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JR西日本KiHa122系柴油动车组

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JR西日本KiHa122/127系柴联车
两辆编成的JR西日本Kiha 127系在太市站
概览
制造新潟运输系统
车辆总数19
制造年份2008-2009
投入运营2009年3月14日
技术数据
车辆长度20,440 mm (122系)
20,270 (127系)mm
车体宽度2,900mm
车体高度4,040mm
车辆重量40.5(122系)
38.5(127-0系)
37.5(127系-1000)t
轨距1,067mm
车体材质不锈钢
编组定员113人(122型)、130人(127-0型)、138人(127-1000型)
营运速度100km/h
安全防护系统ATS-SW、EB、TE装置

KiHa122系柴联车127系柴联车是由西日本旅客铁道 (JR西日本)营运的柴联车,使用于姫路站上月站之间的姫新线,共有19辆车,包括7辆单节编组的KiHa 122系和6辆双节编组的KiHa 127系。 [1] 试运转于2008年9月下旬开始, [2]于2009年3月14日的改点开始正式服务。 [3]此外越后心跳铁道也使用本型车衍生之ET122型行驶日本海翡翠线

外观

车身设计基于新型的JR西日本223系电联车设计,提高了抗碰撞性能,并采用环保型柴油引擎(SA6D140HE-2一具,出力450 ps(2100rpm)),减少了氮氧化合物(NOx)和颗粒物的排放。 [4]

涂装方面基本上是未上漆的金属原色,缀以黄色和红色的细条纹。 [2]

内部

内装采用2 + 1并排的可翻转座椅。盥洗室为无障碍设计,且车厢与月台之间为无阶设计。 [4]

编组

122系(一组单节车)

122系列采用柴油引擎,小型锂离子电池(容量18千瓦小时)则用于驱动辅助机器。[5]本型车有盥洗室。

指定 cMc
编号 KiHa122-0
重量(t) 40.5
载客量

总/座位

113/33

127系(一组两节车)

KiHa 127-0型有盥洗室。

指定 Mc1 Mc2
编号 KiHa127-0 KiHa127-1000
重量(t) 38.5 37.5
载客量

总/座位

130/41 138/51

越后心跳铁道ET122型

  • ET122型 ,自2015年3月起在第三铁道越后心跳铁道日本海翡翠线使用的单节柴油客车,共8辆。
车号. 承造厂商 交车日 备注
ET122-1 新潟运输系统  2014年10月20日   标准涂装
ET122-2 新潟运输系统 2014年10月20日   标准涂装
ET122-3 新潟运输系统 2015年3月3日   标准涂装
ET122-4 新潟运输系统 2015年1月19日   标准涂装
ET122-5 新潟运输系统 2015年1月19日   标准涂装
ET122-6 新潟运输系统s 2015年1月19日   标准涂装
ET122-7 新潟运输系统 2015年1月19日   "Nihonkai Stream" 涂装
ET122-8 新潟运输系统 2015年1月19日   "3 Cities Flowers" 涂装
ET122-1001 新潟运输系统 2016年3月   雪月花特别列车
ET122-1002 新潟运输系统 2016年3月

参考文献

  1. ^ Tetsudō Daiya Jōhō magazine.  缺少或|title=为空 (帮助)
  2. ^ 2.0 2.1 存档副本. Japan Railfan Magazine Online. Koyusha Co., Ltd. 22 September 2008 [14 March 2012]. (原始内容存档于2020-02-27) (日语). 
  3. ^ Yomiuri Shimbun: 新型高速ディーゼル登场姫新线 (15 March 2009). Retrieved on 18 March 2009 (日语) [失效链接]
  4. ^ 4.0 4.1 存档副本. Press Release. West Japan Railway Company. 26 August 2008 [14 March 2012]. (原始内容存档于2009-01-15) (日语). 
  5. ^ Yamamoto, T. Trends and Recent Studies on Hybrid Railway Vehicles. Quarterly Report of RTRI. 2017, 58 (1): 1–5. doi:10.2219/rtriqr.58.1_1. 

外部链接