西兴部站
西兴部 | |||||||||||
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 车站大楼（1989年3月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 西興部 – にしおこっぺ – Nishi-Okoppe | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道纹别郡西兴部村字西兴部 | ||||||||||
| 地理坐标 | 44°19′49″N 142°56′46.4″E / 44.33028°N 142.946222°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面3线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | コツ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1921年（大正10年）10月5日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1989年（平成元年）5月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
随著名寄本线废线而废站。 | |||||||||||
西兴部站（日语：西興部駅／にしおこっぺえき Nishi-Okoppe eki */?）是位于北海道纹别郡西兴部村字西兴部，北海道旅客铁道（JR北海道）的名寄本线车站（废站）。随著名寄本线废线，车站在1989年（平成元年）5月1日废除。
在1986年（昭和61年）前行走的急行“纹别”停靠此站。
历史
- 1921年（大正10年）10月5日 - 铁道省名寄线上兴部至兴部之间开通，濑户牛站（日语：瀬戸牛駅／せとうしえき）启用[1]。当时为一般车站。
- 1923年（大正12年）11月5日 - 路线名称改为名寄本线。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
- 1954年（昭和29年） - 车站大楼翻新[2]。
- 1955年（昭和30年）3月19日 - 设置木工所专用线[2]。
- 1961年（昭和36年）3月20日 - 车站改名为西兴部站。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 结束处理货物和行李。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 成为无人车站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由北海道旅客铁道（JR北海道）营运。
- 1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本线全线废除，此站也废除。
车站构造
截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。月台位于路轨南边（远轻方向的列车会开启右边车门）[3]。截至1983年（昭和58年），名寄一方设有路轨分支，连接车站大楼西边的货物月台（缺角式月台）和1线货物侧线[3]。曾经站内设有2面3线的混合式月台（单式月台、岛式月台）。截至1983年（昭和58年），岛式月台一方的路轨在交会设备废除后，旧本线和副本线均变成侧线。在远轻、名寄两方均仍然设有转辙器[3]。此外，副本线于远轻一方设有1条侧线分支[3]。
此站是无人车站，在有人车站时代还有车站大楼。大楼位于站内南边，邻接月台中央部分[3]。
站名的由来
车站名称取自所在地名（村名）。地名取自兴部西边而得名[4]。
旧站名濑户牛源自阿伊努语的“セツ・ウシ・ナイ”（许多鸟巢的沼泽）[4]。
在名寄线（当时）延伸时，由于此地区的名称为兴部村的七重，因此当初计划车站名称为“七重”。可是由于函馆本线已经有一座名为七饭（与七重相同日文读法）的车站。为了避免混淆，因此使用地区另一地名“濑户牛”。地区名称由七重改为濑户牛。在1925年（大正14年）1月，以濑户牛为中心的地区从兴部村分离至西兴部村。而濑户牛这个字名没有改变，因此对于站名没有影响。后来进行了数次改名运动，最后在1961年（昭和36年）改名为西兴部[5]。
使用状况
- 在1981年度（昭和56年度），1日上下车人次为121人[3]。
车站周边
- 国道239号（天北国道）[6]
- 西兴部村公所
- 西兴部邮局
- 北见信用金库西兴部分店
- 鄂霍次克滨松农业协同组合西兴部分所
- 特别养护老人之家西兴部兴乐园
- 村立西兴部厚生诊所 - 车站废除后建设。
- 村立土笔保育所 - 车站废除后建设。
- 西兴部村日间服务中心 - 车站废除后建设。
- 护理院浅濑 - 车站废除后建设。
- 森梦酒店 - 车站废除后建设。
- 纹别地区消防组合西兴部分署
- Seicomart西兴部店
- 西兴部公园 - 车站南边约1.2公里[3]。
- 兴乐园 - 车站北边约1公里[3]。纯日本庭园。
- 兴部川[6]
- 温斯里岳 - 车站南边。海拔1,142米[3]。
- 濑户牛峠[6]
- 名士巴士、西兴部村营巴士“西兴部”巴士站
现况
截至2000年（平成12年），车站遗址建设了由村经营的度假酒店，路轨遗址建设了行政设施[7]。截至2010年（平成22年），遗址处设有综合设置和美术馆[8]。截至2011年（平成23年），遗址处设有诊所和保育所[9]。车站大楼的位置变成道路。
此外，截至2000年（平成12年），车站遗址靠近名寄一方，路线遗址会越过兴部川分流濑户牛川，该处还有一座名为“濑户牛川桥梁”[9]的钢梁桥[7]。截至2010年（平成22年）[8]和2011年（平成23年）也是同样。在国道旁可确认桥梁的存在。虽然路轨已经撤走，但是钢接缝和枕木还存在[9]。在远轻一方的路轨遗址会通过兴部川的支流，截至2000年（平成12年）[7]和2010年（平成22年）可看到桥脚[8]。截至2011年（平成23年），已经不能确认桥梁的存在[9]。
相邻车站
注脚
- ^ 《官报》 1921年09月27日 铁道省告示第129号 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ 2.0 2.1 西兴部村史 昭和52年11月发行 P807。
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）208页。
- ^ 4.0 4.1 书籍《北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究》（监修：太田幸夫，富士Comtem，2004年2月发行）186页。
- ^ 西兴部村史 P806等。
- ^ 6.0 6.1 6.2 书籍《北海道道路地図 改订版》（地势堂，1980年3月发行）18页。
- ^ 7.0 7.1 7.2 书籍《铁道廃线迹を歩くVII》（JTB出版，2000年1月发行）40页。
- ^ 8.0 8.1 8.2 书籍《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》（JTB出版，2010年4月发行）34页。
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 书籍《北海道の铁道廃线迹》（著：本久公洋，北海道新闻社，2011年9月发行）117页。
