三菱Strada
三菱Strada(日語:三菱・ストラーダ)乃1991年至1999年間由日本三菱汽車開發製造的中型皮卡貨車,為三菱L200之日規版,專門在「Car Plaza」體系販售。
概要
該車款為三菱Forte之後繼車款,原本主要用於外銷北美市場,直到1991年5月才正式在日本上市。此外,飛雅特汽車在巴西、南非組裝製造的四門皮卡貨車或多功能轎跑車(coupé utility)飛雅特Strada雖然同名,但和該車款毫無關係。
歷史
第一代K34T型(1986年-1997年)
三菱Strada K34T系 | |
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概覽 | |
製造商 | 三菱汽車 |
別稱 | 三菱L200 三菱Cyclone(泰國) 三菱Colt(南非) 三菱Mighty Max(美國) |
生產日期 | 1986年—1997年 |
車身及底盤 | |
車輛類別 | 緊湊型轎車 |
車體風格 | 二/四門皮卡貨車 |
動力布局 | FR/4WD |
相關車型 | 道奇Ram 50 |
動力系統 | |
引擎 | 2.0L直列四缸SOHC G63B型引擎 2.4L直列四缸SOHC 4G64型引擎 2.6L直列四缸SOHC 4G54型引擎 3.0L V型六缸SOHC 6G72型引擎 2.5L直列四缸SOHC 4D56型柴油引擎 2.5L直列四缸SOHC 4D56型渦輪增壓柴油引擎 |
變速器 | 四速自動排檔、五速手動排檔 |
規格 | |
軸距 | 2,680mm-2,950mm |
長度 | 4,501mm-4,990mm |
寬度 | 1,655mm-1,740mm |
高度 | 1,486mm-1,770mm |
整備質量 | 1,220kg-1,635kg |
年表 | |
前身車型 | 三菱Forte |
1986年 - 正式在北美洲市場以三菱Mighty Max之名問世,動力來源可選擇2.0L直列四缸SOHC G63B型或者2.6L直列四缸SOHC 4G54型引擎,配合四速自排變速箱,車型則有單廂二門二人座或雙廂四門五人座之選擇。
1987年 - 縱使道奇汽車推出道奇Dakota,但更換廠徽銘牌的道奇Ram 50亦於同年度上市,並持續銷售了七年。或許是前者屬於中型車,而後者屬於緊湊型車,車身尺寸和價格差異使得道奇Ram 50保有其利基市場。
1991年 - 眼見日本車壇掀起RV風潮,三菱汽車決定於5月發售三菱Strada。引進的版本是雙廂四門五人座的4WD車型,頂級「R」車型具備擋泥板、大型車頭不銹鋼防撞保桿、傾斜計、內外溫度計、4具100W揚聲器、255/70R15輪胎等。後車斗之最大裝載量為500公斤,另可加價選購後車斗遮雨簾。動力心臟為日規版獨有的2.5L直列四缸SOHC 4D56型渦輪增壓柴油引擎,可輸出最大馬力85hp。
1993年 - 10月實施小改款,變更進氣壩、前保桿、車門後視鏡的造型設計,內裝飾板也改變設計。為了因應新的汽車廢氣排放標準,重新調校柴油引擎,並新增ABS防鎖死煞車系統。
1994年 - 8月推出「Black Edition」特仕車。
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澳規版三菱Triton
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歐規版雙廂四門五人座車頭
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歐規版雙廂四門五人座車尾
第二代K74T型(1996年-2008年)
三菱Strada K74T系 | |
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概覽 | |
製造商 | 三菱汽車 |
別稱 | 三菱L200 三菱Colt(南非) 三菱Storm 三菱L200 Endeavor(菲律賓) 三菱Magnum(以色列,小改款前) 三菱Mega Magnum(以色列,小改款後) 三菱Strakar(葡萄牙) |
生產日期 | 1996年—2008年 |
裝配地 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
車身及底盤 | |
車輛類別 | 緊湊型轎車 |
車體風格 | 二/四門皮卡貨車 |
動力布局 | FR/4WD |
動力系統 | |
引擎 | 2.0L直列四缸SOHC 4G63型引擎 2.4L直列四缸SOHC 4G64型引擎 3.0L V型六缸SOHC 6G72型引擎 2.5L直列四缸SOHC 4D56型柴油引擎 2.5L直列四缸SOHC 4D56型渦輪增壓柴油引擎 2.8L直列四缸SOHC 4M40型柴油引擎 2.8L直列四缸SOHC 4M40型柴油渦輪增壓引擎 |
變速器 | 四速自動排檔、五速手動排檔 |
規格 | |
軸距 | 2,950mm |
長度 | 4,890mm-4,995mm |
寬度 | 1,695mm-1,775mm |
高度 | 1,765mm-1,800mm |
整備質量 | 1,295kg-1,700kg |
1996年 - 專門銷售海外的三菱L200發表第三代大改款,由位於泰國春武里府林查班的泰國三菱製造組裝,動力可選2.5L直列四缸SOHC 4D56型渦輪增壓柴油引擎或者3.0L V型六缸SOHC 6G72型汽油引擎,上一代使用的2.6L直列四缸SOHC 4G54型改以馬力更大的2.4L直列四缸SOHC 4G64型引擎取代。
1997年 - 6月2日泰國製造的第二代Strada正式引進日本市場,採雙廂4WD、四速自排或五速手排之設定,2.5L直列四缸SOHC 4D56型渦輪增壓柴油引擎可輸出最大馬力105ps / 4,300rpm、最大扭力24.5kg・m / 2,000rpm。另外推出「Desert Cruiser」越野特仕車[1],以紫銀雙色車身的「R」車型為基底,加裝由Work K製造、三菱汽車技術服務(現已改名三菱汽車物流技術)安裝的配件,包含車身雙側與尾門貼紙、四顆霧燈與防護桿、晴雨窗、大型擋泥板、電動天窗、四顆工作燈與防滾護桿、16吋輪胎鋁圈組等。
1998年 - 9月日本市場實施小改款,更換保桿與進氣壩造型,車身塗裝變成雙色調,車室內變更轉向裝置與座椅質料,降低引擎進氣音,追加助手席安全氣囊等。
1999年 - 日本市場停售該車款。
2001年 - 第二度實施小改款,頭燈改成圓形。
2006年 - 正式停產。
2008年 - 印尼市場停止販售。
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前期型車頭
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中期型車頭
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中期型車尾
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後期型車頭
參見
參考資料
- ^ (日語)新型ストラーダ 「デザートクルーザー」 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)。