萨哈林铁路
| 萨哈林铁路 Сахалинская железная дорога | |
|---|---|
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| 区域 |  俄罗斯萨哈林州 |
| 营运日期 | 1992–2010 |
| 前身 | 远东铁路局（1945－1992） |
| 继承 | 远东铁路局（2010－） |
| 轨距 | 1,520毫米（4英尺11+27⁄32英寸） |
| 总部 | 南萨哈林斯克 |
俄罗斯铁路远东铁路局萨哈林地域部 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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萨哈林铁路（俄语：Сахалинская железная дорога，罗马化：Sakhalinskaya zheleznaya doroga）是俄罗斯铁路子公司，在1992年至2010年间营运，前身是远东铁路局，后来也并回远东铁路局。
概要
1945年8月苏联入侵日本领有的库页岛（桦太岛）南部，苏军接收桦太铁道局路线，当时轨距仍是日本国铁标准的1067毫米。2003年起正在全面改轨成俄罗斯铁路标准的宽轨（1520毫米），2020年12月完工[1]。全线非电气化，营业距离在1992年曾达到1072公里，1990年代停止营运闲散线区，2012年只馀下804.9公里。
线区包括以日治时代桦太东线为主体沿萨哈林岛东岸的科尔萨科夫（原大泊站）－诺格利基线及其支线，和以日治时代桦太西线与南桦太炭矿铁道线为主体沿萨哈林岛西岸与东西联络线的萨哈林斯克矿山（原内幌炭山站）－阿尔先季夫卡（原真缝站）线（萨哈林斯克矿山－霍尔姆斯克操车场之间旅客列车停止运行中）构成。
线路
| 萨哈林铁路 | ||||||||
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| 线路名称 | 日治时代旧名 | 区间 | 里程 | 贯通年份 | 备注 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 东部科尔萨科夫－诺格利基线 Восточный ход Корсаков — Ноглики |
桦太东线 樺太東線 |
科尔萨科夫-波别季诺 | 653km | 1944年8月15日 | 1979年南北端相接 2018年开始宽轨化 | |||
| 不适用 | 波别季诺-诺格利基段 | 1979年 | ||||||
| 西线 Западный ход |
桦太西线 樺太西線 |
涅韦尔斯克-伊林斯克 | 189km | 1937年 | ||||
| 伊林斯克-阿尔先季夫卡延伸线 Перегон Ильинск — Арсентьевка |
真久线 真久線 |
阿尔先季夫卡-伊林斯克 | 29km | 1971年 | 连接东西线 | |||
| 南萨哈林斯克-霍尔姆斯克段 Ветка Южно-Сахалинск — Холмск |
丰真线 豊真線 |
南萨哈林斯克-新捷列温 | 89km（原） | 1928年 | 1994年新捷列温-77公里区间废线 | |||
| 霍尔姆斯克-77公里 | ||||||||
| 雄鹰-贝科夫支线 Сокол — Быков ветка |
帝国燃料兴业会社内渊线 帝国燃料興業会社内淵線 |
雄鹰-贝科夫 | 23km | 1943年 | ||||
Железная дорога Победино — Первомайское |
桦太水泥工业石灰山铁路 樺太セメント工業石灰山軌道 |
波别季诺-五一 | 45km | 1943年 | 600毫米轨距 1945年改为750毫米 1993年改1067毫米 2016年废线 | |||
Новоалександровка — Синегорск ветка |
川上线 川上線 |
新亚历山德罗夫卡 - 希涅戈尔斯克 | 22km | 1914年 | 煤炭线；1998年停办客运 2004年矿山停产后废线 2013年秋季被拆除 | |||
Долинск — Стародубское ветка |
桦太东线支线 樺太東線支線 |
多林斯克-斯塔罗杜布斯科耶 | 11km | 1926年 | 1991年废除客运 1995年废线 | |||
Дачное — Анива — Синегорск ветка |
南桦铁道 南樺鉄道 |
达奇涅-阿尼瓦 | 19km | 1926年 | 1945年被红军接收前为私铁 1995年废线 | |||
列车
未来发展
宽轨化及连接俄罗斯本土
连接北海道
参见
- ^ On the right track Russia’s Sakhalin finishes regauging railways the USSR inherited from Japan after WWII. Meduza. 2020-11-13 [2022-01-21]. （原始内容存档于2022-01-21）.