妙高躍馬線
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日語原名 | 妙高はねうまライン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
假名 | みょうこうはねうまライン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
羅馬字 | Myōkō-Haneuma sen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運範圍 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起點站 | 妙高高原站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
終點站 | 直江津站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線長度 | 37.7公里 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 95公里/小時 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正線數目 | 單線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 10個 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1,067毫米 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電氣化方式 | 直流電1,500 V 高架電纜 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
使用車型 | 參見使用車輛 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開通營運 | 1886年8月15日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
擁有者 | 鐵道局→鐵道廳→遞信省→鐵道作業局→帝國鐵道廳→鐵道院→鐵道省→ 運輸通信省→運輸省→ 日本國有鐵道(國鐵)→ 東日本旅客鐵道(JR東日本)→ 越後心跳鐵道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運者 | 越後心動鐵道 (第1種鐵道事業者) 日本貨物鐵道(JR貨物) (第2種鐵道事業者) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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妙高躍馬線(日語:妙高はねうまライン/みょうこうはねうまライン Myōkō-Haneuma sen */?)是一條連結新潟縣妙高市的妙高高原站與同縣上越市的直江津站,屬於越後心跳鐵道的鐵路線,原本是信越本線的一部分。
路線資料
- 管轄、路線距離(營業距離):
- 軌距:1067毫米
- 站數:10個(包括起終點站)
- 複線路段:沒有(全線單線)
- 妙高高原-關山間的一部分(白田切川橋樑等)在1982年進行新線移設時曾經準備進行複線化,但工程從未開展。
- 電氣化路段:全線電氣化(直流電1500V)
- 閉塞方式:自動閉塞式
- 最高速度:95公里/小時
- 保安裝置:
- 運轉指令所:(名稱不明 上越市內)[1]
- 開業起至2017年4月6日為止由新潟綜合指令室(東日本旅客鐵道)自社職員進行。
運行形態
由於上越妙高站為新幹線接駁車站,所以在班次的制定上,首先以能有效與新幹線接續為首要考慮因素,其次,直江津站也是轉乘另一條路線日本海翡翠線的轉換站,因此這也成為另一個考慮因素。
行走妙高高原~直江津間的全線段的皆為普通列車,約1小時1班。早上及下午的通勤、通學時段,新井~直江津間則加密至20至40分鐘的間隔。並使用4輛或6輛編成的列車及設有車掌。其他時間則使用2輛編成及單人駕駛運作模式行駛[2]。至於北新井站及南高田站因為是終日無人站,使用這兩個車站的乘客均必須使用取乘車劵及於車內付車資。而其他車站於非站員當值時間時,同樣也要採用取乘車劵及於車內付車資的乘車方法[3]。
妙高高原站為與信濃鐵道北信濃線共用的會社境界站,雙方列車均不會駛入對方的路段,乘客必須在妙高高原站轉乘另一列列車才能繼續行程。部份列車將會安排於同一月台內轉乘,而超過一半的班次均能在10分鐘內完成接續,但個別班次卻需要等候超過半小時[4][5]。
至於與JR東日本信越本線新潟縣的路段,部份班次會實施直通運轉。其中設有新井~上越妙高~新潟間的特急列車「白雪」5來回、新井~新潟間快速列車2來回[6]。晨早亦有由柿崎站及柏崎站開出的普通列車、直通至妙高高原站,採用自家列車運行。至於自2014年春季由高田站開出的觀光快速列車「越乃Shu*Kura」亦會維持,並延伸至上越妙高站。
此外,每天亦亦設有1來回班次經信越本線再轉入北越急行北北線的列車,其中下行列車於北北線內為超快速「雪兔號」,到達直江津後改為普通列車至新井;回程方面由新井站開出後,會先以普通列車駛至直江津後,再改為「雪兔號」駛回北北線[7]。
使用車輛
- 電車
- 越後心跳鐵道
-
- 由JR東日本讓渡,行走全段路段,全為普通列車。
- 東日本旅客鐵道
-
- 行駛新潟~新井間的快速列車[8]。
- 行駛新潟~新井間的特急列車「白雪」,停靠直江津、高田、上越妙高及新井。
-
- 行駛新潟~新井間的普通列車。
- 氣動車
- 東日本旅客鐵道
-
- 行駛上越妙高~直江津間的觀光列車快速「越乃Shu*Kura」,星期五、六、日及假日1來回。
歷史
- 1886年8月15日:官設鐵道直江津~關山間開業。設直江津站、高田站、新井站、關山站。
- 1888年:
- 1911年5月1日:二本木站開業。
- 1918年11月1日:脇野田信號所開設。
- 1921年8月15日:脇野田信號所昇格為脇野田站。
- 1928年10月26日:春日山站開業。
- 1955年7月15日:北新井站開業。
- 1961年12月10日:南高田站開業。
- 1966年8月24日:長野~直江津間電化。
- 1969年10月1日:「田口站」改稱為「妙高高原站」。
- 1987年4月1日:國鐵分割民營化,路線由東日本旅客鐵道繼承。
- 2014年10月19日:脇野田站遷移至西側120m(即現時新幹線車站附近),並改用新路線。
- 2015年3月14日:越後心跳鐵道接管,路線名稱改為「妙高躍馬線」。「脇野田站」改稱「上越妙高站」。
車站列表
- 站名欄帶有◇顯示貨物處理站(但是沒有定期貨物列車發着)。
- 停靠站
- 普通 … 停靠所有車站
- 快速 … 妙高躍馬線內停靠所有車站
- 特急「白雪」…參見列車條
- 快速「越乃Shu*Kura」…參見列車條目
- 觀光列車「越後心跳Resort雪月花」…參見列車條目
- 軌道 … ∨:此起往下為單線,∧:此起往下為複線,◇、◆、|:單線路段(◇是可進行列車交會的車站、信號場,◆是折返式車站)
- 所有車站都位於新潟縣內
中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計營業距離 | 接續路線 | 軌道 | 所在地 |
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妙高高原 | 妙高高原 | Myōkō-Kōgen | - | 0.0 | 信濃鐵道:北信濃線 | ∨ | 妙高市 |
關山 | 関山 | Sekiyama | 6.4 | 6.4 | ◇ | ||
二本木◇ | 二本木 | Nihongi | 8.3 | 14.7 | ◆ | 上越市 | |
新井◇ | 新井 | Arai | 6.3 | 21.0 | ◇ | 妙高市 | |
北新井 | 北新井 | Kita-Arai | 2.9 | 23.9 | | | ||
上越妙高 | 上越妙高 | Joetsu-Myōkō | 3.4 | 27.3 | 東日本旅客鐵道、西日本旅客鐵道:![]() ![]() |
◇ | 上越市 |
南高田 | 南高田 | Minami-Takada | 1.7 | 29.0 | | | ||
高田 | 高田 | Takada | 2.0 | 31.0 | ◇ | ||
春日山 | 春日山 | Kasugayama | 3.9 | 34.9 | | | ||
直江津 | 直江津 | Naoetsu | 2.8 | 37.7 | 越後心跳鐵道:日本海翡翠線 東日本旅客鐵道:信越本線 北越急行:北北線[*** 1] |
∧ |
站員配置:
- 無人站:北新井站、南高田站;
- 有人站(主要為0700-1800):關山站、二本木站、春日山站;
- 有人站(全日,服務至1800後):妙高高原站、新井站、上越妙高站、高田站、直江津站。
注釋
參考文獻
- ^ トキ鉄、運行管理する指令所が完成 ダイヤの乱れなど素早く収束可能に. 新潟日報モア (新潟日報社). 2017-04-08 [2017-04-08].[永久失效連結]
- ^ えちごトキめき鉄道だより 第4號 平成25年7月。新潟県ホームページ內 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)、2015年1月19日閲覧。
- ^ えちごトキめき鉄道 営業案内 (PDF). えちごトキめき鉄道. 2015-03-07 [2015-03-20]. (原始內容 (PDF)存檔於2015-04-02).
- ^ 信濃毎日新聞 2014年12月20日 朝刊 6版 2面
- ^ 北しなの線 ご利用の皆様へ(北しなの線住民説明会資料) (PDF). 長野以北並行在來線対策協議會. 2015-02 [2015-03-18]. (原始內容存檔 (PDF)於2015-03-18).
- ^ 北陸新幹線 長野〜金沢間開業に伴う運行計画の概要について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2014-08-27 [2015-01-19]. (原始內容存檔 (PDF)於2014-07-22).
- ^ 北越急行からえちごトキめき鉄道への乗り入れ (PDF) (新聞稿). 北越急行. 2015-02-19 [2015-02-20]. (原始內容 (PDF)存檔於2015-02-20).
- ^ 2015年3月ダイヤ改正について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道新潟支社. 2014-12-19 [2015-03-12]. (原始內容 (PDF)存檔於2015-01-21).
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