年)12月25日[1] | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日200人次(不含下车乘客) 2018 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
网野站(日语:網野駅/あみのえき Amino eki */?)是位于京都府京丹后市网野町下冈119番2号,WILLER TRAINS(京都丹后铁道)的宫丰线(爱称为宫津线)车站。车站编号为T20。此站是京都府最北车站。此站被选为第2次近畿车站百选之一。
在2014年,经过京丹后市的“站之爱称选定委员会”公开招募后,决定把爱称定为“静御前和乙姬之里站”[2]。
历史
- 1926年(昭和元年)12月25日 - 国有铁道峰山站至此站之间开通,此站启用[1]。
- 1927年(昭和2年)3月7日 - 发生北丹后地震,于站内的一列列车翻侧。由于乘客已经离开车厢,因此没有人受伤[3]。
- 1931年(昭和6年)5月25日 - 国有铁道此站至丹后木津站(现时:夕日浦木津温泉站)之间开通[1]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴随国铁分割民营化,车站由西日本旅客铁道(JR西日本)营运[1]。
- 1990年(平成2年)4月1日:宫津线由北近畿丹后铁道接管,成为北近畿丹后铁道车站[1]。
- 2015年(平成27年)4月1日:由WILLER TRAINS接管车站,成为京都丹后铁道宫丰线车站。
车站构造
车站是一座地面车站,设有2面3线混合式月台,可进行列车交会。车站大楼外观是以游艇作为主题[1]。大楼位于单式月台侧(3号月台),单式月台对面为岛式月台(1、2号月台)。两月台之间设有跨线桥连接。
此站是丹铁线内15个有人车站之一。此站委托了京丹后市负责车站业务,为简易委托车站。在早上和晚上没有车站职员当值。此站设有自动售票机。
在售票柜台中,可购买硬票的入场票、乘车票(丹铁线内、直通至JR线)、自由席特急票(包括前往京都的继乘优惠)。
曾经在候车室内设有Kiosk,后来在2011年4月29日结业,商店设施被撤走。在2013年10月1日,“京丹后市观光情报中心”开幕。同时,京丹后市观光协会(现时:京丹后市观光公社)事务局和丹后地域地场产业振兴中心(和睦丹后)迁移至车站大楼内。但是,京丹后市观光情报中心在2019年4月关闭。
月台
月台 | 路线 | 上下行 | 方向 | 备注 |
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1、2 | ■宫丰线 | 下行 | 久美滨、丰冈方向 | |
3 | ■宫丰线 | 上行 | 天桥立、宫津方向 | 从此站出发的列车使用1号月台 |
在上述的路线名称中,采用了乘客资讯上称呼的(爱称)名字。
曾经在车站大楼一方的月台(上行月台)是1号月台。在运输指令上,1号月台为“3号线”,2号月台为“2号线”,3号月台为“1号线”。在WILLER TRAINS接管后,月台编号与运输指令都是一致的。从车站大楼的月台编号为3、2、1号月台。
3号月台为上行本线,2号月台为下行本线。1号月台为上下行副本线,该月台主要让来自西舞鹤、福知山方向的列车折返使用,包括特急丹后接力号和快速列车等列车。
每日设有3班列车以此站为终点站,当中早上1班特急列车可转乘下一班普通列车,而该列车会改变列车编号并继续前往丰冈,因此使用2号月台。
车站周边
网野の中心市街地とは离れており、北へ1キロ程度行く必要がある。
- 京丹后市网野厅舍
- 琴引滨(转乘丹海巴士于琴引滨下车)
- 琴引滨鸣砂文化馆(转乘丹海巴士于琴引滨下车)
- 浅茂川温泉静之里(转乘丹海巴士于日吉桥下车)
- 京都银行网野分店
- 丹后地域地场产业中心“和睦丹后”
- 京都府立网野高等学校
- 国道178号
- 乡村断层
- 最北子午线塔
- 顺天堂网野店
- 米利 Heart & Green网野店
- Godai药品网野店
- 罗森京丹后网野店
- 罗森网野高校前店
- FamilyMart网野町店
巴士路线
的士
使用状况
此站附近有许多海滩。因此夏天会有许多海滩客到访。冬天也会有许多旅客到访品尝螃蟹。同时,此站设有特急列车停站。
乘车人次变化 | |
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年度 | 1日平均乘车人次 |
1999 | 301 |
2000 | 318 |
2001 | 307 |
2002 | 414 |
2003 | 386 |
2004 | 408 |
2005 | 381 |
2006 | 357 |
2007 | 290 |
2008 | 259 |
2009 | 256 |
2010 | 288 |
2011 | 258 |
2012 | 269 |
2013 | 271 |
2014 | 244 |
2015 | 260 |
2016 | 216 |
2017 | 211 |
2018 | 200 |
相邻车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 曾根悟(监修). 朝日新闻出版分册百科编集部(编集) , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄. 周刊朝日百科. 14号 神戸电铁・能势电铁・北条铁道・北近畿タンゴ铁道. 朝日新闻出版. 2011-06-19: 21、27–28页 (日语).
- ^ 京丹後市内の北近畿タンゴ鉄道「7駅の愛称」決定について. 京丹后市. 2014-06-20 [2015-11-30]. (原始内容存档于2015-12-08) (日语).
- ^ ‘福知山铁道管理局史’P663
- ^ 広报きょうたんごおしらせ版 平成25年12月25日発行 4ページ (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 京都府统计书(2005年前)
- ^ 京丹后市统计书(2006年后)