尻毛車站
尻毛 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
日語名稱 | |||||||||||
尻毛 – しっけ – SHIKKE | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | 日本岐阜縣岐阜市尻毛 | ||||||||||
地理座標 | Template:Location dec | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 2面2線 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1914年(大正3年)3月29日 | ||||||||||
關閉日期 | 2005年(平成17年)4月1日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日809人次 1992[1] | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
| |||||||||||
|
尻毛站(日語:尻毛駅/しっけえき Shikke eki */?)是位於岐阜縣岐阜市尻毛,名古屋鐵道揖斐線的鐵道車站(廢站)。此站與鄰站又丸站都是以奇特的地名而知名。[2]
歷史
- 1914年(大正3年)3月29日 - 岐北輕便鐵道忠節站至北方町站(後來名為美濃北方站)之間開通,此站啟用[3][4]。
- 1921年(大正10年)11月10日 - 岐北輕便鐵道合併至美濃電氣軌道[5]。成為美濃電氣軌道的北方線。
- 1930年(昭和5年)8月20日 - 美濃電氣軌道與名古屋鐵道(第一代。同年中改名為名岐鐵道,在1935年起再改名為名古屋鐵道)合併。成為名古屋鐵道的車站[6][7]。
- 1938年(昭和13年)8月4日 - 由於長良川進行河道整理工程,忠節站至此站之間暫停營業[4][8][9][10]。
- 1939年(昭和14年)2月13日 - 近之島(西)至此站之間重開[8]。
- 1972年(昭和47年)11月1日 - 成為無人車站[11]。
- 2005年(平成17年)4月1日 - 揖斐線忠節站至黑野站之間被廢除,此站也被廢除[10][9]。
-
從東邊望向月台遺址(2015年10月)
-
從西邊望向月台遺址(2015年10月)。當中可看見岐阜市設立的單車停泊處。
車站構造
截至車站廢除前,此站是地面車站,設有2面2線的相對式月台。此站可進行列車交會。在靠近忠節一方設有站內平交道與小型站房。另外,在1972年11月1日至車站廢除前為無人車站[12]。在配線上,黑野方向的路軌是直線,但是列車不會以一線通過的規則進站,所有列車會靠左進站。
配線圖
← 黑野方向 |
→ 忠節方向 |
|
圖例 參考文獻:[13] |
使用狀況
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,當時1日平均上下車人次為809人,為除岐阜市內線均一車費區間內各站(岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間)外名鐵所有車站(342站)中排名第239,揖斐線、谷汲線之間(24站)排名第5[1]。
車站周邊
- 岐阜巴士 尻毛巴士站(在2016年10月1日修正時,西鄉線停靠該站)
相鄰車站
注腳
- ^ 1.0 1.1 名古屋鐵道廣報宣傳部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653.
- ^ 日本7大爆笑漢字地名 揭多肥西公園、鳩吹山真實意思 網民: 要面壁了. GOtrip.hk. 2023-05-11 [2023-06-12]. (原始內容存檔於2023-06-18).
- ^ 「軽便鉄道運輸開始」《官報》1914年4月9日(國立國會圖書館數碼化資料)
- ^ 4.0 4.1 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社. 1997: 220–230. ISBN 4-87670-097-4 (日語).
- ^ 在8月27日已經批准《鉄道省鉄道統計資料. 大正10年度》(國立國會圖書館數碼化收藏)
- ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社. 1997: 218. ISBN 4-87670-097-4 (日語).
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鉄道. 1994: 745 (日語).
- ^ 8.0 8.1 名古屋鉄道広報宣伝部(編). 名古屋鐵道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 962 (日語).
- ^ 9.0 9.1 「岐阜線」各線停車場一覧 揖斐線,p.144。
- ^ 10.0 10.1 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳 7 東海. 新潮社. 2008: 52. ISBN 978-4-10-790025-8 (日語).
- ^ 廃線路線主要駅の今昔 揖斐線,p.95。
- ^ 名鉄600V線の廃線を歩く,pp.33,97。
- ^ 電氣車研究會,《鐵道畫刊》通卷第473號 1986年12月 臨時增刊號 「特集 - 名古屋鐵道」,附圖「名古屋鐵道路線略圖」
參考文獻
- 德田耕一. 名鉄600V線の廃線を歩く-惜別の“岐阜線”と空港線誕生. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 978-4-53305-883-7 (日語).