車輛動力學
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車輛動力學 (Vehicle dynamics,又稱車輛動態)是指車輛方面的動力學,需要注意的是這一概念只在車輛與路面的關係中適用。車輛動力學是一門主要基於經典力學的工程學。 本文主要適用於汽車。對於單軌車輛,特別是兩輪車量,請參見自行車及摩托車的動力學。
組成
車輛動力學的組成或者說分類包括:
- 汽車布局(Automobile layout)
- 電子穩定程序 (ESC)
- 轉向(Steering)
- 懸吊系統(Suspension)
- 牽引力控制系統(Traction control system)(TCS)
空氣動力學方面
車輛動力學的某些方面是純空氣動力學的,這包括:
幾何學方面
車輛動力學的某些方面是純幾何學的,這包括:
質量方面
車輛動力學的某些方面完全是由質量及其分布引起的,這包括:
動力學方面
車輛動力學的某些方面是純分析動力學的,這包括:
輪胎方面
車輛動力學的某些方面完全是由輪胎引起的,這包括:
道路方面
車輛動力學的某些方面可以直接歸因於道路。
駕駛技術
- 點剎(Cadence braking)
- 極限制動(Threshold braking)
- 兩腳離合(Double declutching)
- 甩尾(Drifting)
- 手剎過彎(Handbrake turn)
- 跟趾動作(Heel-and-Toe)
- 左腳剎車(Left-foot braking)
- 反向鎖定(Opposite lock)
參見
- 車輛動力學方面的重要著作
- 關於車輛與空氣間的動力學,參見空氣動力學
- 關於航空器的動力學,請參見飛行動力學
- 流體動力學