川部橋車站
川部橋 | |||||||||||
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 川部橋站遺址附近（2015年12月） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 川部橋 – かわべばし – KAWABE-BASHI | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本岐阜縣岐阜市川部 | ||||||||||
| 地理座標 | 35°26′22.2″N 136°42′26″E / 35.439500°N 136.70722°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1914年（大正3年）3月29日 | ||||||||||
| 關閉日期 | 1969年（昭和44年）4月5日 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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川部橋站（日語：川部橋駅／かわべばしえき Kawabe-bashi eki */?）是位於岐阜縣岐阜市川部（舊本巢郡七鄉村），名古屋鐵道揖斐線的鐵道車站（廢站）。
車站名稱取自跨越根尾川（通稱：古根尾川）的橋樑名稱[注 4]。
歷史
- 1914年（大正3年）3月29日 - 岐北輕便鐵道忠節站至北方町站（後來名為美濃北方站）之間開通，此站啟用[1][2]。
- 1921年（大正10年）11月10日 - 岐北輕便鐵道合併至美濃電氣軌道[3]。成為美濃電氣軌道的北方線。
- 1930年（昭和5年）8月20日 - 美濃電氣軌道與名古屋鐵道（第一代。同年中改名為名岐鐵道，在1935年起再改名為名古屋鐵道）合併。成為名古屋鐵道的車站[4][5]。
- 1946年（昭和21年）3月1日前 - 車站暫停營業[6][2][注 5]。
- 1969年（昭和45年）4月5日 - 車站正式廢除[6][2]。
另外，有書籍記述在此站啟用後不久已經一度暫停營業[7]。在包含名古屋鐵道公司史在內，其他書籍中沒有記載相關事情。
相鄰車站
注腳
注釋
- ^ 在《日本鐵道旅行地圖帳》7 東海，52-53頁中指出站距為0.7公里。在1914年4月9日《官報》第506號「輕便鐵道運輸開始」中，尻毛橋至旦之島之間相距0.3英里（≒0.48公里）。
- ^ 截至2005年（平成17年）4月1日揖斐線廢除一刻為3.9公里。在1914年（大正3年）岐北輕便鐵道開業時為2.6英里（≒4.18公里）。
- ^ 在《日本鐵道旅行地圖帳》7 東海，52-53頁中指出站距為0.4公里。在1914年4月9日《官報》第506號「輕便鐵道運輸開始」中，尻毛橋至旦之島之間相距0.3英里（≒0.48公里）。
- ^ 實際上，車站位於橋樑西邊約200米處。
- ^ 實際的日期不詳。在1936年1月和1941年的《名鐡電車沿線御案內》中記述了此站。在1944年的暫停營業車站列表中，沒有此站。
參考資料
- ^ 「軽便鉄道運輸開始」《官報》1914年4月9日（國立國會圖書館數碼化資料）
- ^ 2.0 2.1 2.2 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社. 1997: 220–230. ISBN 4-87670-097-4 （日語）.
- ^ 在8月27日已經批准《鉄道省鉄道統計資料. 大正10年度》（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社. 1997: 218. ISBN 4-87670-097-4 （日語）.
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鉄道. 1994: 745 （日語）.
- ^ 6.0 6.1 名古屋鉄道広報宣伝部 編. 名古屋鐵道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 881.
- ^ 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7 東海. 新潮社. 2008: 52 （日語）.
參考文獻
- 陸軍參謀本部陸地測量部二萬五千分一地形圖《北方》，1935年（昭和10年）7月30日發行
- 名古屋鉄道広報宣伝部 編. 名古屋鐵道百年史. 名古屋鐵道. 1994年6月13日 （日語）.
- 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社. 1997. ISBN 4-87670-097-4 （日語）.
- 德田耕一. 名鉄600V線の廃線を歩く－惜別の“岐阜線”と空港線誕生. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 978-4-53305-883-7 （日語）.
- 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7 東海. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790025-8 （日語）.
