2002年意大利大奖赛
| 赛事细节 | |||
|---|---|---|---|
| 2002年世界一级方程式锦标赛共17站中的第15站 | |||
 蒙扎赛道 (last modified in 2000) | |||
| 日期 | 2002年9月15日 | ||
| 官方名称 | LXXIII Gran Premio Vodafone d'Italia | ||
| 举办地点 | 意大利蒙扎蒙扎赛道 | ||
| 赛道类型 | 永久赛道 | ||
| 赛道长度 | 5.793公里（3.600英里） | ||
| 比赛距离 | 53圈，306.719公里（190.586英里） | ||
| 天气 | 晴，空气温度23°C | ||
| 杆位 | |||
| 车手 | 宝马-威廉姆斯车队 | ||
| 时间 | 1:20.264 | ||
| 最快单圈 | |||
| 车手 |
 鲁本斯·巴里切罗 | 法拉利车队 | |
| 时间 | 1:23.297 在第36圈 | ||
| 颁奖台 | |||
| 第一名 | 法拉利车队 | ||
| 第二名 | 法拉利车队 | ||
| 第三名 | 考斯沃斯－捷豹车队 | ||
2002年意大利大奖赛于2002年9月15日在意大利蒙扎蒙扎赛道举行，是2002赛季的第15场比赛。
赛事结果
排位赛
| 排名 | 车号 | 车手 | 车队 | 时间 | 差时 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 |  胡安·帕布罗·蒙托亚
|
宝马-威廉姆斯车队 | 1:20.264 | — | ||
| 2 | 1 |  迈克尔·舒马赫
|
法拉利车队 | 1:20.521 | +0.257 | ||
| 3 | 5 | 拉尔夫·舒马赫
|
宝马-威廉姆斯车队 | 1:20.542 | +0.278 | ||
| 4 | 2 | 鲁本斯·巴里切罗
|
法拉利车队 | 1:20.705 | +0.442 | ||
| 5 | 16 |  埃迪·埃尔文
|
考斯沃斯－捷豹车队 | 1:21.606 | +1.342 | ||
| 6 | 4 |  基米·莱科宁
|
梅赛德斯－迈凯伦车队 | 1:21.712 | +1.448 | ||
| 7 | 3 | 大卫·库特哈德
|
梅赛德斯－迈凯伦车队 | 1:21.803 | +1.539 | ||
| 8 | 17 |  佩德罗·德·拉·罗萨
|
考斯沃斯－捷豹车队 | 1:21.960 | +1.696 | ||
| 9 | 11 |  雅克·维伦纽夫
|
本田－英美车队 | 1:22.126 | +1.862 | ||
| 10 | 24 | 米卡·萨洛
|
丰田车队 | 1:22.318 | +2.054 | ||
| 11 | 14 |  雅诺·特鲁利
|
雷诺车队 | 1:22.383 | +2.119 | ||
| 12 | 9 | 詹卡洛·费斯切拉
|
本田－乔丹车队 | 1:22.515 | +2.251 | ||
| 13 | 25 | 艾伦·麦克尼什
|
丰田车队 | 1:22.521 | +2.257 | ||
| 14 | 8 | 菲利佩·马萨
|
马石油－索伯车队 | 1:22.565 | +2.301 | ||
| 15 | 7 | 尼克·海费尔德
|
马石油－索伯车队 | 1:22.601 | +2.337 | ||
| 16 | 12 |  奥利维耶·潘尼斯
|
本田－英美车队 | 1:22.645 | +2.381 | ||
| 17 | 15 | 简森·巴顿
|
雷诺车队 | 1:22.714 | +2.450 | ||
| 18 | 10 |  佐藤琢磨
|
本田－乔丹车队 | 1:23.166 | +2.902 | ||
| 19 | 23 |  马克·韦伯
|
启峰－米纳尔迪车队 | 1:23.794 | +3.530 | ||
| 20 | 22 |  熊龙
|
启峰－米纳尔迪车队 | 1:25.111 | +4.847 | ||
| 数据来源[1] | |||||||
正赛
| 排名 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间 | 发车位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 鲁本斯·巴里切罗
|
法拉利车队 | 53 | 1:16:19.982 | 4 | 10 |
| 2 | 1 | 迈克尔·舒马赫
|
法拉利车队 | 53 | +0.255 | 2 | 6 |
| 3 | 16 | 埃迪·埃尔文
|
考斯沃斯－捷豹车队 | 53 | +52.579 | 5 | 4 |
| 4 | 14 | 雅诺·特鲁利
|
雷诺车队 | 53 | +58.219 | 11 | 3 |
| 5 | 15 | 简森·巴顿
|
雷诺车队 | 53 | +1:07.770 | 17 | 2 |
| 6 | 12 | 奥利维耶·潘尼斯
|
本田－英美车队 | 53 | +1:08.491 | 16 | 1 |
| 7 | 3 | 大卫·库特哈德
|
梅赛德斯－迈凯伦车队 | 53 | +1:09.047 | 7 | |
| 8 | 9 | 詹卡洛·费斯切拉
|
本田－乔丹车队 | 53 | +1:10.891 | 12 | |
| 9 | 11 | 雅克·维伦纽夫
|
本田－英美车队 | 53 | +1:21.068 | 9 | |
| 10 | 7 | 尼克·海费尔德
|
马石油－索伯车队 | 53 | +1:22.046 | 15 | |
| 11 | 24 | 米卡·萨洛
|
丰田车队 | 52 | +1 圈 | 10 | |
| 12 | 10 | 佐藤琢磨
|
本田－乔丹车队 | 52 | +1 圈 | 18 | |
| 13 | 22 | 熊龙
|
启峰－米纳尔迪车队 | 47 | +6 圈 | 20 | |
| Ret | 6 | 胡安·帕布罗·蒙托亚
|
宝马-威廉姆斯车队 | 33 | 底盘故障 | 1 | |
| Ret | 4 | 基米·莱科宁
|
梅赛德斯－迈凯伦车队 | 29 | 引擎故障 | 6 | |
| Ret | 23 | 马克·韦伯
|
启峰－米纳尔迪车队 | 20 | 引擎故障 | 19 | |
| Ret | 8 | 菲利佩·马萨
|
马石油－索伯车队 | 16 | 碰撞 | 14 | |
| Ret | 17 | 佩德罗·德·拉·罗萨
|
考斯沃斯－捷豹车队 | 15 | 碰撞 | 8 | |
| Ret | 25 | 艾伦·麦克尼什
|
丰田车队 | 12 | 悬架故障 | 13 | |
| Ret | 5 | 拉尔夫·舒马赫
|
宝马-威廉姆斯车队 | 4 | 引擎故障 | 3 | |
| 数据来源[2] | |||||||
注：
- 领跑者: 拉尔夫·舒马赫 3（1-3）， 胡安·帕布罗·蒙托亚 1（4），鲁本斯·巴里切罗 40（5-19，29-53）， 迈克尔·舒马赫 9（20-28）
- 这是ABC体育台直播的4场比赛中的第3场。其它三场分别是2002年摩纳哥大奖赛，2002年加拿大大奖赛和2002年美国大奖赛.
- 这是2002赛季唯一一场比赛的领奖台上出现不是法拉利车队，威廉姆斯车队和迈凯伦车队的车手
- 这是埃迪·埃尔文F1生涯最后一个领奖台位置
赛后排名
|
|
- 注：只列出前5名
参考
- ^ 2002 Italian Grand Prix Qualifying Session results. newsonf1.com. [2014-08-09] （英语）.[失效链接]
- ^ 2002 Italian Grand Prix. formula1.com. [2014-08-09]. （原始内容存档于2014-10-13） （英语）.
| 上一场： 2002年比利时大奖赛 |
2002年世界一级方程式锦标赛 | 下一场： 2002年美国大奖赛 |
| 上一届： 2001年意大利大奖赛 |
意大利大奖赛 | 下一届： 2003年意大利大奖赛 |