双层集装箱专用车

双层货柜平车 ，昵称“井车”（英语：well car），是一种铁路车辆，用于运载货柜。车中部有凹陷部（“井”），位于转向架之间，向下接近轨道，因而可将货柜放置于比传统平车更低的位置，因此如路线净空允许，便能在车上堆叠两层货柜。假如两层货柜规格一致，上方货柜便可经由平车内建的隔板固定到下部货柜，否则便使用货柜间连接器固定。

双层货柜平车的优点包括车辆负载的重心较低，皮重较轻而提高了稳定性。

双层货柜平车最常见于北美，因海陆联运常见、铁路电气化程度不高，上方净空通常问题较少。另外由于东亚准轨一般车辆限界3.4米（宽）×4.5米（高），中国大陆更是3.4米（宽）×4.8米（高）且普通建筑限界就允许超限货物达到4.45米（宽）×5.3米（高）外加形状限制的车辆限界，处于全球准轨一般限界最高水平，故在中国大陆部分电气化铁路稍提升改造便可允许高5.85米的双层集装箱列车运行。

瓶颈点

主条目：双层集装箱列车限界要求

如路线上有较低的桥梁与较窄的隧道，则需进行昂贵的升级以供双层货柜平车通过。

例如美国一些一级铁路公司已经启动了改善计划将Plate B/C提升到3.25米（宽）×6.15米（高）的Plate H，以消除双层火车的障碍物。 参见 心脏地带走廊 （ 诺福克南方铁路 ）和国家门户 （ CSX运输公司 ）。