河太鐵路
| 河太鐵路 Đường sắt Hà Thái | |
|---|---|
 太原站附近路軌 | |
| 概覽 | |
| 營運地點 |  越南 |
| 所屬系統 | 越南鐵路 |
| 起點站 | 河內站 |
| 終點站 | 觀朝站 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 76km |
| 正線數目 | 單線鐵路 |
| 車站數目 | 14 |
| 軌距 | 1,000mm (米軌，河內站到嘉林站) 1,000／1,435 mm (雙軌距，嘉林站到觀朝站)[1] |
| 閉塞方式 | 半自動閉塞 |
| 營運資訊 | |
| 開通營運 | 1962年 |
| 擁有者 | 越南鐵路總公司 |
| 營運者 | 越南鐵路總公司 |
河太鐵路（越南語：Đường sắt Hà Thái），又稱河內－觀朝鐵路（越南語：Đường sắt Hà Nội - Quan Triều），是一條連接越南首都河內市和北部工業重鎮、太原省省會太原市的鐵路，鐵路全長76公里，設14個車站，採用軌距為1,000毫米米軌和1,435毫米准軌的混合套軌[2]。
建設
這條鐵路建於法越戰爭結束後的北越國民經濟恢復時期，於1962年建成通車，最初採用1,000毫米軌距；越南戰爭於1965年全面爆發後，中國應北越政府的請求派出鐵道兵幫助越南搶修搶建鐵路，在此期間援越工程隊對河太鐵路進行改軌工程，將米軌鐵路改建為米軌、准軌兩用的混合軌鐵路，河太鐵路的改軌工程於1967年全部完成。河太鐵路的河內至安園段與河同鐵路、河老鐵路共線，而在觀朝站則與屬於越南煤炭礦產工業集團的觀紅鐵路專用線連接。
運營
河太鐵路連接了太原公河工業園區和紅河三角洲地區，是一條以貨運業務為主的鐵路線[3]。由於鐵路客運長期以來無法與公路客運競爭，河太鐵路的客運業務每年為越南鐵路總公司帶來約900億越南盾的虧損。[4]該路線有14個車站，但實際上只有13個運營車站，因為河太鐵路的列車皆由龍編站始發終到。
2015年以前越南鐵路在河太鐵路每天運營一對客運列車--T91/92號列車從龍編站到觀朝站，2015年列車升級節省運行時間2小時12分鐘，車次變更為QT1/2，並增加一對QT3/4列車。[5]2018年2月列車一度停運，直到同年9月2日恢復，但僅恢復QT1/2一對列車[6]。2020年3月16日因COVID-19疫情停止運行，至今仍未恢復。[7]
參看
參考文獻
- ^ Vietnam and Cambodia rail news roundup[永久失效連結]
- ^ Hạ tầng cơ sở Đường sắt （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- ^ 毛朝忠. 越南交通运输业的现状与发展前景. 《東南亞》. 1998年, (4): 20 [2023-12-11].[失效連結]
- ^ Cần nhìn rộng hơn cho một quyết sách. ĐÀI PHÁT THANH - TRUYỀN HÌNH THÁI NGUYÊN. 2013-12-19 [2014-09-14]. （原始內容存檔於2015-04-16）.
- ^ baochinhphu.vn. Tàu khách nhanh, chất lượng cao Thái Nguyên-Hà Nội đi vào hoạt động. baochinhphu.vn. 2015-06-11 [2024-01-07]. （原始內容存檔於2024-01-07） （越南語）.
- ^ Khôi phục lại 3 đoàn tàu đi Lạng Sơn, Thái Nguyên và Hạ Long. VOV.VN. 2018-08-29 [2024-01-07]. （原始內容存檔於2024-01-07） （越南語）.
- ^ Ga Quán Triều thoi thóp, người lao động chật vật mưu sinh. laodong.vn. 2023-06-21 [2024-01-07]. （原始內容存檔於2024-01-07） （越南語）.
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