南苑航空學校

航校教官與一架艾佛羅教練機

南苑航空學校是北京國民政府軍政參謀本部在北京南苑創立的軍校，也是中國第一間以培育航空人材為導向的教育機構。

歷史

在中華民國未成立前，在攝政王載灃的運作下，清朝政府決定在禁衛軍中設立航空隊，組建空中戰力。並採用官費留學的方式派遣秦國鏞、鮑丙辰、姚錫九、潘世忠4人到法國學習飛行，在英國留學的厲汝燕則是在自己努力下獲得了飛行員資格。其中秦國鏞在宣統三年（1911）4月6日在北京南苑進行首次飛行展演，為清朝軍隊中第一名飛行員，新軍原定在當年秋操時以禁衛軍航空隊的身分進行協同訓練，但是因武昌起義之故，計畫取消。

1912年，中華民國臨時大總統袁世凱聘請法國駐華公使館武官白里索·戴斯梅萊為總統府軍事顧問。
民國二年（1913）春，白里索袁世凱要重視飛機與潛水艇在軍事作戰中的潛力，並提議開辦一所航空學校，為袁世凱所採納。之後，北洋政府撥款27萬銀元從法國購進了12架高德隆G.4雙翼飛機，後又撥款6萬銀元將陸軍第三鎮管理的南苑五里店練兵場改建為機場，並從此款項建設飛機維修廠、停機棚與宿舍等硬體設施。同年9月，南苑航空學校正式開學，由從法國完成飛行教育的飛行員秦國鏞任首任校長，佟濟煦任副校長，王鄂任教育長，厲汝燕任飛行主任教官，飛行教官兼維修廠廠長潘世忠，同時雇用法國飛行教官與維修技師。課程有學科與術科兩大類。學員大都是陸軍學堂畢業生，第一期學制為一年，後改為兩年，設有初級班與高級班。航校同時設有飛行大隊，大隊長由校長秦國鏞兼任。

民國三年（1914）12月，南苑航校第一期生畢業，人數共41人，為第一批由中華民國軍隊體系所培育之飛官。

民國六年（1917）3月，第二期生畢業，人數41人。

民國七年（1918）10月，校長秦國鏞辭職，由厲汝燕繼任校長

1919年，在段祺瑞所擬定的「航空計劃」指導下，南苑航校脫離參謀本部，隸屬於中華民國國務院新成立的國務院航空事務處，並改稱南苑航空教練所，厲汝燕續任所長。段祺瑞最大的改制是接受他的英國軍事顧問富爾頓·霍爾特建議，將當時使用的法國機全面換裝英國製飛機。1920年，南苑航校換用英國艾佛羅（Avro）504式教練機與維克斯公司小維梅式教練機（Vickers VIM）進行訓練。

由於段祺瑞失勢，曹錕與張作霖入主北京政府，很大程度影響了南苑航校的發展。張作霖與曹錕皆想扶持自有空軍，所以張作霖攏絡姚錫九，由他負責將大部分甫購得的英國飛機與零件材料運往東北成立東北空軍。曹錕為了與其對抗，另成立了保定航空學校，軍閥瓜分南苑航校的結果造成了辦學成效的弱化。

1919年至1923年間，教練所先後有過五任所長，分別為王鄂、厲汝燕、鮑丙辰、沈覲宸、周家澍；同時有過三位教育長，分別為姚錫九、王季子、蔣逵。

1923年，學校又更名為國立北京南苑航空學校，隸屬於由航空事務處擴組而成的航空署。

民國十二年（1923）4月，第三期生畢業，人數40人。

1923年至1928間，學校共有過三位校長，分別為趙雲鵬、金世中（兩次任期）、曹寶清；及兩名教育長，蔣逵與金巨堂。

民國十四年（1925）11月，第四期生畢業，人數36人。

民國十七年（1928），因張學良決定東北易幟，東北軍有自辦的東三省航空學校，南京國民政府也有自辦的廣東航空學校，南苑航校在失去奧援的情況下遭到國民政府廢校。南苑航校從成立至廢止創立約15年，培養了四期共158名飛行學員。加上8位未畢業即獲聘的學員，總共培育了167位飛行員。

參見

• 北京南苑機場