半山芭
半山芭 富都 | |||
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聯邦直轄區吉隆坡市的次分區 | |||
Pudu | |||
其他文字轉寫 | |||
• 爪夷文 | ڤودو | ||
• 淡米爾文 | புடு | ||
由上起順時針:半山芭路,半山芭最早發展區域、商業區店鋪、邵氏廣場、適苑酒家、舊式建築、露天巴剎、文萊路戰前店屋、富都廣場外、傳統華裔店屋 | |||
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格言:Bersedia Menyumbang, Bandar Raya Cemerlang[1] Ready to Contribute towards an Excellent City 「準備為一個優秀的城市做出貢獻」 | |||
坐標:3°8′13″N 101°42′48″E / 3.13694°N 101.71333°E | |||
國家 | ![]() | ||
聯邦直轄區 | ![]() | ||
選區 | 武吉免登/蕉賴 | ||
地方政府 | 吉隆坡市政局 | ||
政府 | |||
• 市長 | 諾希山·阿末達蘭 | ||
人口數據[2] | |||
時區 | 馬來西亞標準時間(UTC+8) | ||
郵政編碼 | 55100 | ||
電話區號 | +6-03 | ||
車牌編碼 | V或W | ||
網站 | www |
半山芭(馬來語:Pudu,亦稱「富都」)是馬來西亞吉隆坡市中心東南部的一個區域,位置由富都中環車站(Pudu Sentral)開始,沿著富都路(Jalan Pudu)到巴剎路(Jalan Pasar)十字路口邊界,屬於半山芭範圍。區內有許多老舊社區及古蹟,也是20世紀吉隆坡中下階級的華人主要聚集地之一,但自90年代開始,當地許多華人因為經濟條件改善而逐漸遷往臨近的蕉賴、安邦一帶,許多店屋上層的住宅屋企則由其他東南亞及南亞國家的外勞租借,形成吉隆坡現今主要的外勞聚集地之一。目前半山芭一帶,是吉隆坡的印刷業、五金業、裁縫業和飲食業聚集之地。[3]
歷史
在1889年出版的吉隆坡舊地圖中,在半山芭監獄的原址,就有個小村莊叫Pudu Village,這就是Pudu馬來地名的由來。當地華人慣用的「半山芭」這個中文地名的來源,是早年吉隆坡在開發時,當時的市中心為茨廠街、巴剎廣場(Medan Pasar)一帶,由茨廠街沿著富都路(Jalan Pudu)走路或拉牛車過來,大概需耗時半小時或一小時的時間,沿著富都路再繼續往南走,就會到吉隆坡東南方的蕉賴。在當時,離開茨場街範圍後,就已經是人煙稀少的地區,故取名為「半山芭」,而半山芭這個地名,隨著不同年的的吉隆坡流傳下來,即便目前已成為吉隆坡的中心地帶,商業活動活絡,樹林亦多被開發了,但是當地人仍保留稱其為半山芭,而不是更有現代繁榮寓意的"富都"。[4]
在19世紀末,茨場街已出現發展飽和的情況,英殖民政府為避免人潮聚集而引發傳染疾病,開始指定一系列的政策,包括鼓勵市民遷往南邊的半山芭及北邊的峇都律,加上當時政府努力拓寬連結這些地方的道路,富都路被提升為主要道路。另外,為刺激半山芭一帶的產業發展,英政府也從吉隆坡火車總站新闢一條鐵路,經目前富都車站、半山芭監獄、半山芭,直到蕉賴,這條鐵路後來也成為現在輕快鐵安邦線的雛形。[來源請求]
在一系列基本設施的推動下,半山芭街場在1890年代開始形成,最早出現店屋的位置即是沿著富都路,靠近半山芭巴剎一帶,而另一邊,通往新街場(Sungei Besi)的道路,在新街場及當地吉隆坡機場的發展之下,亦日趨熱鬧。半山芭在周遭道路及鐵路建設開發之下,逐漸成為市中心茨廠街以外,另一個熱鬧的地區。半山芭巴剎也成為中央市場及秋傑巴剎外,吉隆坡一帶另一個主要的批發市場,即使到了現在,依然是吉隆坡最熱鬧的巴剎。[來源請求]
在二次大戰後的50至90年代,因吉隆坡激烈發展及商業需求,許多未開發地區或農耕地被改為商業用地,半山芭一帶的商業活動由原本沿著富都路逐漸拓展至後方土地,許多四至五樓的店屋建築出現,許多電影院也陸續營業,包含京華戲院、星光戲院、大華戲院等,目前這些戲院也全數歇業。蓬勃的商業活動,也使得半山芭吸引許多新的居民,包含大量由馬來西亞其他州屬來吉隆坡發展的華裔青年,當時周圍的木屋多達一千多間,人口相當多,許多目前仍居住在半山芭的居民都是這一時期遷入。除了原有的日常百貨業外,因輕工業的崛起,許多當時新興產業,如印刷業及製衣業進駐在新建的店屋內,雖然在上世紀90年代後,吉隆坡市政府禁止店舖樓上開設工廠,迫使製衣加工廠遷至周圍人力成本更低的國家,但仍有數十家印刷業依然佇足在半山芭的汶萊路(Jalan Brunei)及汶萊巷(Lorong Brunei)一帶。在富都路兩旁的店屋亦聚集大量的診所,這也成為半山芭的特色之一。[來源請求]
著名地點
半山芭監獄
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bd/Pudu_Prison_KL_Aerial.jpg/280px-Pudu_Prison_KL_Aerial.jpg)
半山芭監獄在早期被當地的華人稱呼為黃泥坳,因為那一帶遍佈黃泥。早年的半山芭也有兩家英國商號,分別為A.B. Rathborne及T.Heslop Hill在此設立磚廠,以供應茨廠街等市中心一帶的店屋改建工程。直到1891年,雪蘭莪政府在十五碑設立專門生產建築材料的州立工廠,吉隆坡的磚窯便從此處搬到十五碑去,政府也回收磚廠的土地並改建為半山芭監獄。佔地10公頃的半山芭監獄在1895年建成後,一度成為這一帶的地標,加上1983年鄺炎章、曾戴登和林金祥曾在監獄外墻繪上長270公尺的壁畫,創下當時全球最長壁畫記錄,使其揚名海內外。
1989年,時任首相馬哈迪·莫哈末把半山芭監獄搬遷至另一個適合地點,以便一勞永逸地解決牢房不足的問題[5]。半山芭監獄的囚犯遷至雙溪毛糯監獄,該監獄耗資1億6000萬令吉興建,囚犯自1996年10月31日開始分批遷至雙溪毛糯監獄,搬遷工作費時3天才完成[5]。
2012年整棟建物被拆卸,目前只剩下城門以示紀念,原地段則改為武吉免登城中城成為金三角的擴展區[6]。
半山芭巴剎
半山芭巴剎是吉隆坡現存最古老的巴剎之一,也是馬來半島規模最大的露天巴剎。在19世紀末已開始營業,當時巴剎的原址位於如今半山芭郵局的位置,室內巴剎的建築,係於1956年1月7日,由當時雪蘭莪王儲拉惹慕達主持開幕,目前在建築內仍留有開幕時的大理石碑。該建築與秋傑巴剎長得一模一樣,是圓拱形建築體,以Y字形鋼骨水泥柱支撐,立面和拱頂開了排列整齊的採光圓孔,兩邊有向外延伸的側翼。這類拱頂設計在馬來西亞獨立初期的建築頗為常見,有著堅固和延伸性佳的優點。[來源請求]
巴剎內擁有超過一千以上的攤販,由於半山芭早期是各以華人為主的社區,故這裡的攤販也都以華裔為主。在20世紀中葉,錫礦業開始逐漸沒落,吉隆坡東南邊的市鎮如蕉賴、安邦、無拉港、加影轉變為農業為經濟支柱的地區,當地的農產品每日凌晨至早晨運送至半山芭,使得半山芭巴剎成為繼中央市場及秋傑巴剎以外,吉隆坡一帶另一個主要的批發市場。隨著吉隆坡華裔人口的外移至郊外地區外,鄰近郊外地區的半山芭巴剎更是成為馬來半島規模最大的巴剎。除了販售蔬菜、水果、肉類、海鮮、辛香料等,沿著巴剎的建築,大多為專營糖果、玩具、五金、雜貨的批發商,因此被號稱為吉隆坡的「中央廚房」。早上是半山芭巴剎最熱鬧的時刻,直到中午人潮開始退去[7]。
鐘萬仙師廟
鐘萬仙師廟建於1879年,供奉主神為惠州人鐘萬,這裡亦是全馬來西亞唯一的鐘萬仙師廟。[來源請求]
為食街
為食街(Jalan Sayur)巷子兩旁皆是售賣小吃的攤販,是吉隆坡主要的小吃聚集地之一,小販主要以華裔為主,販賣的美食包括豬腸粉、炒蘿蔔糕、炒粿條、客家麵、炸雞等。大量美食攤販的聚集,與上世紀60年代於半山芭營業的三家電影院有莫大關係。2017年9月15日凌晨2時30分,為食街發生一場火災,造成部分攤販被燒毀[8][9]。
印刷街
半山芭的汶萊路(Jalan Brunei)及汶萊巷(Lorong Brunei)一帶,在1960年開始,因印刷業紛紛入駐,逾百間小型印刷店集中形成自成一格的「印刷街」,這裡主要是承印傳單、日曆、月曆、卡片、喜帖、課本、作業、賬簿及記事本等少量訂單,大型印刷廠因成本問題而無法服務的客戶和訂單,幾乎都會來到這裡。雖然印刷街已走過「吉隆坡印刷中心」的巔峰時期,盛況大不如前,卻是半山芭地區還保留下來並持續運作的傳統行業,小型印刷業已成了半山芭汶萊區最獨特的風景[10]。
電子街
在2000年,因中國製造的崛起,價格便宜的中國電子用品及雜貨大量進入半山芭巴剎街(Jalan Pasar),使其成為吉隆坡著名的電子街,電子街售賣的貨物主要以各類雜貨,包括各類皮包、太陽眼鏡、小型手提電筒、兒童玩具、手機套和飾物,以及其他價錢相宜的各種雜物、二手貨。其中數量最多,是各種輕巧的中國製造的商品以及各類中西春藥,以滿足來自中低階層的需求。電子街不算是一條街,主要一些無牌小販利用巴剎路商店前的騎樓擺攤位,原本只有數十個小檔口,後來逐漸擴大至百多個攤口。[來源請求]
邵氏廣場
邵氏廣場(Shaw Parade)的原址為半山芭的木屋區,在木屋被清除後,邵氏兄弟在70年代後期在此建立商場,其底層包含一間電影院-富都戲院(Pudu Theatre),它是繼大華、金華、星光之後,半山芭地區第四間電影院。富都戲院開幕時,放映的第一步電影為劉家良指導的《少林三十六房》,直到1993年電影院才結業。卲氏廣場的底樓曾開設環球超市(The Store),多年後因富都廣場的香港商店收盤,環球接收開業,為避免兩間門市互相競爭,結束了在卲氏廣場的營業。在半山芭地區人口逐漸外移後,加上缺乏電影院及超級市場,目前卲氏廣場蕉味冷清,主要依靠喜來登酒家、紫藤茶園及余仁生的旗艦店支撐場面[11],在商場上蓋的的建物,則有美居酒店進駐,稱為「吉隆坡邵氏廣場美居酒店」(Mercure Kuala Lumpur Shaw Parade)。
富都廣場
富都廣場(Pudu Plaza)與70年代開幕,為一棟中小型商場,位於中華闢智華小旁,原本是一條大水溝及堆放煤炭碎的「煤炭山」,在附近的木屋區清拆,剷平煤炭山後,大水溝也改為地下暗渠,形成半山芭新的商業區,富都廣場也在這時期開幕。因裡面有家佔地兩層名為「香港商店」的超級市場,當地居民習慣都稱該商店為香港商店,店內售賣的商品多樣化且廉價,使其成為半山芭其中一個熱鬧的商業區。在風光多年後,在2000年初期因香港商店爆發財務危機,導致結業,並改由環球超市接手。富都廣場已開幕多年,現為當地中老年人士及外勞聚集之處[12]。
富都中環車站
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5b/Pudu_Sentral_Bus_Terminal_%282021%29.jpg/280px-Pudu_Sentral_Bus_Terminal_%282021%29.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6c/Puduraya.jpg/280px-Puduraya.jpg)
位於富都路最北端的富都中環車站(英語:Puduraya station,馬來語:Hentian Puduraya)曾是吉隆坡主要的長途巴士總站之一,於1976年啟用。該車站曾是馬來西亞最大的長途巴士總站,是許多旅客對吉隆坡的第一個踏足點。隨著長途巴士路線的增加,帶來的人潮也越來越多,導致車站在1990年代就呈現過於飽和的狀態,車站內悶熱擁擠和骯髒的環境、到處向遊客販售車票的黃牛黨,許多的行乞者和癮君子在車站周邊的行人天橋和候車處乞討。吉隆坡的道路多屬於狹窄的雙線道,大量的巴士進出位在市中心的富都車站,為周邊的交通帶來極大的負擔,加上許多市民為了省下停車費而習慣在車站周邊停車等人,使得狹窄的富都路成為交通瓶頸,成為吉隆坡市中心的主要交通黑區。2010年初,馬來西亞政府宣布富都車站將在同年的3月19日關閉,分成兩階段進行整修工程,該工程耗資5200萬令吉。[來源請求]
在2011年1月提供通往南馬地區長途客運服務的南湖鎮終站(TBS)啟用後,這裡就不再提供前往馬來半島南部的路線,在2015年11月,前往吉隆坡以北的長途客運也同樣遷至南湖鎮終站,目前僅有少數前往芙蓉、丹絨馬林、雲頂高原、吉隆坡國際機場、新加坡及泰國的長途客運仍在此服務。車站目前由城市發展局控股公司(Uda Holdings)運營[13][14]。
馬來西亞政府在2012年9月,亦將富都中環車站的部分樓層轉型成吉隆坡城市轉型中心(Urban Transformation Centre,下稱UTC),把政府的各主要功能在UTC內都設立辦事處,包括國民登記局、移民廳、郵政局、銀行等,多達31個政府部門和私人機構在此設立辦事處,多數部門或機構的開放時間為早上8時30分至晚上10時,全年無休,為公眾提供便利。除了處理各項公務外,UTC也設有政府旗下的書店、商店、診療所等,供民眾選購價格廉宜的商品外,4樓也設有健身、攀岩及室內足球場等設備[15]。
富都綜合商業大廈
富都綜合商業大廈(ICC Pudu)於2016年開幕,主要是將燕美巴剎(Pasar Imbi)搬遷至此,商場底樓聚集多家原在燕美巴剎營業多年的餐飲攤販,如海南茶、海南雞飯、豬腸粉、薄餅等成為吉隆坡一處的觀光景點,地下樓層則主要販售蔬菜、水果及肉類[16]。
教育
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/SJK_%28C%29_Chong_Fah_Phit_Chee.jpg/220px-SJK_%28C%29_Chong_Fah_Phit_Chee.jpg)
在20世紀中葉的半山芭即以木屋區見稱,住的都是低下階層的人,由於華人人口集中且數量眾多,還一度出現了半山芭既有5間華文小學的輝煌紀錄,分別為中華闢智、公民、精武、華僑(現已易名燕美華小)和育三華小。育三華小在後期被關閉。但隨著半山芭的木屋區被拆除後,加上當地華裔人口大量遷移至市郊的花園住宅區,以及華裔生育率逐漸降低等主因,影響這些華小的學生來源,使得這些華小面對學生來源逐漸減少的情況。[來源請求]
交通
鐵路
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/07/Pudoh_railway_station.jpg/280px-Pudoh_railway_station.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/eb/Pudu_station_%28Star_Line%29_%28exterior%29%2C_Kuala_Lumpur.jpg/280px-Pudu_station_%28Star_Line%29_%28exterior%29%2C_Kuala_Lumpur.jpg)
安邦線和大城堡線在半山芭設有一站,服務鄰近居民。在1890年開始,英殖民政府便將鐵路服務從吉隆坡火車總站沿富都路西側到新街場、陸佑路(Jalan Loke Yew),最終抵達安邦大街,該鐵路行駛至半山芭時,設有一個小車站,這個車站的設立促進了半山芭地區的經濟活動,以至於此地的店屋,最早都在這裡形成。20世紀90年代因建造實達輕軌(STAR)而拆毀原有的半山芭火車站,在並在原址附近新建現在的高架車站,於1996年12月16日開幕。[17]
車站編號 | 車站名稱 | ||
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中文 | 馬來文 | ||
3 安邦線4 大城堡線 | |||
AG10 SP10 | 半山芭 | Pudu |
道路
半山芭位於吉隆坡市中心東部邊緣,在19世紀末即為吉隆坡通往郊區的交通節店鄰近半山芭的主要道路有 精明隧道、敦拉薩路與甘榜班登路之間的路口以及
隆布大道(可通往賽城)。
政治
半山芭屬於武吉免登國會議席,該議席在馬來西亞下議院的代表為來自希盟行動黨的方貴倫。[18]半山芭南部的小部分區域則屬於蕉賴國會議席,該議席在馬來西亞下議院的代表為來自希盟行動黨的陳國偉。[19]
參考資料
- ^ Portal Rasmi Dewan Bandaraya Kuala Lumpur. www.dbkl.gov.my. [2020-04-29]. (原始內容存檔於2020-05-06).
- ^ 2010年马来西亚人口和房屋普查:马来西亚人口分布 (PDF). 馬來西亞國家統計局. 2010年更新 [2012-04-19]. (原始內容 (PDF)存檔於2014-05-22).
- ^ 昔日華人據點 半山芭外勞盤據. 南洋網. 2016-02-12 [2020-04-25]. (原始內容存檔於2020-05-06).
- ^ 半山芭懷舊(完結篇) 城市高密度發展 半山芭地標景物逐漸消失. 光明日報. 2010-09-18 [2020-04-25]. (原始內容存檔於2020-05-06).
- ^ 5.0 5.1 让路发展“一样不留”.半山芭监狱拆了. 星洲網 Sin Chew Daily. 2009-10-19. (原始內容存檔於2022-02-11) (中文).
- ^ 半山芭监狱如今只剩一道门. 星洲網. 2013-09-30 [2020-04-25]. (原始內容存檔於2020-05-06).
- ^ 走,去巴刹系列‧历史悠久 位隆市中心‧半山芭巴刹 国内最大露天巴刹. 星洲網. 2019-03-24 [2020-04-25]. (原始內容存檔於2020-05-06).
- ^ 火魔光顾半山芭为食街.市局批建临时档位.方贵伦:档主地主可磋商. 星洲網. 2017-09-24 [2020-04-25]. (原始內容存檔於2020-05-06).
- ^ 改善环境卫生提升排水系统‧半山芭为食街将迎新貌. 星洲網. 2019-06-23 [2020-04-25]. (原始內容存檔於2020-05-06).
- ^ 逛年街 紅極一時 印刷街喜迎春. 光明日報. 2010-02-10 [2020-04-25]. (原始內容存檔於2020-05-06).
- ^ 邵氏广场富都戏院“放势郁”. 星洲網. 2019-07-29 [2020-04-26]. (原始內容存檔於2020-05-06).
- ^ 从大坑渠到香港商店. 星洲網. 2019-07-22 [2020-04-26]. (原始內容存檔於2020-05-06).
- ^ 長巴服務搬遷人潮流失-富都中環車站小販苦撐. 中國報. 2016-01-13 [2020-04-25]. (原始內容存檔於2020-05-06).
- ^ 富都中環11月遷往南湖鎮 長巴業者喜憂參半. 光明報. 2015-10-31 [2020-04-25]. (原始內容存檔於2020-05-06).
- ^ 富都車站改名設31部門機構‧一站式處理政府事務 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - 2012年9月23日《星洲網》
- ^ ICC Pudu巴刹.手扶梯修好生意恢复. 星洲網. 2020-02-19 [2020-04-26]. (原始內容存檔於2020-05-06).
- ^ LLC Books. Rapid Transit Stations in the Klang Valley: Ampang Line Stations, Kelana Jaya Line Stations, Sri Petaling Line Stations. General Books LLC, 2010. [2020-04-29]. ISBN 9781157924791. (原始內容存檔於2020-05-06) (英語).
- ^ Portal Rasmi Parlimen Malaysia. www.parlimen.gov.my. [2020-04-29]. (原始內容存檔於2020-05-06).
- ^ Portal Rasmi Parlimen Malaysia. www.parlimen.gov.my. [2020-04-29]. (原始內容存檔於2020-05-06).
外部連結
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