联邦快递910号班机事故
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![]() 事故客机 | |
事件概要 | |
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日期 | 2016年10月28日 |
摘要 | 维修失误导致金属疲劳令起落架折断并起火 |
飞机概要 | |
机型 | 麦道DC-10-10F |
营运者 | 联邦快递 |
注册编号 | N370FE |
起飞地 | ![]() |
目的地 | ![]() |
乘客 | 0 |
机组人员 | 2 |
死亡 | 0 |
受伤 | 2 |
生还者 | 2 |
2016年10月28日,联邦快递910号班机于劳德岱堡-好莱坞国际机场降落时,左侧起落架断裂导致飞机滑出跑道,左引擎触地后起火。大火完全摧毁了左引擎和机翼。所幸机上的两名机组人员没有受伤。
事故客机
该飞机是麦克唐纳·道格拉斯公司的MD-10-10F货机,于1972年出厂,当时是一架DC-10客机,后来被改装成货机。它于1997年8月交付给FedEx,并于2003年升级为MD-10。该飞机由三台通用电气CF6-6D发动机提供动力,事故发生机龄高达44年。
机组人员
55岁的机长于2000年被FedEx聘为飞行工程师,1982年至2000年他在美国空军服役。他曾在波音727飞机上担任飞行工程师,副驾驶,机长以及MD-11的机长。他的总飞行时间约为10,000小时(他不确定作为机长的时间),而在MD-11的飞行时间约为1,500小时。
47岁的副机长在2004年被FedEx聘为飞行教练,1990年至2004年他在美国空军服役。2007年,他成为波音727的飞行工程师,并于2012年成为MD-11的副驾驶。总飞行时间约为6,000到6,300个小时,其中大约4,000个小时为机长。MD-11的总飞行时间约为400到500小时。
事发经过
联邦快递910号班机在当地时间17:50降落在劳德岱堡-好莱坞国际机场的10L跑道上。塔台向机组人员表示左侧引擎著火了。飞机在跑道约2,000米(6,580英尺)处停下,左主起落架收起导致飞机向左倾侧,左引擎及机翼著火。机场关闭了所有跑道,而紧急服务部门则扑灭了大火。两名机组人员没有受伤,但飞机受到了严重损坏。国家运输安全委员会(NTSB)在现场派出了五名调查员,并展开了调查。
10月31日,NTSB报告,放下起落架时期间左侧起落架便发生故障。起落架塌陷后,左发动机和左机翼刮伤了跑道,飞机转向左侧,并在跑道外侧停下来。两名机组人员都使用逃生绳从右座舱窗口逃生。没有任何一人受伤。座舱语音和飞行数据记录仪被带到华盛顿的NTSB实验室进行分析。
事后调查
NTSB在2018年8月23日发表报告:“左侧起落架的断裂是因金属疲劳所致”,并指出联邦快递未能按制造商建议的八年间隔进行大修,是造成这场事故的原因。
外部链接
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