合州大橋
| 合州大橋 | |
|---|---|
 合州大橋 | |
| 座標 | 29°59′19″N 106°15′14″E / 29.9887°N 106.2538°E |
| 承載 | 汽車20噸；拖掛120噸 |
| 跨越 | 涪江 |
| 地點 |  重慶市合川區 |
| 設計參數 | |
| 橋型 | 拱式橋 |
| 全長 | 544.6公尺（1,787英尺） |
| 寬度 | 26公尺（85英尺） |
| 最大跨度 | 120公尺（394英尺） |
| 歷史 | |
| 施工單位 | 四川省橋梁公司五處 重慶市交通投資公司 重慶市公路央湖總段 重慶達成公司 合川縣路橋公司 |
| 開工日 | 1993年12月 |
| 總造價 | 5000萬人民幣 |
| 開通日 | 1995年12月 |
| 地圖 | |
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合州大橋，又稱合川涪江二橋，是一座位於重慶市合川區距涪江嘉陵江匯合口約1.6公里處的跨越涪江的拱式橋梁，北接合陽城街道瑞山立交，南接南津街街道白鹿山立交，現為212國道的一部分。[1]
設計
合州大橋全長544.5米[註 1]，有包括兩岸各跨度60米和中間3座跨度120米的5座橋跨；橋面黃海高程淨高223米，設計兩側車道各寬10.5米，各附帶人行道1.5米，另有中央分隔帶1.5米，總寬度26米，有0.5%的縱坡度；橋梁設計未汽車專用一級公路特大橋，通行荷載超20噸汽車、120噸掛車和每平方厘米350公斤人群。[1][3]
橋梁設計有5個橋墩和1個橋台：其中1號橋墩原設計為重力式墩身，受工期影響改為樁基礎墩身；2、3號橋墩為平衡墩；4號橋墩原設計為沉井基礎墩身，受施工方影響改為重力式墩身；5號橋墩為單向受力墩，接引橋；0號橋台原設計為一般階梯式重力式橋台，後因施工時纜索吊裝的塔架底座安置需求，改為E型橋台。[1]
歷史
大橋於1989年11月完成工程可行性研究報告，1991年8月完成初步設計，1993年6月完成施工圖設計[1]，1993年底正式動工，於1995年12月建成，是重慶市第一座以股份制籌資修建的重要橋梁[3]，建成時處於合川郊區，初為渝長高速公路（現蘭海高速一部分）的終點[4]。
2008年，合州大橋檢查發現大橋個別橋墩基底河床被流水掏空、上部結構裂縫嚴重等病害並進行了加固。[5]
2009年取消涪江二橋收費站，大橋停止收費。[6]
2014年8月，合州大橋檢查發現橋墩、橋面等部位出現不同程度的裂縫和風化剝落、91塊行車道板嚴重破損等病害，於2015年6月10日開始封閉改造大橋，是月18日其開工，於2016年1月10日完工重新開放。[2]
2018年12月10日至次年春節，大橋進行護欄專項整治工程，修復改造了橋梁的防撞護欄和人行道欄杆等。[7]
2022年5月，合川區又對大橋橋面及伸縮縫進行了維修。[8]
參考資料和注釋
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 滕宏偉. 合川涪江二桥设计简介. 西南公路. 1997, (69): 16-20 [2022-07-27].[失效連結]
- ^ 2.0 2.1 2016年1月底涪江二桥全面开放通车-合川日报数字报. szb.jrhcw.com. [2022-07-27].[失效連結]}
- ^ 3.0 3.1 蔡華; 李書明; 樂殷松. 四川桥梁图志. 四川人民出版社. 2002: 206. ISBN 7-220-05815-2.
- ^ 重慶市地方志編篡委員會. 重庆市志·交通志 上卷. 重慶: 西南師範大學出版社. 2013: 300–301. ISBN 978-7-5621-6467-8.
- ^ 重慶市合川區市政管理委員會. 合川涪江二桥加固处治改造工程招标公告. 2008-08-13.
- ^ 只因是经营还贷性质_新闻中心_新浪网. news.sina.com.cn. [2022-07-27]. （原始內容存檔於2022-07-27）.
- ^ 涪江一桥二桥维护工程进展顺利-合川日报数字报. szb.jrhcw.com. [2022-07-27]. （原始內容存檔於2022-07-12）.
- ^ @驾驶员：明日起合川涪江二桥将进行桥面维修，可这样绕行_重庆市人民政府网. cq.gov.cn. [2022-07-27].