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莞深高速公路

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G94

珠江三角洲地区环线高速公路(石碣—清湖)
  • 莞深高速
道路信息
启用时间2009年9月29日(最近通车)
设施服务区:2(黄江、塘厦)
主要连接道路
起点端广州市增城区石滩镇
13处出口
终点端深圳市龙华区
公路系统
中华人民共和国高速公路
中华人民共和国国家高速公路网

莞深高速公路,也叫增莞深高速公路,为连接广州市增城区深圳市梅观高速的收费高速公路,南北走向,属于中国国家高速公路网编制中G94珠三角环线高速公路的一部分。

历史

1995年,东莞市委市政府决定打破国家财政专项拨款的建设模式,通过自行规划、自筹资金、自行建设的模式建设莞深高速公路。并由东莞市公路桥梁开发建设总公司(后改组成东莞发展控股)组织建设。1997年1月和1997年10月完成第一期工程和第二期工程可行性研究报告的编制工作。这是中国首条由普通地级市出资兴建的高速公路。[1]

整条高速公路分三期建设。

第一期(梅观高速至塘厦),1997年2月动工,1998年4月通车。

第二期(横坑至塘厦),1999年3月动工,2000年9月28日通车,延伸段(东莞至莞龙路)于2003年3月25日通车。

三期(广惠高速连接线)于2009年9月29日通车,全长5.6公里。设计时速为100公里,双向6车道。[2]

莞深高速公路建成之后,正是珠三角飞速发展的时期,来往车流量猛增,远远超出设计容量,虽然后来有诸多高速路,快速路开通分流,但仍难以满足需要。对该公路进行扩建也就提上议程。扩建方案维持原高速公路走向,起点位于东莞市与深圳市交界处,与深圳市梅观高速公路对接,终点位于东城街道莞龙立交,路线全长约46.552公里。本次改扩建采用设计速度100公里/小时、双向十车道(局部路段双向十二车道)高速公路技术标准建设。[3]

互通枢纽及服务设施

地区 里程 类型 名称 连接 备注
广州市
增城区
(82)枢纽 石滩 G35 广惠高速公路
G94 广州北三环高速公路
(79)出入口 石头  291县道
(73)枢纽 增江 S18 花莞高速公路
东莞市 (70)枢纽 石碣 S102 广园快速路
S88 东莞环城快速路
铭华路
出入口 莞龙  莞龙路
 莞龙路
出入口 东莞  莞樟路
枢纽 上屯 S305 东部快速干线
松山湖大道
S305 现时起点
出入口 管理中心 佛岭路 仅限内部人员车辆进入
枢纽 寮步 S6 番莞高速公路
出入口 石大路  石大路
出入口 大朗 台中路
基隆路
枢纽 大有园 G1523G9411 虎岗高速公路
停车场加油设施修车站餐厅 黄江服务区
出入口 黄江  公常路
东莞市
塘厦镇
枢纽 塘厦 S22 惠塘高速公路
出入口 大坪 蛟坪大道
停车场加油设施修车站餐厅 塘厦服务区
深圳市
龙华区
枢纽 黎光 G94 梅观高速公路
S86 深圳外环高速公路
1.000 英里 = 1.609 千米;1.000 千米 = 0.621 英里
    并行路段    已关闭/取消    限制进入    未开放

图片集

注释

  1. ^ 莞深高速公路_《东莞年鉴1997~2001》_中国历史网. l.zhuixue.net. [2022-10-30]. (原始内容存档于2022-10-30). 
  2. ^ 存档副本. [2008-08-03]. (原始内容存档于2009-12-17). 
  3. ^ 百度安全验证. wappass.baidu.com. [2022-10-30]. (原始内容存档于2022-10-30).