里阿尔托桥
| 里阿尔托桥 | |
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 里阿尔托桥 | |
| 坐标 | 45°26′17″N 12°20′09″E / 45.438037°N 12.335895°E |
| 承载 | 人行桥梁[1] |
| 跨越 | 大运河 |
| 地点 | 义大利威尼斯 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 石造拱桥 |
| 宽度 | 22.90公尺 |
| 高度 | 7.32公尺 |
| 最大跨度 | 28.80公尺 |
| 历史 | |
| 开工日 | 1588年 |
| 完工日 | 1591年 |
| 地图 | |
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里阿尔托桥（义大利语：Ponte di Rialto、英语：Rialto Bridge）是义大利威尼斯四座横跨大运河的桥梁之一，也是其中最古老的一座。里阿尔托桥属于文艺复兴风格，也被称为“白色巨象”，两旁则是市场及餐厅。
历史
第一座跨越大运河的桥梁是由Nicolò Barattieri于1181年设计的一座浮桥。这座桥被称为钱币桥，大概是因为造币厂位在东面入口附近[2]。
位在东岸的里阿尔托市场后来逐渐发展，重要性的上升也让浮桥的交通流量增加。因此，它在1255年被改建成木桥。这座桥拥有有两段倾斜的桥面，并在桥中央的相连结，桥中央的部份可以移动，足以让高大的船只通过。位在桥梁附近的市场最终导致桥梁的名称改变。在15世纪初，零售商店分别沿著桥梁的两侧设立。租金增加国家财政收入，这有助于维修桥梁。
木材建造的桥梁必须非常注重维护的工作。Bajamonte Tiepolo在1310年领导的革命曾烧毁这座桥的一部份。这座桥在1444年因为人群挤到桥上欣赏船支游行而倒塌，并且在1524年再次倒塌。
以石桥来重建的想法首次在1503年被提出来。在些下来的数十年中，人们曾先后提出几个不同计画。
义大利政府在1551年要求设计师提出里奥托桥的重建计划。几位著名的建筑师，例如桑索维诺（Jacopo Sansovino）、安德烈亚·帕拉弟奥及维尼奥拉（Giacomo Barozzi da Vignola）都曾提出重建计画，但所有的方案都包括几个古典的桥拱设计，当局认为并不适合这座桥。甚至伟大的米开朗基罗被认为是桥梁设计师的人选。
目前横跨大运河的单拱石桥里阿尔托桥是由安东尼·庞特（Antonio da Ponte）所设计的，完工于1591年。两边倾斜的桥身被引导到中央的门廊。因为这次桥梁工程被认为过于大胆，所以建筑师文森诺斯卡莫齐（Vincenzo Scamozzi）预测它将会倒塌。里阿尔托桥后来成为威尼斯建筑的代表之一。
今天，商店与摊位充斥里阿尔托桥的两侧，也让这里成为威尼斯一个主要的旅游景点。
参考资料
- ^ Fulton, Charles Carroll. Europe Viewed Through American Spectacles (Google books). Philadelphia: J.P. Lippincott & Co. 1874: 242 [2008-09-05].
There being no vehicles or horses in Venice, it is simply for pedestrians.
- ^ Molmenti, Pompeo; Horatio Forbes Brown. Venice: Its Individual Growth from the Earliest Beginnings to the Fall of the Republic (Google books). Chicago: A.C. McClurg & Co. 1906-10-13: 29 [2008-09-05]. （原始内容存档于2013-10-01）.
- Background Information invenicetoday.com
延伸阅读
- Giulio Lorenzetti, Venezia e il suo estuario, Trieste, Edizioni Lint, 1963. pag. 463 ISBN 88-86179-24-3
- Giuseppe Tassini, Curiosità veneziane, Venezia, Filippi editore, 1988. pp.546-547
外部链接
- Structurae数据库中Rialto Bridge的数据
- Interactive Panorama: Rialto Bridge
- Rialto Bridge Photo Gallery （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Satellite image from Google Maps （页面存档备份，存于互联网档案馆）